Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[ПИОНЕР]

Сообщение от SKY LINE

так на багажнике написано, я в тех характеристики не смотрел.

Здесь будет зависеть, есть сзади седоки или нет, хотя для джипа в меньшей степени.

про ВАЗ ничего говорить не буду , я их вижу раз в месяц и никогда в жизни не ездил в жигулях))

По мне, если не привередничать - нормальная машина, шумновата только и непристижна. Мне вот другое непонятно, как вы там с правым рулём ездите и балдеете от него.

Сообщение от Dublin

Жил бы я в Москве - перешел бы на велосипед) Дешево и сердито

"Сердито" будут кричать из окон машин. Не советую - задавят нафиг буржуи безбашенные и не расстроятся. На скутере - ещё куда не шло.

Сообщение от Garikk

Ну свечки менять каждые 3000 это перебор наверное

Да и масло (если синтетическое) через 6000 тоже.

Сообщение от BOBANRyde

Тойоте Ист, Ниссану Либерти, и Митсубиши Лансеру понадобилось только "прикурить" аккумулятор с рабочей машины. Когда заводили Хонду Партнер, то залили свечи,

Наверное все с автоматами?

[ПИОНЕР]

Сообщение от BOBANRyde

Ну на карбюраторных это подсос называется

Чего?

[BOBANRyde]

Сообщение от ПИОНЕР

По мне, если не привередничать - нормальная машина, шумновата только и непристижна. Мне вот другое непонятно, как вы там с правым рулём ездите и балдеете от него.

Да вполне себе хорошо ездим Единственное, на обгонах тяжеловато, а так вообще отлично, выходишь сразу на тротуар, ну и естественно соотношение цены качества, до которым нашим еще расти и расти.

Сообщение от ПИОНЕР

Наверное все с автоматами?

Да. Механику то можно и с толкача завезти

Сообщение от ПИОНЕР

Чего?

Ну рычажок такой, вытаскиваешь на панели и на карбюраторе вверху вторая заслонка открывается, а первая заслонка открывается при нажатии педали газа. На 41м москвиче без подсоса его вообще не завести было, свечи заливало сразу же.

[Garikk]

Сообщение от BOBANRyde

Ну на карбюраторных это подсос называется

Нет. "Подсос" в карбюраторе это заслонка ограничивающая подачу воздуха, в результате чего увеличивается подача бензина.... если его до упора закрыть (вытянуть) на морозе, то сразу зальёт свечки.

А "продувка" это отключение форсунок вообще.

Смысл, скажем, кардинально противоположный

[ПИОНЕР]

Сообщение от BOBANRyde

Ну рычажок такой, вытаскиваешь на панели и на карбюраторе вверху вторая заслонка открывается, а первая заслонка открывается при нажатии педали газа. На 41м москвиче без подсоса его вообще не завести было, свечи заливало сразу же.

Нет, Вы( я уж так ) всё наоборот представляете. Подсос необходим для обогащения горючей смеси перед холодным запуском, так как бензин испаряется плохо и смесь получается бедной. При вытягивании троса, нужно ещё нажать на газ и отпустить ( на некоторых иномарках, где есть полуавтомат просто нажать и отпустить газ) приводится в действие механизм обогащения: закрывается воздушная заслонка и чуть приоткрывается дрессельная. Карбюратор начинает готовить очень богатую (бензином) смесь, которая практичеки не горит, но во-первых на холоде бензин испаряется очень плохо и часть его останется жидким, несмешавшись с воздухом, во-вторых с ростом оборотов воздушная заслонка будет автоматически приоткрываться обедняя смесь. Если двигатель при таком режиме не заводится, да ещё поддать ускорительным - свечи конечно зальёт. У впрыскового мотора такая же ситуация, только обогащением управляет электроника, и если водитель полностью нажимает газ - "мозги" распозняют это и на время отключают форсунки для продувки свечей ( о чём писал Garikk).

[BOBANRyde]

Сообщение от Garikk

...если его до упора закрыть (вытянуть) на морозе, то сразу зальёт свечки...

Наоборот, если вытянуть, то заслонка открывается, ну это я насколько помню.

[Garikk]

Сообщение от BOBANRyde

Ну рычажок такой, вытаскиваешь на панели и на карбюраторе вверху вторая заслонка открывается, а первая заслонка открывается при нажатии педали газа.

