На российских железных дорогах установлен скоростной рекорд. - Страница 2

Слесарь · 09.05.2009, 10:13

Цитата:

Сообщение от М. Иванов

Именно так. Вроде там и токового витка-то нет, все управление по командам микроконтроллера.

Ну как же нет? БВ может отключиться или сам (размагничивающий виток, включенный в силовую цепь, уставка для ВЛ10 3100А), либо от разрыва цепи удерживающей катушки (дифференциальное реле, кнопка "БВ").

Алексей · 09.05.2009, 10:53

Ну если Сименс гасится при 4кВ... Не повезло глисте, у нас повышенное напряжение на главном ходу не редкость.

М. Иванов · 09.05.2009, 12:57

Цитата:

Сообщение от Алексей

Ну если Сименс гасится при 4кВ... Не повезло глисте, у нас повышенное напряжение на главном ходу не редкость.

Да, у них с требованиями по напряжению все строго: свыше 3,6 кВ не более 5 минут, свыше 4 кВ не допускается вовсе (хотя сейчас, с учетом этих выбросов, рассматривается вопрос о повышении уставки по максимальному напряжению до 4,1 кВ). Ну а с напряжением теперь разбираться придется

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

09.05.2009, 10:53	#17
Алексей Матёрый пользователь Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 599 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях	Ну если Сименс гасится при 4кВ... Не повезло глисте, у нас повышенное напряжение на главном ходу не редкость.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)