Общие вопросы по метро - Страница 57

specialist · 19.10.2010, 00:41

Цитата:

Сообщение от аалексей

Их ширина необычна,а зачем она?

Затем, что там сложные условия эксплуатации. Сделано специально.

Цитата:

Сообщение от аалексей

А вот вроде бы за Василестровской будет ещё одна(а может и не одна) станция,а на этих новых учасках пезда будут ездить по а\б или по АЛС-АРС?

За "Васькой" идет "Приморская" и в принципе эта (3 линия) преспективы развития не имеет. Там нет автоведения и ездят там по АБ. Вот и прикинь, даже если там будут новые станции, как там будут ездить.

Алексей 401 · 19.10.2010, 00:51

Цитата:

Сообщение от specialist

За "Васькой" идет "Приморская" и в принципе эта (3 линия) преспективы развития не имеет. Там нет автоведения и ездят там по АБ. Вот и прикинь, даже если там будут новые станции, как там будут ездить.

То есть на одной линии 2 разных средсва сигнализации как основное использоватся не могут? Некоторые разговоры о новых станциях за приморской я слышал и даже видел где-то соответсвующие схемки...А,вот на ст. метро Обухово есть семилинзовый светофор,а зачем он?

Aleks · 19.10.2010, 01:40

Цитата:

Сообщение от аалексей

То есть на одной линии 2 разных средсва сигнализации как основное использоватся не могут?

Не должны... по идее.

Однако есть живой пример - Арбатско-Покровская линия в Москве.
На участке Киевская - Щелковская АБ (АРС вообще нету, децентрализованное размещение аппаратуры, четырехпроводные стрелки в депо Измайлово и прочее устаревшее оборудование).
На участке Киевская - Митино АРС-АЛС как основное средство сигнализации.

Алексей 401 · 19.10.2010, 02:18

Но ведь при АРС-АЛС можно пропускать больше поездов?

Combine · 19.10.2010, 09:52

Не особо...

ВIGMAN · 19.10.2010, 13:01

Цитата:

Сообщение от Aleks

На участке Киевская - Щелковская АБ (АРС вообще нету, децентрализованное размещение аппаратуры, четырехпроводные стрелки в депо Измайлово и прочее устаревшее оборудование).

ИМХО Зато работает получше чем на новых участка АПЛ.

Shimanski · 19.10.2010, 18:13

Вот тут кстати +1 БИГМЭНУ

Алексей 401 · 20.10.2010, 21:19

Как происходит обслуживания поездов 4-ой линии,на которой нет свого депо и даже пункта ТО?

specialist · 20.10.2010, 22:06

Цитата:

Сообщение от аалексей

Как происходит обслуживания поездов 4-ой линии,на которой нет свого депо и даже пункта ТО?

Отвечаю в последний раз, если не будешь грамотно писать, на этом форуме тебе больше никто не ответит, а кто ответит, ответит перед нами.

Составы 4 линии обслуживает депо "Невское".

Алексей 401 · 20.10.2010, 22:27

Но,ведь для такой перегонки поездов должен быть отдельный график(помимо основного ,по которому они ходят)?

**Yolkin** · 21.10.2010, 05:03

Ну, поехали.

Цитата:

Сообщение от аалексей

Но[ , ]ведь для такой перегонки поездов должен быть отдельный график(помимо основного ,по которому они ходят)?

Раз.
Горчичник.

Combine · 21.10.2010, 10:01

По-моему, запятая там не нужна.

**Yolkin** · 21.10.2010, 14:54

Цитата:

Сообщение от Combine

По-моему, запятая там не нужна.

И запятая лишняя, и пробела нет.
Не понимает человек, что его как минимум читать неудобно.

Значит, скорее всего не уважает читающих.

Mixalblch · 22.10.2010, 22:09

Цитата:

Сообщение от аалексей

Но,ведь для такой перегонки поездов должен быть отдельный график(помимо основного ,по которому они ходят)?

В Москве такое тоже практикуется. Самый очевидный пример - Бутовская линия лёгкого метро. Депо нет, обслуживают поезда из ТЧ-8 "Варшавское". Утром поезда из депо следуют на линию, для чего сделаны "окна" для их пропуска. Вечером поезда следуют в депо, для чего, опять-таки, сделаны "окна" для пропуска.

Алексей 401 · 22.10.2010, 23:15

Чем лёгкое метро отличается от обычного?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

19.10.2010, 02:18	#844
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Но ведь при АРС-АЛС можно пропускать больше поездов?

19.10.2010, 09:52	#845
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Не особо...

19.10.2010, 18:13	#847
Shimanski Заблокирован Регистрация: 16.04.2007 Адрес: Дома Сообщений: 2,009 Вы сказали Спасибо: 934 Поблагодарили 1,141 раз(а) в 413 сообщениях	Вот тут кстати +1 БИГМЭНУ

20.10.2010, 21:19	#848
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Как происходит обслуживания поездов 4-ой линии,на которой нет свого депо и даже пункта ТО?

20.10.2010, 22:27	#850
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Но,ведь для такой перегонки поездов должен быть отдельный график(помимо основного ,по которому они ходят)?

21.10.2010, 10:01	#852
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	По-моему, запятая там не нужна.

22.10.2010, 23:15	#855
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Чем лёгкое метро отличается от обычного?

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)