|
|
|
03.12.2014, 01:25
|
#11 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 28.11.2007
Сообщений: 1,772
Вы сказали Спасибо: 1,440
Поблагодарили 1,531 раз(а) в 459 сообщениях
 |
Алексей 12, всё хотел спросить - почему РЖД настолько тупорыла в своих действиях и не додумалась поступить с ЭП20 на белорусском ходу так же, как поступила с ЭП10 на киевском - без перестоя электровоза в Минске? Глянув расписание вполне спокойно можно прибывший с единицей в Минск электровоз сразу же отправить с другой бригадой обратно на Москву, а навстречу ему днём гнать в Минск с другим поездом второй ЭП20, который потом в Минске заберёт двойку?
Текущее расписание позволяет это реализовать без затруднений. Договориться за перераспределение плеч обслуживания - дело бюрократии, которая решаема. И не нужен никакой прогрев. Но видимо "кому-то это очень надо". [1-132, 25-2] Последний раз редактировалось art-trans; 03.12.2014 в 01:33. |
|
|
| Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Судьба ЭП10 | HarryRail | Железные дороги | 3588 | 09.03.2025 01:30 |
| Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях | Shney | Железные дороги | 629 | 21.06.2012 17:11 |
| судьба эксперементального 2тэ116 | толян | Железные дороги | 18 | 29.12.2009 12:25 |
| Судьба ЭД, к чему мы катимся? | svyatogor2007 | Железные дороги | 13 | 14.06.2009 10:42 |
|
|
 Что это? |
Древовидный вид