Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > OpenRails > OpenRails - Об игре

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.11.2021, 02:42   #11
vicente
Заблокирован
 
Регистрация: 06.10.2007
Сообщений: 1,764
Вы сказали Спасибо: 899
Поблагодарили 1,214 раз(а) в 730 сообщениях
vicente стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Начал работать над SPAD-ом и обнаружилась странная хрень. В Timetable Mode, если поезд игрока не активирован, он в упор не видит сигналов вообще! Привязать мне его в TCS в этом случае - не к чему. Естественно, в игре, пока я не начал заниматься АЛСН через TCS scripts, мне и в голову не приходила мысль просадить красный. А сейчас просто офигел. На мониторе пути сигналов нет и лок вообще не чувствует, что проехал мимо светофора. Интересно. Надо будет непропатченным локом попробовать: как и что с этим.

Положу здесь, чтобы было "под рукой"
Скрытый текст:

Проверка бдительности машиниста, прежде всего, нужна при приближении поезда к закрытому светофору и наиболее эффективна, когда производится периодически и вступает в действие возможно реже лишь в случаях прямой необходимости. Машинист при проверке подтверждает бдительность нажатием рукоятки бдительности в ответ на предварительную световую сигнализацию ПСС (4-6 сек.) – мигание лампы, выполненной с помощью блоков Л159 и Л143. Если РБ не будет нажата в течении 4-6 секунд, то раздастся свисток ЭПК и, если и в этот раз РБ не будет нажата в течении 7-8 секунд, то это устройствами расценивается как потеря машинистом способности вести поезд и локомотивная сигнализация, воздействуя на тормозную систему поезда, автоматически останавливает поезд. Проверка бдительности проводится однократно и периодически.

Однократная проверка бдительности действует при всех сменах сигналов на локомотивном светофоре и независимо от скорости движения поезда, а также при появлении и смене белого огня на нём и требует от машиниста подтверждения бдительности, в противном случае поезд останавливается принудительно. При появлении зелёного огня на ЛС нажатия РБ не требуется.

Периодическая проверка бдительности машиниста производится для пассажирских поездов через каждые 20-30 сек. – посредством устройства контроля бдительности машиниста УКБМ, для грузовых – 30-40 сек. При зелёном огне локомотивного светофора периодическая проверка бдительности отменяется, кроме схемы с УКБМ «Снежинка» на пассажирских поездах в режиме «Ночь» – 90-120 сек. Проверка бдительности начинает работать при скорости более 10 км/ч на белый, красный и красный с жёлтым огни ЛС, а на жёлтый огонь при скорости более 60 км/ч. При следовании локомотива по белому огню ЛС по участку не оборудованному устройствами АЛСН проверка бдительности машиниста осуществляется через каждые 70-90 сек., при этом машинист обязан нажать одновременно кнопки РБ и ВК (вспомогательная кнопка), а тумблер ДЗ (с АЛСН – без АЛСН) поставить в положение «без АЛСН».

Контроль скорости состоит в том, что устройства локомотивной сигнализации не допускают следования поезда при красном с жёлтым и красном огнях локомотивного светофора со скоростью выше контролируемой Vк. При превышении контролируемой скорости устройства АЛСН мгновенно реагируют предупредительным свистком ЭПК, говорящем машинисту о необходимости снижения скорости. В противном случае через 7-8 секунд происходит экстренное торможение поезда, которое не может быть предотвращено нажатием рукоятки бдительности. Скорость проследования напольного светофора с жёлтым огнём не должна превышать 60 км/ч, с красным огнём – не более 20 км/ч.


Добавлено через 1 час 12 минут
Вот здесь на 3:05 формируется новый сервис в Timetable. Всё взаимодействие с сигнализацией прекращается! Красный на локомотивном - инициализация скрипта, в которой мы "застряли" пока сервис не будет активирован

Также можно заметить, что до формирования локомотив не то, что вагонами вперёд - он через два электровоза впереди него сигнал видит. Ну, это я посмотрю - есть кое-какие мысли.

Тестанул проезд красного не активированным не "пропатченным" локом... Да, это симулятор так работает. Тоже безнаказанно проезжает.

Добавлено через 16 минут
Вот здесь на 6:23 также формируется новый сервис после прицепки и АЛСН "зависает" в последнем положении, сигналов на мониторе пути нет. Не активированный сервис "слеп", как котёнок.

Тот маневровый, мимо которого мы прибывали на станцию (второй из них), на видео уже в маневровом режиме - белый.


Последний раз редактировалось vicente; 10.11.2021 в 01:02.
vicente вне форума   Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЖД сигнализация Тёма Железные дороги 2876 25.05.2024 23:35
Сигнализация метро m@shinist TrainZ - Маршруты и сценарии 10 09.03.2014 22:20
Что такое сигнализация KDA? YuriA TrainZ - Маршруты и сценарии 73 21.10.2012 10:50
Жд сигнализация Antikiller TS - Маршруты и сценарии 47 01.03.2012 20:11


Текущее время: 01:18. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?