Ё-мобиль: с какой целью?

[Garikk]

Сообщение от Seraphymm

мысл делать дизель мощнее, чeм генератор? Чтобы последний сгорел?

Последний сгореть не может, т.к. это генератор нагружает дизель, а не наоборот

А смысл в том, чтобы был запас по мощности у дизеля на переходных режимах у генератора. Чтобы при резком изменении нагрузки просадок не было

---
Вообще подобная точка зрения, генератор=потребитель по мощности очень живуча в головах инженеров никогда не видавших в реальной эксплуатации оборудования которое они разрабатывают.

Например:
Я очень долго и безуспешно спорил с разработчиками одной установки, они засунули туда электродвигатель мощностью 30кВт и систему управления (привод) к нему, ровно на 30кВт... так при пуске на максимальную нагрузку, сразу выгорали силовые тиристоры в приводе...они безуспешно их меняли на новые...хотя достаточно было померив токовыми клещами ток на двигатели увидеть что при запуске получался пик по току выше на 25% от максимальной мощности.
...
при этом они упорно доказывали мне тыкая паспорта на двигатели и привод..что ОНИ же РОВНО на 30кВт! ну как же так!

[Seraphymm]

"А смысл в том, чтобы был запас по мощности у дизеля на переходных режимах у генератора. Чтобы при резком изменении нагрузки просадок не было."

Тогда инженерам, изрядно повидавшим в реальной эксплуатации оборудование, которое они разработали, лучше вместо "двухтысячник" писАть "тысячесотник" дабы не вводить портребителей в заблуждение недобросовестной рекламой
Электрики же указывают "25 кВ действующего напряжения" [а не пикового].

"...Генератор=потребитель..."

Именно потребитель механической энергии!