ВСМ между Украиной и Россией - утопия или реальность?

[Combine]

Никак. На постоянке поднимается (в нарушение ПТЭ) оба токоприемника, т.к. номинальный ток одного меньше потребляемого электровозом тока.

[Colonel_Abel]

Сообщение от APX

Зачем ему 4 Т-П ? Два электровоза в одном?

Два для перемки, два для постоянки.

Сообщение от genesis

4 ТП — два комплекта, один для постоянного тока, другой для переменного.

Абсолютно верно.

Сообщение от Combine

Никак. На постоянке поднимается (в нарушение ПТЭ) оба токоприемника, т.к. номинальный ток одного меньше потребляемого электровозом тока.

Если не давать силу тяги больше 200 кн, то и на одном спокойно езжу, ток больше 1600 апмер на ТП не бывает. А когда знаешь, что придется машину "изнасиловать", то только на двух, при 375 кн до 3500 ампер ток бывает.

[Толяныч]

Сообщение от Colonel_Abel

Абсолютно верно.

Вот оно оказывается как, два комплекта на два рода тока, не знал.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Толяныч

Вот оно оказывается как, два комплекта на два рода тока, не знал.

Это на Сапсанах и ЭП20 придумали. На ЭП10 этого нет.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Это на Сапсанах и ЭП20 придумали. На ЭП10 этого нет.

Придумали, на самом деле, ещё на ICE 1, предназначенных для рейсов в Швейцарию. Но и то, связано это было не с родом тока, а с тем, что в Швейцарии расстояние между крышей вагона и кабелем КС гораздо ниже, чем в Германии. Получился, своего рода, уменьшенный пантограф .