Судьба ЭП20

[Дионис]

Товарищи мне кажется хватит, все давно уже все поняли насчет грамотности и воспитанности.
Просто засоряем эфир не нужными разговорами не о чем.

[Дионис]

7-ая машина ходила с Буревестником в прошлую пятницу (22)

[Алексей 12]

Согласно графику НЭВЗа по выпуску ЭП20 на 2013г. ситуация следующая:
Февраль №№9,10
Март №№11,12
Апрель №№13,14
Май №№15,16
Июнь №№17,18
Июль №№19,20,21
Август №№22,23,24
Сентябрь №№25,26,27
Октябрь №№28,29,30
Ноябрь №№31,32,33
Декабрь №№34,35,36

[MSR]

Сообщение от Алексей 12

Согласно графику НЭВЗа по выпуску ЭП20 на 2013г. ситуация следующая:
Февраль №№9,10
Март №№11,12
Апрель №№13,14
Май №№15,16
Июнь №№17,18
Июль №№19,20,21
Август №№22,23,24
Сентябрь №№25,26,27
Октябрь №№28,29,30
Ноябрь №№31,32,33
Декабрь №№34,35,36

Теперь всё-таки всего получается 36. 6 - в 2012 году и 30 - в 2013 году. Как и планировалось.

[Алексей 12]

Сообщение от MSR

Теперь всё-таки всего получается 36. 6 - в 2012 году и 30 - в 2013 году. Как и планировалось.

ЭП20-001 и 002 в этом графике отсутствуют так как они выпущены, но пока они во владении НЭВЗа Во владения РЖД их НЭВЗ собирается передать только в этом году.

[Дионис]

Алексей 12, я смотрю вы более чем осведомленный человек во многих вопросах касаемо ЭП20, а не подскажите ничего интресного вам не известно касаемо поставок данных локомотивов за пределы... Особенно Белоруссия интересует?

[Алексей 12]

Сообщение от Дионис

Алексей 12, я смотрю вы более чем осведомленный человек во многих вопросах касаемо ЭП20, а не подскажите ничего интресного вам не известно касаемо поставок данных локомотивов за пределы... Особенно Белоруссия интересует?

По поводу Белоруссии. Белоруссия заключила меморандум (соглашение) на закупку 24 электровозов ЭП20. Сама Белоруссия готовая закупить 24 локомотива ЭП20, но только после эксплуатации РЖД ЭП20 на участке Москва-Орша. То есть имеется ввиду, что Белоруссия хочет в начале посмотреть и оценить на деле работу РЖД ЭП20 на этом направление, а уже потом принять решение о закупки локомотивов данной серии.

По поводу Казахстана. Казахстан тоже интересуется покупкой электровозов данной серии, только непонятно зачем им они. Вполне возможно, что могут казахи могут захотеть взять на испытания ЭП20.

По поводу Украины. Она начала интересоваться локомотивами данной серии. Вполне возможно, что может взять на испытания ЭП20.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Гениальный

пол часа назад вернулся с цеха:
полет нормальный, 009 только перед обедом пригнали с испыталки в цех, на добивание косяков и подготовке к отправке....

А вы случайно не путате номер может 010? Так как сегодня 010 должна быть на испыталке? А то тогда возникает вопрос а что с номером 010? Так как 009 уже обкатана и сдана в сбыт. И даже может уже отправлена.

Добавлено через 35 минут

Сообщение от Алексей 12

По поводу Белоруссии. Белоруссия заключила меморандум (соглашение) на закупку 24 электровозов ЭП20. Сама Белоруссия готовая закупить 24 локомотива ЭП20, но только после эксплуатации РЖД ЭП20 на участке Москва-Орша. То есть имеется ввиду, что Белоруссия хочет в начале посмотреть и оценить на деле работу РЖД ЭП20 на этом направление, а уже потом принять решение о закупки локомотивов данной серии.

По поводу Казахстана. Казахстан тоже интересуется покупкой электровозов данной серии, только непонятно зачем им они. Вполне возможно, что могут казахи могут захотеть взять на испытания ЭП20.

По поводу Украины. Она начала интересоваться локомотивами данной серии. Вполне возможно, что может взять на испытания ЭП20.

Добавлено через 11 минут


А вы случайно не путате номер может 011? Так как сегодня 011 должна быть на испыталке? Так как 009 уже обкатана и сдана в сбыт. И даже может уже отправлена.

Или может все-таки это была 010.

