Китайские локомотивы на БЖД

[Толяныч]

Сообщение от Falc01n

Но больно по дизайну он напоминает чмэ3п.

Это по сути он и есть.

В основном для этих работ использовались и используются чешские тепловозы ЧМЭ-3, выпущенные в 60-80-х годах. Конечно же, в конструкцию тепловоза за время эксплуатации вносились отдельные изменения, но, в конце концов, машина настолько морально устарела, что назрела необходимость модернизировать ее кардинально. Поэтому Белорусская железная дорога подписала контракт с чешской компанией CZ LOKO a.s. на модернизацию маневровых тепловозов ЧМЭ-3

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Falc01n

Кстати на этом же сайте нашёл продолжение этой новости.
Вот этот красавчик.

Я только не понял в новости, зачем ему мощность увеличивать.
Повысились веса составов?

[Петришин М.]

Кстати на этом же сайте нашёл продолжение этой новости.
Вот этот красавчик.
Но больно по дизайну он напоминает чмэ3п.

ЧМЭ3П\ЧМЭ3М - у белорусов будет тоже самое. Это все давно придумали чехи, они так модернизировали свои "Чмухи". Новизны уже 0.

[ANK(ft)]

Вообще упоминались случаи "тяжелых составов на горках, где использовались пары". Но много ли таких надо?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от ANK(ft)

Вообще упоминались случаи "тяжелых составов на горках, где использовались пары". Но много ли таких надо?

Ну, для горок ему надо повышать не мощность, а сцепные свойства. На горке скорость невелика.

[Colonel_Abel]

Ну значит Вторым.

[ANK(ft)]

А если вспомнить ЭП200 и первый номер ЭП10 - так вообще ЧС2К отходит на совсем неинтересные номера.... Или экспериментальные считать не будем?

[TRam_]

Электровоз ЭП2К (Электровоз Пассажирский,тип 2 ,Коллекторный тяговый привод) — российский пассажирский электровоз постоянного тока, выпускающийся Коломенским заводом. Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в истории российского электровозостроения.

__

[stalker87]

На счёт электрификации нашего участка давно слышал, но чтобы это начали делать китайцы?.. Как-то странно.. Я что-то не верю ни в одно ни в другое ни в третье. Бумага терпит.
Хотя на нашей станции начали ещё одну горку строить, всётаки прогресс с потоком грузов чувствуется.

[Vivan755]

А http://parovoz.com — российское...

[stalker87]

Зачем тогда нам МТЗ? Завод за короткий срок может завалить все хозяйства РБ новой техникой. Но экспорт - это существенное направление. Значит и в выпуске ТМЭ-1 есть намёк на экспорт. Пусть маленький, но есть. Тем более там пока кол-во выпускаемых модернизированых чмух ограничили в 50. Т.е. в крайнем случае свой парк частично обновим без проблем.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от stalker87

Значит и в выпуске ТМЭ-1 есть намёк на экспорт. Пусть маленький, но есть.

В ТМЭ-1 - еще нет, потому что используется ранее выпущенная механическая часть.

[SmaiL]

Сообщение от stalker87

Зачем тогда нам МТЗ? Завод за короткий срок может завалить все хозяйства РБ новой техникой. Но экспорт - это существенное направление. Значит и в выпуске ТМЭ-1 есть намёк на экспорт. Пусть маленький, но есть. Тем более там пока кол-во выпускаемых модернизированых чмух ограничили в 50. Т.е. в крайнем случае свой парк частично обновим без проблем.

Если так рассуждать, то так: зачем нам НПЗ? ( в свои годы он мог обеспечить всю СССР ), или КрАЗ на котором раньше работало 24 000 чел., а сейчас 2тыс..

Я бы был не против одного или двух китайцев на направлении, но не весь парк..
Потенциал у всех стран огромный, например Украине могла бы сама себя обеспечить, взялся бы кто-то за это. Есть все, и нефть и газ тоже, такого предостаточно, только мы это продаем Европе, а сами остаемся в жо*е. Есть все абсолютно все заводы для самообеспечения, но увы, это всего-лишь рассуждения, я с тобой полностью согласен.

[Толяныч]

Сообщение от SmaiL

мы это продаем Европе, а сами остаемся в жо*е

Просто на карман деньги идут, вместо бюджета.

[ANK(ft)]

Тут скорее уж не на экспорт, а на аналогичную модернизацию другим.