Об электровозах!

[alexcat]

Сообщение от Dоцент

....Если память неизменяет, одно из ограничений связано с реостатом....

При работе трех секций по СМЕ реостат на третьей секции не работает, но не из-за цепей управления, а по силовой схеме.

[ПИОНЕР]

Сообщение от alexcat

При работе трех секций по СМЕ реостат на третьей секции не работает, но не из-за цепей управления, а по силовой схеме.

... хотя управлять торможением (ЭДТ) из этой секции возможно (уточнение ).

[ПИОНЕР]

Сообщение от Dоцент

Конструкцией и технологией изготовления.....

Неужели вакуум остаётся за счёт герметичности?

[AXON]

Неужели вакуум остаётся за счёт герметичности?

Наверное да http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%..._v-razreze.jpg

[Dоцент]

Сообщение от alexcat

При работе трех секций по СМЕ реостат на третьей секции не работает, но не из-за цепей управления, а по силовой схеме.

Это всем известно..... А вот как в таком случае управлять ЦУ целого электровоза в реостате, допустим из кабины прицепной секции, если эта секция имеет номер 24...,( где контроллер и БУРТ отличаются от более ранних номеров, есть например рукоятка фикцации скорости), а у полного электровоза номер скажем 12...
Могу утверждать что это невозможно!!!! Цепи автоматики этого не позволяют. Поэтому ограничения по номерам сцепленных секций есть, но они определяются не цепями управления, а цепями автоматики

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от alexcat

При работе трех секций по СМЕ реостат на третьей секции не работает, но не из-за цепей управления, а по силовой схеме.

Сообщение от ПИОНЕР

... хотя управлять торможением (ЭДТ) из этой секции возможно (уточнение ).

Кстати, по этому поводу возникают вопросы к автору статьи на Википедии (крушение на ст. Каменская), цитата оттуда:

...а применить реостатный тормоз оказалось невозможным. Последнее связано со схемой электровоза ВЛ80с, которая не позволяет применять электрическое торможение на третьей-дополнительной секции, а в случае, если управление ведётся из неё, то на всём электровозе. В случае с поездом № 2035 на электровозе управление велось как раз из дополнительной секции, то есть конструктивно применить реостатный тормоз оказалось невозможным.

Надо думать, в действительности имело место неисправность ЭДТ.