[Алексей 12]

ЗАО «Трансмашхолдинг» заключило с ОАО «Российские железные дороги» договор на техническое обслуживание двухсистемных пассажирских электровозов ЭП20. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга. Подписи под документом поставили вице-президент ОАО «РЖД» Алексей Воротилкин и генеральный директор входящего в группу Трансмашхолдинга ЗАО «Рослокомотив» Александр Чебаков.
Договор предусматривает ответственность ЗАО «Трансмашхолдинг» как производителя локомотивов за плановое и внеплановое техническое обслуживание электровозов на протяжении всего их жизненного цикла. Холдинг будет нести ответственность за техническое состояние локомотивов, осуществлять все виды технического обслуживания и ремонтов, включая средние и капитальные.
Договор действует, начиная с даты подписания и в течение 40 лет с момента принятия на обслуживание последнего локомотива. Двухсистемные пассажирские электровозы ЭП20 разработаны по заказу ОАО «РЖД» в инжиниринговом центре «ТРТранс», созданном Трансмашхолдингом совместно с французским машиностроительным концерном Alstom Transport. Поставки локомотивов начались в ноябре 2012 года. В общей сложности в срок до 2020 года «Российские железные дороги» получат 200 таких электровозов.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Гениальный

пол часа назад вернулся с цеха:
полет нормальный, 009 только перед обедом пригнали с испыталки в цех, на добивание косяков и подготовке к отправке....

Спасибо конечно за ответ, но я хотел чтобы это же ответил другой человек для которого этот вопрос и был адресован.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Алексей 12

Спасибо конечно за ответ, но я хотел чтобы это же ответил другой человек для которого этот вопрос и был адресован.

А другой человек, как сказал незабываемый Виктор Степанович Черномырдин, умеет только языком.

[CFM]

Сообщение от Алексей 12

Договор предусматривает ответственность ЗАО «Трансмашхолдинг» как производителя локомотивов за плановое и внеплановое техническое обслуживание электровозов на протяжении всего их жизненного цикла. Холдинг будет нести ответственность за техническое состояние локомотивов, осуществлять все виды технического обслуживания и ремонтов, включая средние и капитальные.

Это значит, что РЖД-шный ремонт уходит в прошлое? А где тогда будет производиться ремонт? На заводах-изготовителях, или в депо приписки, но силами заводов?

[Дионис]

А почему такие небольшие объемы выпуска локомотива? Я думал что они будут выпищены (30 шт.) за полгода, и будут эксплуатироваться, а по результатам эксплуатации будет принято решение о дальнейшем серийном производстве. И еще один вопрос 1-ая и 2-ая машина сделаны на 200 у остальных конструкуионная указана 200, но все равно не понятно под какую максималкув эксплуатации они рассчитаны?

[MSR]

Сообщение от Дионис

А почему такие небольшие объемы выпуска локомотива? Я думал что они будут выпищены (30 шт.) за полгода, и будут эксплуатироваться, а по результатам эксплуатации будет принято решение о дальнейшем серийном производстве. И еще один вопрос 1-ая и 2-ая машина сделаны на 200 у остальных конструкуионная указана 200, но все равно не понятно под какую максималкув эксплуатации они рассчитаны?

001 - на максимальную скорость 160 км/ч, 002 и 003 - на 200 км/ч, остальные "живые" пока на 160 км/ч.

[Дионис]

Блпгодарю, а остальные как планируют не в курсе?

[Алексей 12]

Сообщение от Дионис

Блпгодарю, а остальные как планируют не в курсе?

В основном на 160 км ч. На 200 км ч. - всего будет сделано не более 20 электровозов

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Дионис

А почему такие небольшие объемы выпуска локомотива? Я думал что они будут выпищены (30 шт.) за полгода, и будут эксплуатироваться, а по результатам эксплуатации будет принято решение о дальнейшем серийном производстве. И еще один вопрос 1-ая и 2-ая машина сделаны на 200 у остальных конструкуионная указана 200, но все равно не понятно под какую максималкув эксплуатации они рассчитаны?

Объемы зависят от НЭВЗа сколько он сказал, что может сделать столько локомотивов данной серии столько и РЖД заказ локомотивов такой модели. Так как основная причина нехватка специалистов на заводе на сборку всех серий локомотивов. Так как кроме ЭП20 НЭВЗ должен еще и выпустить определенное количество новых 2ЭС4К, ЭП1М, 3ЭС5К, А также собрать первый опытный электровоз 2ЭС5. И так если смотреть НЭВЗ ничего не успевает собрать в срок. Что и доказывает история с ЭП20-009 и 010, которые так и неизвестно точно отправил или нет НЭВЗ в Москву. По результатам эксплуатации решение РЖД не будет приниматься шение о дальнейшем серийном производстве электровозов серии ЭП20. Так как еще на начальной стадии РЖД подписало договор с ТРАНСМАШХОЛДИНГОМ на поставку таких электровозов серии ЭП20. И именно в этом договоре могло быть прописано сколько НЭВЗ будет передавать в год локомотивов этой серии до 2020 года.

[Дионис]

В этом году планируется закупить ВСЕГО 770 локомотивов, особо подчеркивается чтш таких объемов не было даже в годы СССР, но в основном это будут локомотивы ЭП1М. Куда их столько или решили все ЧС4т порезать? У меня еще вопрос когда они выйдут на дальние маршруты Адлер, Брест, Киев, Минск?