Суровая реальность

[jawa634]

Я блин,вообще в 7 лет первый раз за штурвал сел, на ЧМЭ3. Помню блин контроллер до упора как вдавил, думал ща поеду
Ни чё, потом потихоньку. Проехал где-то метов 50. Как затормозил, не помню. Там уже машинист за узды взялся.
Что касаетя МСТС то конечно же здесь многое упущено. Просто бывает интересно посмотреть графику, то дочего дошли наши разработчики. Иногда модели такие реальные получаются...

[Gregory_777]

Сообщение от jawa634

думал ща поеду

И поехал?

[Сибиряк]

тепловоз в реальном мире-"жестокая вещь"! Температуры, давления, следить за кол-вом топлива, и т.д. Электровоз по проще, но свои минусы тоже имеются. Следить за амперметром, скоростью, расписанием... Эт хорошо что ещё ТЧМ не один, есть ТЧП. Ну а в игре МСТС, сами всё знаете. )

[Aleks]

Сообщение от Сибиряк

Электровоз по проще, ...Следить за амперметром, скоростью, расписанием...

Ага. А также за свободностью пути, за исправностью контактной сети, за всеми приборами, за АЛСН, за сигналом впереди, за приборами безопасности, да еще слушать радиостанцию, смотреть за встречными и быть готовым к нештатной ситуации в любой момент.

Поэтому и стать машинистом можно только после профотбора и медкомиссии.

[genesis]

Сообщение от Aleks

Поэтому и стать машинистом можно только после профотбора и медкомиссии.

И после армии. Если жив/здоров останешся

[Сибиряк]

Сообщение от Aleks

Ага. А также за свободностью пути, за исправностью контактной сети, за всеми приборами, за АЛСН, за сигналом впереди, за приборами безопасности, да еще слушать радиостанцию, смотреть за встречными и быть готовым к нештатной ситуации в любой момент.

Поэтому и стать машинистом можно только после профотбора и медкомиссии.

я же назвал далеко не всё ... Что ты перечислил, эт конечно тоже основное, всё важно! Но это может сказать только сам ТЧМ, т.к. он испытывает все эти моменты на себе!

Ну а в конечном счёте ты прав!