Электропоезда ЭД4М и не только - Страница 36

пророк · 28.11.2011, 11:50

Nomen огромное спасибо, можно не так скоро! Вообще я постоянно работаю на ЭД4МК. Что интересно, на машине 074 на которою я периодически попадаю Новочеркасская схема, а на закрепленной за нашей бригадой 075 схема Рижан. Через год в школу, думаю что меня сразу на экспресс не посадят, поэтому схему ЭР2Р и ЭР2Т будем зубрить

arudenko · 29.11.2011, 00:45

Вопрос с авиафорума:

"Господа, уже не первый месяц ломаю себе голову, и спрашивал у других пользователей транспорта, но какого либо разумного мнения не услышал... Итак, в пригородных электричках (по крайней мере, московского региона) в 90% тамбуров варварским способом рядом с раздвижными дверями приварены засовы (см. фото). Для чего они нужны?"

А и правда, зачем? Решили что для закрепления фартука для высоких платформ.

Nomen Nescio · 29.11.2011, 00:52

Ну, в общем-то, правильно решили, что для крепления фартука. Однако, это практикуется не на всех направлениях Мосузла, а только там, где поезда уходят на участки с низкими платформами (БМО, например).

arudenko · 29.11.2011, 11:33

В таком случае, фартук будет мешать, торчать в тамбур, т.к. это не ЭР9, с узким тамбуром, где фартук к торцевой стене прилегал-бы.

пророк · 29.11.2011, 11:44

У нас если едут до Гагарина или Вязьмы, то по Можайску уже поднимают.

Digger · 29.11.2011, 11:45

Так и тут фартук прилегает, потому что поручень снят с той стороны, где прилегает фартук. Иначе его просто не поднять таким образом, а только снять вообще, что не практично. На ЭР9 аналогично.

arudenko · 29.11.2011, 23:24

Цитата:

Сообщение от Digger

Так и тут фартук прилегает, потому что поручень снят с той стороны, где прилегает фартук. Иначе его просто не поднять таким образом, а только снять вообще, что не практично. На ЭР9 аналогично.

не в поручне вопрос. Вот фото:

Если представить что он поднят, то между ним и стеной промежуток остается. И вообще, у нас в Киеве и около все электрички без фартука, и нормально с высоких платформ заходить.

ishikh · 29.11.2011, 19:45

У нас на Костино как едешь - поднимать приходится, первые 2 вагона. Летом еще понятно, но сейчас даже в выходные, ну никто туда не ездит

Nomen Nescio · 29.11.2011, 21:25

Обещанные сканы схем ЭР2Р и ЭР2Т - здесь (Deposit, "EMU diagrams pt2.rar", 690.5 MB).
Nota Bene! Сканы сделаны в bmp, и каждая картинка весит много!

пророк · 30.11.2011, 00:15

Nomen огромное моторвагонное спасибо !!!

Digger · 30.11.2011, 09:20

И что такого? Как бы дверной проем тех же Демихов явно не рассчитывался на то, что 50 человек в тамбуре, желающих выйти самыми первыми™ до станции Х, будут, как стадо, толпиться там за три перегона до этой станции, мешая выйти/войти другим людям, а потом, на своей станции, ломиться в этот проем и вытирая двери и т.д. своей одеждой: как же, если они побегут на свой автобус позже на минуту, он пренепременно уедет - я такой цирк каждый вечер наблюдаю по пути с работы. Если по-одному выходить из такого тамбура, то ничего страшного. Опять же, на маршрутах, где доминируют высокие платформы, все же не практично постоянно полностью снимать фартук, проще так поднимать.

