Общие вопросы по метро

[specialist]

Сообщение от Combine

Плюс он необходим на конечных всегда.

Зачем на конечных сигнал КЖ? Там всегда горит либо белый, либо два желтых, либо, если есть прямая ветка в депо, зеленый.

[Aleks]

Сообщение от specialist

Зачем на конечных сигнал КЖ? Там всегда горит либо белый, либо два желтых, либо, если есть прямая ветка в депо, зеленый.

И стрелки за светофором переводятся при белом, да??? Мистика.

[specialist]

Сообщение от Aleks

И стрелки за светофором переводятся при белом, да??? Мистика.

На конечную станцию сходи и посмотри. Все что я пишу касается Петербургского метрополитена.

[Aleks]

Сообщение от specialist

Ну зачем писать то, что не знаешь?
Автооборот, это когда поезд оборачивается сам, без участия машиниста.

Обычно под термином автооборот имеют ввиду один из авторежимов МРЦ метрополитена, при котором без участия ДСЦП последовательно задаются маршруты сначала на оборотный путь, а затем с оборотного пути.

Сообщение от specialist

На конечную станцию сходи и посмотри. Все что я пишу касается Петербургского метрополитена.

Сомневаюсь, что Петербургский метрополитен сильно отличается от Московского. Если так, то тогда описывай подробнее что как и где.
А на конечной московского метро мне смотреть нечего - я там в СЦБ работаю и четко знаю как происходит оборот поезда на конечной: какие сигналы когда какие показания имеют, что при этом горит на пульте-табло ДСЦП, что на контрольном табло в релейной, да и какие реле когда и как срабатывают.

[specialist]

Сообщение от Aleks

Сомневаюсь, что Петербургский метрополитен сильно отличается от Московского. Если так, то тогда описывай подробнее что как и где.

Прибывает состав, выходят пассажиры, дежурная по приему и отправления поездов осматривает свою часть вагонов, СКМщик свою часть вагонов, машинист первый и второй вагон, после этого ДСПО нажимает на пульт, около зеркала (места установки могут отличаться) загорается белый горизонтальный сигнал. Заводящий машинист (если оборот) закрывает двери и отправляет поезд под оборот. Сигнал при этом горит "лунно белый", на маршрутном указателе горит номер пути. При отправлении состава в депо, все тоже самое, только светофор показывает (в большенстве случаев) зеленый сигнал. исключение, отправление поезда в депо со станции Автово, там загорается два желтых.
Вот ссылка на видео, обратите внимание на показание светофора 19-20 сек.
http://www.youtube.com/watch?v=dnEBA...eature=related

[Алексей 401]

А почему от автооборота отказались?

[specialist]

Сообщение от аалексей

А почему от автооборота отказались?

В целях повышения безопасности движения, да и случаев курьезных было предостаточно.