Смена №87. 14.09.2014. Степанки v3.31

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 14 человек:

· lexa1908 	08:08 - 17:45
· Semy 		08:03 - 17:16
· K.Khokhlov 	08:50 - 17:20
· Valik255 	09:15 - 14:30
· Арсений К. 	07:47 - 13:41
· Cpt. Улитка 	08:25 - 15:04
· В. Вольный 	07:40 - 17:40
· КЕ 		07:57 - 16:05
· alexshegera 	11:20 - 16:30
· Evgeny S 	08:00 - 13:47
· MixaTM 	08:12 - 09:28
· Lexeych 	08:10 - 14:50
· ceramica 	09:10 - 14:45
· MJack 	13:30 - 17:55

Проезды красного сигнала:

1. В 10:00 ТЧМ MixaTM следуя поездом №3210 совершил проезд запрещающего показания предвходного светофора (198 км 6 пк) ст. Светлый Луг и врезался в хвост поезда №1002. Пострадавших и нарушения габарита нет. Последний вагон поезда №1002 получил незначительные повреждения и был отцеплен по ст. Светлый Луг. Поезд №3210 следовал по удалению за №1002 (ТЧМ Lexeych). №1002 остановился у входного светофора ст. Светлый Луг по причине режущего маршрута с отправляющимся электропоездом, о чем его уведомил ДНЦ. ТЧМ Lexeych не объявил по ПРС об остановке поезда №1002 на перегоне перед закрытым входным сигналом.
На момент, когда голова поезда №3210 находилась на расстоянии 100 м за предвходным сигналом с запрещающим показанием у поезда №3210 была зафиксирована скорость 55,38 км/ч (*по данным сохранения с пульта ТЧД).

Скриншот:

Скрытый текст:

2. В 14:11 ТЧМ Cpt. Улитка следуя поездом №607 совершил проезд запрещающего показания предвходного светофора (355 км 1 пк) поста 356 км. Поезд №607 следовал по удалению за поездом №1002 (ТЧМ Lexeych). ТЧМ Cpt. Улитка после проезда запрещающего сигнала и остановки на перегоне не поставил в известность ДНЦ и других машинистов.
На момент, когда голова поезда №607 находилась на расстоянии 160 м за предвходным сигналом с запрещающим показанием у поезда №607 была зафиксирована скорость 40,68 км/ч (*по данным сохранения с пульта ТЧД).

Скриншот:

Скрытый текст:

Отчет ДНЦ

Принял смену в 23:25 МСК, сдал смену в 01:25 МСК (17:55 по времени RTS). Продолжительность смены 02:00.
На моем участке работало 5 ТЧМ, проведено 5 поездов, выдано 2 приказа:

Пассажирские:
· Kirill Khokhlov - 063
· Semy - 251
· lexa1908 - 011
Пригородные:
· Владимир Вольный - 7424
Грузовые:
· MJack - 3208

Приказы:
Приказ №100 - принял смену в 15:55 (23:25 МСК) на участке Мартынов-Тервиха
Приказ №101 - сдал смену в 17:55 (01:25 МСК) на участке Мартынов-Тервиха

Отчет ТЧМ

Время начала смены: 13:30
Окончание смены: 17:55
№ Поезда: 3208

Общее впечатление:

Скрытый текст:

Мультиплеер прошел в целом хорошо. Вновь порадовала высокая явка. Вылеты были почти полностью нивелированы с помощью кратковременной паузы по F10. К сожалению на смене было зафиксировано много нарушений инструкций со стороны машинистов. Было зафиксировано два проезда сигналов с запрещающим показанием, первое из которых чуть не привело к крушению. Хорошо, что поезд №1002 был рефрижераторный, а не с ГСМ или другими взрывоопасными веществами и на момент столкновения скорость была небольшой.
Уважаемые машинисты! Выполняйте инструкции! Они написаны не просто так, "для галочки", их выполнение обеспечивает безопасное ведение поезда, а невыполнение может привести к очень тяжелым последствиям. На мультиплеерах RTrainSim мы стараемся приблизить симуляцию работы машиниста как можно ближе к реальности, а не просто устроить "красивые покатушки". Уважайте работу ТЧД, ДНЦ, других машинистов, а так же всех тех, кто проводит подготовку мультиплееров. Своим халатным отношением вы можете перечеркнуть эту работу и привести к вынужденному простою других поездов (пока ваш поезд будет вытаскивать вспомогательный локомотив или "разбирать крушение" "восстановительный" [ТЧД]). Это испортит впечатление от мультиплеера другим участникам. Вы тоже можете оказаться на их месте, когда, например, перед вашим опаздывающим скорым случится какая-то ЧС и её устранение добавит вам приличное опоздание от графика.

Для тех, кто поленился до сих пор внимательно прочитать и изучить инструкции, напоминаю:
1. Читаем тему "Инструкция для машиниста по общей работе на мультиплеере RTrainSim";
2. Читаем тему "Управление тормозными системами поезда";
3. Если возникают вопросы по управлению поездом - задаем их в теме "Комната отдыха машинистов".

Всем машинистам и ДНЦ спасибо за работу, до новых встреч!

Скриншоты:

Скрытый текст: