TRS2009 от Акеллы - вместе помогаем в переводе игры.

TRam_ · 23.07.2009, 10:05

причина второго - в сообщении выше... Причина первого - в том, что компрессор создаёт неравномерный поток в ТМ. Мои воздухораспределители ловят резкое изменение давления, а в голове состава "дёрганья" давления ТМ слишком велики. Их-то эти Вры и принимают за начало торможения (короче, та же проблема,что у "ускорителей торможения" ставившихся оочень давно на реальной ЖД).

Я этот способ не рекламирую. Есть второй, придуманный Combineом - ВРы "дистанционно" включаются с локомотива при включении торможения....

Но второй проблемы это не решает... И хоть какой-то инструмент для её решения необходим под зарез

23.07.2009, 10:05	#11
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	причина второго - в сообщении выше... Причина первого - в том, что компрессор создаёт неравномерный поток в ТМ. Мои воздухораспределители ловят резкое изменение давления, а в голове состава "дёрганья" давления ТМ слишком велики. Их-то эти Вры и принимают за начало торможения (короче, та же проблема,что у "ускорителей торможения" ставившихся оочень давно на реальной ЖД). Я этот способ не рекламирую. Есть второй, придуманный Combineом - ВРы "дистанционно" включаются с локомотива при включении торможения.... Но второй проблемы это не решает... И хоть какой-то инструмент для её решения необходим под зарез __________________ местный зомбяк

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)