Эксплуатация и ремонт, работа двух разных, но друг с другом связанных депо.

[Pahann4]

Сообщение от Jrvin

Вот именно и это на ремонтном заводе, а что в депо твариться сами подумайте...

Ну рассказами про тепловозные депо меня не удивишь. У нас в некоторых тепловозах даже розетка в кабине не работает , а о их чистоте и говорить не приходится ,

[Jrvin]

Во=) узнаю знакомые сюжеты... думаю Geka такие и не видел =)

[Pahann4]

Сообщение от Jrvin

Во=) узнаю знакомые сюжеты... думаю Geka такие и не видел =)

А я думаю наоборот каждую вторую поездку видит , . т.к. чистые десятки только в пассажирском или закреплённые бывают

[Слесарь]

Сообщение от Pahann4

У нас в некоторых тепловозах даже розетка в кабине не работает

Розетки... Ситуация с ремонтом такая, что мы чиним то, на что есть запчасти, и так, чтобы тепловоз ехал (при минимальном комфорте бригады). Калорифер работает, двери закрываются, стёкла на месте - всё нормально. На остальное никто внимание не обращает, ибо не до того... Почему такое отношение? Это вопрос к руководству.

а о их чистоте и говорить не приходится.

Старый разговор...
- Тепловоз после ремонта принят грязным.
- А ты его перед ремонтом-то вытирал?
- А у нас ветоши нет!
- У нас тоже.
- А вы сделайте так, чтобы он не тёк!
- Я тебе что, золотая рыбка?

И т.д...

[Pahann4]

Сообщение от Слесарь

Розетки... Ситуация с ремонтом такая, что мы чиним то, на что есть запчасти, и так, чтобы тепловоз ехал (при минимальном комфорте бригады). Калорифер работает, двери закрываются, стёкла на месте - всё нормально.

Калорифер работал нормально, а вот шумоизоляция хреновая

[Jrvin]

Кстати разделение депо на ремонт и эксплуатацию не чего хорошего парку локомотивов не добавило... Мастер мне недавно заявляет "Посмотри что написано на борту электровоза!!!" (там написано ТЧЭ-3 (Чита)) я ему отвечаю что ТЧЭ-3, а он в ответ: "Вот именно ТЧЭ т.е эксплуатация, так что эти электровозы теперь ваши, и нам наних наплевать" и это говорит мастер ТО-2!!! Вот о каком ремонте и хороших машинах может идти речь?

[alexcat]

Сообщение от Jrvin

Кстати разделение депо на ремонт и эксплуатацию не чего хорошего парку локомотивов не добавило... Мастер мне недавно заявляет "Посмотри что написано на борту электровоза!!!" (там написано ТЧЭ-3 (Чита)) я ему отвечаю что ТЧЭ-3, а он в ответ: "Вот именно ТЧЭ т.е эксплуатация, так что эти электровозы теперь ваши, и нам наних наплевать" и это говорит мастер ТО-2!!! Вот о каком ремонте и хороших машинах может идти речь?

Никак не могу согласиться с Вашим мнением. Все зависит от отношения людей к своим обязанностям. Этого мастера гнать нужно с работы в шею. Я уверен, что до разделения он не лучше относился к работе, просто сейчас придумал новое оправдание своему бездействию. У нас, кстати, приемка электровозов из ремонта стала более жесткой, и принимающая бригада на компромиссы не идет. До разделения начальник депо мог "убедить" машиниста принять локомотив, сейчас же у руководителей ремонтного депо нет рычагов давления на машиниста.

[alexcat]

Сообщение от Pahann4

У нас в некоторых тепловозах даже розетка в кабине не работает.

С каких пор неработающая розетка входит в перечень неисправностей, при которых эксплуатация локомотива запрещена?

[Pahann4]

Сообщение от alexcat

С каких пор неработающая розетка входит в перечень неисправностей, при которых эксплуатация локомотива запрещена?

а я не говорю что именно этого локомотива запрещена, хотя мы ещё сделали 25 записей в журнале

[alexcat]

Сообщение от Pahann4

а я не говорю что именно этого локомотива запрещена, хотя мы ещё сделали 25 записей в журнале

Так Вы приняли этот тепловоз?

[Jrvin]

Сообщение от alexcat

Так Вы приняли этот тепловоз?

Хочешь хохму? Мы пренимали тепловоз в 50 неисправностями причём там они довольно таки серьёзные нулевая изоляци ГГ,машина на аварийном и ещё куча по мелочи, а всё почему? Да потому что тепловоз запланирован был в окно,а срыв окна это - премиальных и ты бы тоже его принял=) я это знаю а если бы не принял то начальник депо бы приказал тебе и ты бы его всеровно принял=)

[alexcat]

Сообщение от Jrvin

Хочешь хохму? Мы пренимали тепловоз в 50 неисправностями причём там они довольно таки серьёзные нулевая изоляци ГГ,машина на аварийном и ещё куча по мелочи, а всё почему? Да потому что тепловоз запланирован был в окно,а срыв окна это - премиальных и ты бы тоже его принял=) я это знаю а если бы не принял то начальник депо бы приказал тебе и ты бы его всеровно принял=)

Согласен, только какое отношение это имеет к разделению ремонта и эксплуатации? До разделения такого не было?

[Pahann4]

Сообщение от alexcat

Так Вы приняли этот тепловоз?

Приняли и уехали. Только не проехали два перегона произошёл помпаж ТК34 и сдохла первая секция http://www.youtube.com/watch?v=1nAgN6Js1rw , http://www.youtube.com/watch?v=gS4fjXeaL9c , http://www.youtube.com/watch?v=Nam6fU92dCc

[alexcat]

Сообщение от Pahann4

Приняли и уехали.

Тоже начальник приказал?

[Pahann4]

Сообщение от Jrvin

Хочешь хохму? Мы принимали тепловоз в 50 неисправностями причём там они довольно таки серьёзные нулевая изоляци ГГ,машина на аварийном и ещё куча по мелочи, а всё почему? Да потому что тепловоз запланирован был в окно,а срыв окна это - премиальных и ты бы тоже его принял=) я это знаю а если бы не принял то начальник депо бы приказал тебе и ты бы его все ровно принял=)

50? вот 93 на тройнике это нормально. Нет блоков УСТА на двух секциях, та что с Устой больше 800КВт не нагружается и то на ней 5 живых ТЭДов и т.д. А самое интересное то что этот сарай одна бригада не приняла, а пришла другая приняла и уехала и доехала....