Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[ПИОНЕР]

Сообщение от extravert

неспроста когда ручку подсоса вытягиваешь надо чуть на газ топить, чтоб трос не порвать.

Да не чтоб трос порвать, а чтоб дроссельная приоткрылась.

На Солексе то же самое, только заслонка второй камеры открывается вместе с первой при нажатии на педаль.

(Уточнение) Не вместе, а после того, как первая откроется примерно на 2/3, а затем уж вместе, и в конце хода откроются обе полностью.

[ПИОНЕР]

Сообщение от boroda6304

Мне кажется, что в мороз карбюраторную машину завести чуть проще, чем инжекторную, проблема в плохом испарении бензина. Если смесь впрыскивается в циллиндр, то бишь в камеру сгорания, не испаряется ( мороз ) и заливает свечи.

На практике думаю, впрыскные лучше заводятся. Уж больно сложно правильно настроить карбюратор и зажигание (много параметров надо регулировать). Потом, форсунка всё же распыляет бензин в коллектор под давлением, а из карбюратора он вытекает в виде полужидкой эмульсии. Основное смешивание и испарение происходит при такте сжатия.

А никто не испытывал аэрозоль ( по-моему эфир ) для запуска в мороз, он продаётся в магазинах?

Средство хорошее, помогает, главное не переборщить с дозировкой - можно мотор запороть. Двигун начинает работать жёстко, может происходить калийное воспламенение.

[Север]

Для Волгарей http://www.volga-gaz.ru/tunung/