Судьба ЭП20

[snickers]

интересно, кто оплатил сей банкет, и выделил нитку в графике, итак загруженного направления

[Colonel_Abel]

Пруф на загруженный график в студию. Окно в графике всегда можно найти, да и не все нитки пассажирские забиты поездами ежедневно.

[Алексей 12]

Сегодня ЭП20 с 29 и 103 поездом по станции Перово заработали опоздание час по прибытию на Москву.

[EKim]

А в чем причина опоздания по станции Перово?

[Алексей 12]

Сломался ЭП20 с каким то из этих 2 поездов.

Добавлено через 1 минуту
Вот еще репортаж об ЭП20.
http://www.rzdtv.ru/2015/07/20/do-20...ya-ep20-olimp/

[Алексей 12]

Сегодня ЭП20-049 сломался с 45 поездом. В итоге поезд прибыл в Москву с опозданием 1 час 37 минут.

[Алексей 12]

Скрытый текст:

Приложение № 8 к Договору от 27 мая 2010 года № 3180/10 подписанный Якуниным и, А Ю. Чебаков. В Дирекции тяги это основополагающий документ по ЭП20.

График поставки локомотивов ЭП20 РЖД по годам:

2012 год 6 локомотивов

2013 год 30 локомотивов

2014 год 12 локомотивов

2015 год 4 локомотива

2016 год 20 локомотивов

2017 год 20 локомотивов

2018 год 30 локомотивов

2019 год 30 локомотивов

2020 год 48 локомотивов

[Дионис]

А где же ещё 24 машины про которые так долго говорили, получается всё-таки белорусы отказались?

[Denis]

Сообщение от Дионис

А где же ещё 24 машины про которые так долго говорили, получается всё-таки белорусы отказались?

В приведённой ссылке речь идёт о поставке РЖД, насколько я понял.

[Алексей 12]

А про белорусов это отдельная история. И еще непонятно, чем она закончится.

[Алексей 12]

Интересная предварительная информация по ЭП20. Скорей всего ТЧЭ-6 будет вынужденна передать 100 локомотивов ЭП20 в дальнейшем в депо Москва-Курская. Оставив у себя столько же таких локомотивов.

[Denis]

А этим-то всеядным, зачем столько ?

[MSR]

Сообщение от Алексей 12

Интересная предварительная информация по ЭП20. Скорей всего ТЧЭ-6 будет вынужденна передать 100 локомотивов ЭП20 в дальнейшем в депо Москва-Курская. Оставив у себя столько же таких локомотивов.

Может это с учётом того, что и с Ярославского они будут обслуживать через Нижний Новгород. Только когда это ещё будет, конца блокаде пока не видно. Нужны свои преобразователи. А потребность в двухсистемниках в России намного больше 200 электровозов.

[Sancio]

Сообщение от MSR

Может это с учётом того, что и с Ярославского они будут обслуживать через Нижний Новгород. Только когда это ещё будет, конца блокаде пока не видно. Нужны свои преобразователи. А потребность в двухсистемниках в России намного больше 200 электровозов.

Нужны. Только что-то никто не чешется. А ведь Саранск разрабатывал ещё в лохматом 2006году Преобразователь М-ПТП-2400-У2
для питания тяговых электродвигателя электровоза ЭП2А
(в настоящее время не производится)

Преобразователь предназначен для питания двух асинхронных тяговых двигателей (АТД) мощностью 1200кВт магистральных электровозов постоянного тока, для преобразования постоянного напряжения контактной сети в трехфазное переменное напряжение, регулируемое по амплитуде и частоте для питания АТД в режиме тяги и преобразования переменного напряжения тяговых двигателей в постоянное в режиме электрического торможения.
Преобразователь выполнен на основе IGBT-модулей собственного производства. (относительно собсвенного конечно)
Цена реализации преобразователя М-ПТП-2400-У2 – 8000 тыс. руб. (без НДС) за один преобразователь (2006год)
И? Понятно, что наверняка доводить надо было. Но увы увы... нет заказа, нет интереса...

[MSR]

Как нет интереса? А 2ЭС10, 2ЭС5, 2ЭС7 и те же ЭП20.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Алексей 12

MSR ну с Ярославского они уже и так через Нижний Новгород ходят правда пока с одним поездом.

А вроде было два: до Кирова 31/32 и Нижнего Новгорода 35/36.