Электропоезд ЭПг-001

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Да уж слава Богу, не японская.

Действительно, не японская: "Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к европейскому стандарту ЕН 12663:2000 "Рельсовый транспорт. Требования к прочности кузовов железнодорожного подвижного состава" (EN 12663:2000 "Railway applications - Structural requirements of railway vehicle bodies")." И уж точно не белорусская.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

"Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к европейскому стандарту ЕН 12663:2000 "Рельсовый транспорт. Требования к прочности кузовов железнодорожного подвижного состава" (EN 12663:2000 "Railway applications - Structural requirements of railway vehicle bodies")."

Между прочим, у меня в посте так и было написано: "ГОСТ Р 53076-2008 (ЕН 12663:2000)"

Сжимающие усилия на уровне буферов по оригинальному ЕН 12663:2000 - 2 мегаьютона
Сжимающие усилия по ГОСТ - 2,5 мН
И, наконец, в США по аналогичному стандарту 49CFR - 3,56 мН.

Так что Стадлер слабоват.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Между прочим, у меня в посте так и было написано: "ГОСТ Р 53076-2008 (ЕН 12663:2000)"

Да-да, именно так и было. Это советские нормы?

Сжимающие усилия на уровне буферов по оригинальному ЕН 12663:2000 - 2 мегаьютона. Так что Стадлер слабоват.

Что не мешает ему эксплуатироваться в Европе.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Да-да, именно так и было. Это советские нормы?

Антисоветские.
Это нормы, оправданные для железных дорог бывшего СССР.

Русским языком повторяю для электриков:

Сжимающие усилия на уровне буферов по оригинальному ЕН 12663:2000 - 2 мегаьютона
Сжимающие усилия по ГОСТ - 2,5 мН
И, наконец, в США по аналогичному стандарту 49CFR - 3,56 мН.

Для условий дорог бывшего СССР Стадлер слабоват, как и для дорог США.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Сжимающие усилия на уровне буферов по оригинальному ЕН 12663:2000 - 2 мегаьютона

Однако у Флирта - 1,5 МН. Спрашивается вопрос - почему он эксплуатируется в Европе, в том числе и на дорогах бывшей Российской империи?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Спрашивается вопрос - почему он эксплуатируется в Европе?

По тем же причинам, по которым на Фукусиме генераторы аварийного питания не в том месте расположили. Если европейцы лоханулись, нечего их грязные памперсы к нам таскать.

[alexcat]

Просю пардону, "к нам" - это в Беларусь? И где именно в Европе располагается Фукусима?

[ufox]

Сообщение от Oleg Izmerov

Если европейцы лоханулись, нечего их грязные памперсы к нам таскать.

Такого типа ПС выпускают достаточное количество компаний, и БЧ могло выбрать, или заказать то что им нужно, если они решили что 1500 им достаточно, то европейцы тут не причем.

ИМХО: сколько не увеличивай, при лобовом все равно ппц...

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Сжимающие усилия на уровне буферов по оригинальному ЕН 12663:2000 - 2 мегаьютона
Сжимающие усилия по ГОСТ - 2,5 мН
И, наконец, в США по аналогичному стандарту 49CFR - 3,56 мН.

Так что Стадлер слабоват.

Ничуть не слабее Вашего любимого Протоса:
"Конструкция кузова и безопасность при столкновении.
Кузова вагонов представляют собой стальную, полностью сварную конструкцию, выполненную в соответствии с европейским стандартом EN 12663, который предусматривает испытание на продольное сжатие усилием, равным 1500 кН."
http://www.zdmira.com/archive-files/...attredirects=0

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Кузова вагонов представляют собой стальную, полностью сварную конструкцию, выполненную в соответствии с европейским стандартом EN 12663, который предусматривает испытание на продольное сжатие усилием, равным 1500 кН."

Всего 1500 вместо против требуемых 2500, с чем и поздравляю купивших сие.

Даже alexcat признал, что отечественной норме прочности на продольное сжатие ЭПг НЕ СООТВЕТСТВУЕТ.

Хоть и ЭП, но г.

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

Хоть и ЭП, но г.

Это Гэ получше в разы того хламушного Гэ образца 1970 года, что ездит сейчас по путям РЖД ввиде ЭТ2, ЭР2/9 и ЭД4/9 различных модификаций

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Всего 1500 вместо против требуемых 2500, с чем и поздравляю купивших сие.

Извините, но это Вы усиленно агитируете за Протос, о котором как раз и говорится в приведенной мной цитате.

Сообщение от Oleg Izmerov

Даже alexcat признал, что отечественной норме прочности на продольное сжатие ЭПг НЕ СООТВЕТСТВУЕТ.

А наше Отечество ЭПг и не покупает.