В жигулёвском карбюраторе 3 заслонки, 2 работают от педали газа (на пятёрочном карбе вторая ещё и с пневмоприводом...кошмар) они в самом низу карба и одна "подсос" сверху, большая

На 41м москвиче без подсоса его вообще не завести было, свечи заливало сразу же.

Должно наоборот недоливать. Без подсоса холодный двигатель тупо глохнет...надо либо газ держать либо подсос вытаскивать....не хватает ему бензина то.

А если до упора вытащить, то начнёт переливать и троить.

Да. Механику то можно и с толкача завезти

Карбюраторную да, инжекторную не любую...бензонасос не у всех работает постоянно при включенном зажигании

[Garikk]

Сообщение от BOBANRyde

Наоборот, если вытянуть, то заслонка открывается, ну это я насколько помню.

Неа...именно закрывается, можно даже при заведённом двигателе поиграться, рукой первую камеру закрывать - обороты увеличиваются

[ПИОНЕР]

Сообщение от Garikk

А если до упора вытащить, то начнёт переливать и троить.

На морозе, как раз нужно до упора вытаскивать. Если карбюратор нормально отрегулирован - не зальёт. А по мере прогрева прикрывать.

Карбюраторную да, инжекторную не любую...бензонасос не у всех работает постоянно при включенном зажигании

Как только "мозги" "увидят" по датчику, что коленвал начал вращаться - бензонасос тут же включится.

[BOBANRyde]

Ну я уже не помню, в общем убедили

[extravert]

На 41м москвиче без подсоса его вообще не завести было, свечи заливало сразу же.

Это с каким двигателем, просто ради интереса? Там карб в принципе жигулёвский стоит... По идее наоборот с подсосом должно заливать, т. к. при вытягивани ручки закрывается воздушняа заслонка, смесь обогащается, плюс приоткрывается дроссельная, неспроста когда ручку подсоса вытягиваешь надо чуть на газ топить, чтоб трос не порвать.

В жигулёвском карбюраторе 3 заслонки, 2 работают от педали газа (на пятёрочном карбе вторая ещё и с пневмоприводом...кошмар) они в самом низу карба и одна "подсос" сверху, большая

Карб называется Озон. На Солексе то же самое, только заслонка второй камеры открывается вместе с первой при нажатии на педаль.

[boroda6304]

Мне кажется, что в мороз карбюраторную машину завести чуть проще, чем инжекторную, проблема в плохом испарении бензина. Если смесь впрыскивается в циллиндр, то бишь в камеру сгорания, не испаряется ( мороз ) и заливает свечи. Я космич 41 с карбом движок уфа 1,7 литра года 3 назад не смог завести при -28. При -27 и меньше заводил с 3-ей попытки. А никто не испытывал аэрозоль ( по-моему эфир ) для запуска в мороз, он продаётся в магазинах?

[ПИОНЕР]

Сообщение от extravert

неспроста когда ручку подсоса вытягиваешь надо чуть на газ топить, чтоб трос не порвать.

Да не чтоб трос порвать, а чтоб дроссельная приоткрылась.

На Солексе то же самое, только заслонка второй камеры открывается вместе с первой при нажатии на педаль.

(Уточнение) Не вместе, а после того, как первая откроется примерно на 2/3, а затем уж вместе, и в конце хода откроются обе полностью.

[ПИОНЕР]

Сообщение от boroda6304

Мне кажется, что в мороз карбюраторную машину завести чуть проще, чем инжекторную, проблема в плохом испарении бензина. Если смесь впрыскивается в циллиндр, то бишь в камеру сгорания, не испаряется ( мороз ) и заливает свечи.

На практике думаю, впрыскные лучше заводятся. Уж больно сложно правильно настроить карбюратор и зажигание (много параметров надо регулировать). Потом, форсунка всё же распыляет бензин в коллектор под давлением, а из карбюратора он вытекает в виде полужидкой эмульсии. Основное смешивание и испарение происходит при такте сжатия.

А никто не испытывал аэрозоль ( по-моему эфир ) для запуска в мороз, он продаётся в магазинах?

Средство хорошее, помогает, главное не переборщить с дозировкой - можно мотор запороть. Двигун начинает работать жёстко, может происходить калийное воспламенение.

[Север]

Для Волгарей http://www.volga-gaz.ru/tunung/