Как машинист выбирает скорость движения?

Geka · 11.11.2009, 13:31

Блин офф какой то прет. Я даже название темы забыл.

Про то как машинист выбирает скорость по участку. Так вот участки профиля пути повторяются и можно запомнить например как разгоняется поезд на определённом участке и на аналогичном он будет вести себя также. Например на 2-м километре уклон 1 км- 8‰. Поезд разогнался с 45км/час до 58км/час. То есть на 13км/час. Так вот на 15км на спуске в 8‰ длиной 2км скорость варастет на 26км/час, то есть лучше заехать туда с максимальной скоростью и тормознуть(электротяга применить рекуперацию), или сэкономить топливо, если позволяет перегонное время и заехать со скоростью меньшей и проехать этот спуск без торможения(теплотяга).

11.11.2009, 13:31	#11
Geka Матёрый пользователь Регистрация: 30.05.2009 Адрес: Забайкальский край Сообщений: 734 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 83 раз(а) в 27 сообщениях	Блин офф какой то прет. Я даже название темы забыл. Про то как машинист выбирает скорость по участку. Так вот участки профиля пути повторяются и можно запомнить например как разгоняется поезд на определённом участке и на аналогичном он будет вести себя также. Например на 2-м километре уклон 1 км- 8‰. Поезд разогнался с 45км/час до 58км/час. То есть на 13км/час. Так вот на 15км на спуске в 8‰ длиной 2км скорость варастет на 26км/час, то есть лучше заехать туда с максимальной скоростью и тормознуть(электротяга применить рекуперацию), или сэкономить топливо, если позволяет перегонное время и заехать со скоростью меньшей и проехать этот спуск без торможения(теплотяга). __________________ Богат не тот у кого много денег, а тот кому их хватает☺

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)