Судьба ЭП20

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

Нашего ремонта, по-видимому, скоро не будет (вспомним покупку Желдореммаша ТМХ-Сервисом).

Желдорреммаш - это локомотиворемонтные заводы. Наше руководство наивно думает, что СР и КР настолько хорошая вещь, что локомотивы будут без проблем ходить между крупными ремонтами. На самом деле это не так.

На примере наших тепловозов такой взгляд подтверждается уменьшением пробегов между крупными видами ремонтов: СР через 6 лет (ранее 7,5), КР через 12 лет (ранее 15). Запчасти дорога покупает для депо, выполняющих ТР-3, остальным сказано обходиться так.

У ТМХ-сервиса, по слухам, тоже всё не так гладко. Из нашего депо туда ушло года три назад три человека, включая начальника депо. Двое уже оттуда убежали (бывший начальник первым), а один даже уже зондировал почву на предмет вернуться в депо.

Мне это всё начинает напоминать историю с БСК, только на другом уровне...

Если будет контракт на сервисное обслуживание от производителя, то текущие размеры Синары роли играть не будут.

У Синары появится та же проблема, что сейчас у РЖД - где брать кадры для обслуживания принципиально новой техники?

Кстати, "Уральские локомотивы" предлагают сервис своей продукции. Не знаю только, есть ли у них договор с РЖД...

Прям весь электровоз предлагают обслуживать? Или только электронику тестировать?