ishikh · 30.11.2011, 18:13

7063 - пилядское рванье, чуть сегодня не зашились, от Дубны до Дмитрова толкали с хвоста, компрессора включались только с хвоста 15-27. По Бескудниково нам вообще сказали "Машинист, вы горите!" и тут же "ты-дын ты-дын ты-дын: сработала пожарная сигнализация в вагоне номер 3. Пожар в вагоне номер 3". Я бегом в 03. Там весь вагон в дыму, аж глаза режет, а народ сидииит, всем пох*й!!! На платформу вышел, глянул - там с подвагонного ящика прет. Ладно, кое как докатились до Москвы, там поменяли 5 вставок, 17 и еще какию-то, не помню уже... Оттуда в Лобню, там этот хлам разменяли на 7032 и поехали в москву заканчивать, нормально.

r22-41 · 30.11.2011, 18:43

Цитата:

Сообщение от I.Shik

7063 - пилядское рванье, чуть сегодня не зашились, от Дубны до Дмитрова толкали с хвоста, компрессора включались только с хвоста 15-27. По Бескудниково нам вообще сказали "Машинист, вы горите!" и тут же "ты-дын ты-дын ты-дын: сработала пожарная сигнализация в вагоне номер 3. Пожар в вагоне номер 3". Я бегом в 03. Там весь вагон в дыму, аж глаза режет, а народ сидииит, всем пох*й!!! На платформу вышел, глянул - там с подвагонного ящика прет. Ладно, кое как докатились до Москвы, там поменяли 5 вставок, 17 и еще какию-то, не помню уже... Оттуда в Лобню, там этот хлам разменяли на 7032 и поехали в москву заканчивать, нормально.

мне конечно всё равно ... но ты уверен что надо так подробно расписывать "что у вас было" на открытом форуме ... ты же не видел официальной версии ...будь я ревизором то машинист был бы уже на канаве ... ТЧМИ +ТЧЗЭ с выговором...Максим Николаевич тоже без награды не остался бы

пс. сотри ... о том какие вы молодцы(я без подколок) будешь хвалиться в брехаловке или дома
ничего личного просто из опыта работы

Nomen Nescio · 30.11.2011, 22:03

Всегда пожалуйста!
Если в процессе изучения предоставленных схем у вас будут возникать вопросы, можно будет их обсудить в рамках этого форума. Обращайтесь, и если потребуется, вычерчу схемы по участкам, для лучшего понимания.

Digger · 30.11.2011, 22:07

Действительно. Игорь, не пались.. себя можешь подставить и других людей.

28.11.2011, 11:50	#1
пророк Матёрый пользователь Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Центральная ППК Сообщений: 607 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	Nomen огромное спасибо, можно не так скоро! Вообще я постоянно работаю на ЭД4МК. Что интересно, на машине 074 на которою я периодически попадаю Новочеркасская схема, а на закрепленной за нашей бригадой 075 схема Рижан. Через год в школу, думаю что меня сразу на экспресс не посадят, поэтому схему ЭР2Р и ЭР2Т будем зубрить __________________ тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света...

29.11.2011, 11:44	#5
пророк Матёрый пользователь Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Центральная ППК Сообщений: 607 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	У нас если едут до Гагарина или Вязьмы, то по Можайску уже поднимают. __________________ тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света...

29.11.2011, 11:45	#6
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Так и тут фартук прилегает, потому что поручень снят с той стороны, где прилегает фартук. Иначе его просто не поднять таким образом, а только снять вообще, что не практично. На ЭР9 аналогично. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

29.11.2011, 19:45	#8
ishikh Матёрый пользователь Регистрация: 29.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,296 Вы сказали Спасибо: 697 Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях	У нас на Костино как едешь - поднимать приходится, первые 2 вагона. Летом еще понятно, но сейчас даже в выходные, ну никто туда не ездит __________________

30.11.2011, 00:15	#10
пророк Матёрый пользователь Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Центральная ППК Сообщений: 607 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях	Nomen огромное моторвагонное спасибо !!! __________________ тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света...

29.11.2011, 00:45	#2
arudenko Опытный Регистрация: 09.08.2007 Адрес: Киевская область Сообщений: 179 Вы сказали Спасибо: 92 Поблагодарили 101 раз(а) в 48 сообщениях	Вопрос с авиафорума: "Господа, уже не первый месяц ломаю себе голову, и спрашивал у других пользователей транспорта, но какого либо разумного мнения не услышал... Итак, в пригородных электричках (по крайней мере, московского региона) в 90% тамбуров варварским способом рядом с раздвижными дверями приварены засовы (см. фото). Для чего они нужны?" А и правда, зачем? Решили что для закрепления фартука для высоких платформ.

29.11.2011, 00:52	#3
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	Ну, в общем-то, правильно решили, что для крепления фартука. Однако, это практикуется не на всех направлениях Мосузла, а только там, где поезда уходят на участки с низкими платформами (БМО, например).

29.11.2011, 11:33	#4
arudenko Опытный Регистрация: 09.08.2007 Адрес: Киевская область Сообщений: 179 Вы сказали Спасибо: 92 Поблагодарили 101 раз(а) в 48 сообщениях	В таком случае, фартук будет мешать, торчать в тамбур, т.к. это не ЭР9, с узким тамбуром, где фартук к торцевой стене прилегал-бы.

29.11.2011, 21:25	#9
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	Обещанные сканы схем ЭР2Р и ЭР2Т - здесь (Deposit, "EMU diagrams pt2.rar", 690.5 MB). Nota Bene! Сканы сделаны в bmp, и каждая картинка весит много!

30.11.2011, 09:20	#11
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	И что такого? Как бы дверной проем тех же Демихов явно не рассчитывался на то, что 50 человек в тамбуре, желающих выйти самыми первыми™ до станции Х, будут, как стадо, толпиться там за три перегона до этой станции, мешая выйти/войти другим людям, а потом, на своей станции, ломиться в этот проем и вытирая двери и т.д. своей одеждой: как же, если они побегут на свой автобус позже на минуту, он пренепременно уедет - я такой цирк каждый вечер наблюдаю по пути с работы. Если по-одному выходить из такого тамбура, то ничего страшного. Опять же, на маршрутах, где доминируют высокие платформы, все же не практично постоянно полностью снимать фартук, проще так поднимать. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь. Последний раз редактировалось Digger; 30.11.2011 в 09:24.

30.11.2011, 18:13	#12
ishikh Матёрый пользователь Регистрация: 29.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,296 Вы сказали Спасибо: 697 Поблагодарили 1,029 раз(а) в 248 сообщениях	7063 - пилядское рванье, чуть сегодня не зашились, от Дубны до Дмитрова толкали с хвоста, компрессора включались только с хвоста 15-27. По Бескудниково нам вообще сказали "Машинист, вы горите!" и тут же "ты-дын ты-дын ты-дын: сработала пожарная сигнализация в вагоне номер 3. Пожар в вагоне номер 3". Я бегом в 03. Там весь вагон в дыму, аж глаза режет, а народ сидииит, всем пох*й!!! На платформу вышел, глянул - там с подвагонного ящика прет. Ладно, кое как докатились до Москвы, там поменяли 5 вставок, 17 и еще какию-то, не помню уже... Оттуда в Лобню, там этот хлам разменяли на 7032 и поехали в москву заканчивать, нормально. __________________

30.11.2011, 22:03	#14
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	Respond to: Пророк, Shney и все заинтересовавшиеся схемами электропоездов Всегда пожалуйста! Если в процессе изучения предоставленных схем у вас будут возникать вопросы, можно будет их обсудить в рамках этого форума. Обращайтесь, и если потребуется, вычерчу схемы по участкам, для лучшего понимания.

30.11.2011, 22:07	#15
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Действительно. Игорь, не пались.. себя можешь подставить и других людей. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЭД4М(МК)	Toha	MSTS - Подвижной состав	301	16.01.2018 23:25
РЖД - чего только не увидишь!	RusTrainz	Железные дороги	438	18.03.2011 18:17
УЗ, чего только не увидишь	Ройтман	Железные дороги	106	20.10.2009 18:16
Звуки для Вл8м и не только	Lucky Person	TrainZ - Подвижной состав	3	30.01.2009 15:10