Почему вагоны электропоезда шире пассажирских?

[Gregory_777]

Все электрички - на электрической тяге, сверху пантограф (провод над вагоном, через который поезд получает электричество), - объяснил Свешников. - Не дай бог, если человек телом коснется контактного провода! Он под напряжением 500 вольт
Это гениально по-моему.

[tehnik-elektrik]

Сообщение от Gregory_777

Все электрички - на электрической тяге, сверху пантограф (провод над вагоном, через который поезд получает электричество), - объяснил Свешников. - Не дай бог, если человек телом коснется контактного провода! Он под напряжением 500 вольт
Это гениально по-моему.

ты сильно ошибаешься напряжение постоянки 3000 вольт,а переменки-25000 вольт это в метро всего 600 вольт

[Peterbilt]

Сообщение от tehnik-elektrik

ты сильно ошибаешься напряжение постоянки 3000 вольт,а переменки-25000 вольт это в метро всего 600 вольт

Спокойно! Это не наш Gregory_777 сказал, а какой-то Юрий Свешников, исполнительный директор Московского транспортного союза.
И в метропролитене 825 вольт. По номиналу.

[Aleks]

Сообщение от Peterbilt

И в метропролитене 825 вольт. По номиналу.

Номиналы на токоприемнике подвижного состава это 3 кВ, 25 кВ и 750 В.
Номиналы на шинах тяговых подстанций 3.3 кВ, 27.5 кВ и 825 В (110% от номинала на ПС).

Поэтому ставить в один ряд 3000 В, 25000 В и 825 В некорректно.