|
|
|
|
#9 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 14.01.2011
Сообщений: 326
Вы сказали Спасибо: 50
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
![]() |
Все течет все меняется. Интересно узнать что это за причины (политические) и могут ли они оказаться слабей/сильней фактора существенно большей (хотя насколько это так вопрос к осведомленным) экономичности нового продукта. Процентов 20-30 экономии электроэнергии наверное вправе ожидать от него.
Ограниченные мощности тоже дело поправимое при возможности больших прибылей наверное. Надеюсь что его не постигнет судьба ЭД6. Поскольку в виду измененного тех. регламента торжку отступать некуда как я понимаю. Последний раз редактировалось fasttrain; 11.05.2011 в 16:56. |
|
|
|
| Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| ЭД4М(МК) | Toha | MSTS - Подвижной состав | 301 | 16.01.2018 23:25 |
| РЖД - чего только не увидишь! | RusTrainz | Железные дороги | 438 | 18.03.2011 18:17 |
| УЗ, чего только не увидишь | Ройтман | Железные дороги | 106 | 20.10.2009 18:16 |
| Звуки для Вл8м и не только | Lucky Person | TrainZ - Подвижной состав | 3 | 30.01.2009 15:10 |
|
|
![]() Что это? |