ЖД сигнализация

[Старый]

Еду с приятелем на электричке и говорю ему достаточно громко, на весь вагон: "Сейчас мы отклонимся по пологой стрелке, но так плавно, что никто ничего не заметит". И тут состав как дёрнет в сторону! Я приятеля толкаю, тот падает на сидящего пассажира, у него тележка валится собаке на хвост, собака лает, дети плачут! И все справшивают: "Так это была пологая стрелка!?"

[Seraphymm]

Может, чтобы доехать до перевода 1/18 пришлось ещё отклониться по съезду 1/11? А для тех, кто ездит по соседнему пути (не выезжая на съезд) крестовина действительно пологая.

[Старый]

Нет, стрелка одна. Это на станции Парголово в сторону Петербурга. Главный путь отклоняется по пологой стрелки после входного светофора, а за ним ещё целый блок-участок, затем маршрутный и после него пассажирская платформа. За ней уже прямая стрелка на перегон.
То есть электричка проезжает эту пологую стрелку с максимально допустимой скоростью (80 км/час), а тормозит уже перед маршрутным. Если предусмотрена остановка.

[Seraphymm]

Вот. Нынешнее поколение едут с ветерком по III пути и отклоняются на Казанское направление по единственной стрелке. А в наше-то время все пассажирские ходили только по I и II путям! III-й находился где-то за Сортировкой, IV-й вообще до Москвы не доходил. С М.-Казанской уходили сразу вниз, в тоннель. Даже если пОверху выезжали - перед Электрозаводской обязательно переходили на I-й путь (третьей длинной платформы там тогда не существовало).

А потом в Люберцах-I со скрипом переезжали через III и IV пути и только потом уходили влево... Какая там скорость! Где тут 80 км/ч??

[Shney]

Сообщение от Seraphymm

А потом в Люберцах-I со скрипом переезжали через III и IV пути и только потом уходили влево... Какая там скорость! Где тут 80 км/ч??

Кстати в Люберцах не особенно то давно (относительно) сделали две стрелки 1\18. Ещё помню как по 1\11 скакали на 4 пути, где с моста примыкает верхний путь.

Сообщение от Seraphymm

III-й находился где-то за Сортировкой, IV-й вообще до Москвы не доходил.

А вот этого не понял... В середине 20х годов были построены 3 и 4 путь от Москвы до Раменского.

[Seraphymm]

IV путь в обход М.-Сортировочной (на пасс. обходе от третий, крайний) через пл. Новая и Фрезер закончен к 1977 г. До этого пасс. обход был двухпутным.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Shney

"...Где с моста примыкает верхний путь."

Если имеете в виду расположенный отдельно путепровод на крайнем пути грузового движения между Люберцами-I и Панками - это тоже новодел.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Shney

А вот этого не понял... В середине 20х годов были построены 3 и 4 путь от Москвы до Раменского.

Москва - Раменское существовал только III путь. IV же был только от Перово до Раменского. Пассажирские ходили только по I и II путям, с параллельным графиком. Ход от Раменского до Москвы был 1час - 1час 5 минут. Повесится можно было. И если из Москвы по III пути, при каком нибудь сбое, выпускали, то в Москву по IV очень редко потому, что по Перово приходилось через VI главный переходить на III и по нему в Москву.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Seraphymm

Если имеете в виду расположенный отдельно путепровод на крайнем пути грузового движения между Люберцами-I и Панками - это тоже новодел.

Да-да, раньше между Люберцами 1 и Панками грузовые ходили по одному пути, частенько приходилось стоять в Панках и ждать встречную пачку сдаточных поездов. После реконструкции станцию Люберцы 1 объеденили с Панками, построили недостающий кусок III пути и Панки это теперь Панковский парк станции Люберцы 1.

[Shney]

Seraphymm, Colonel_Abel, не знал, интересно, спасибо.

Сообщение от Seraphymm

Если имеете в виду расположенный отдельно путепровод на крайнем пути грузового движения между Люберцами-I и Панками - это тоже новодел.

Не, стрелка в московской горловине, ближе к платформе ухтомская. Путепровод пересекающий II и I путь, примыкающий к IV

Сообщение от Colonel_Abel

Москва - Раменское существовал только III путь. IV же был только от Перово до Раменского. Пассажирские ходили только по I и II путям, с параллельным графиком. Ход от Раменского до Москвы был 1час - 1час 5 минут. Повесится можно было. И если из Москвы по III пути, при каком нибудь сбое, выпускали, то в Москву по IV очень редко потому, что по Перово приходилось через VI главный переходить на III и по нему в Москву.

А как исторически выглядело движение когда не было обхода через фрезер и новую? Где проходил 1 и 2 главный путь? Видимо 1 был нынешний 3, а куда делся тогда 2? Может знает кто.


Кстати тема уж явно не про сигнализацию пошла. Может в "Историю"?

[Seraphymm]

Сообщение от Shney

"Seraphymm, Colonel_Abel, не знал, интересно, спасибо."

Разместил в теме "История" ссылку на сайт с аэрофотосъёмкой 1940-х гг. Различия с современностью там можно выявить.

[Иван Андреев]

Сообщение от Старый

Я приятеля толкаю, тот падает на сидящего пассажира, у него тележка валится собаке на хвост, собака лает, дети плачут!

Скажите, а это и в самом деле смешно?
Я бы несколько по другому оценил инициатора подобного...
В терминах если не УК, то, как минимум, Административного Кодекса.

[Сергей79]

Сообщение от Старый

Это на станции Парголово в сторону Петербурга. Главный путь отклоняется по пологой стрелки после входного светофора, а за ним ещё целый блок-участок, затем маршрутный и после него пассажирская платформа. За ней уже прямая стрелка на перегон.

Знаю я эту стрелку, это единственная наверное такая стрелка на участке Питер-Выборг, но сколько на электричках в Питер не ездил, особого дерганья вагона вбок на ней не замечал...

[Partner]

Сообщение от Иван Андреев

Скажите, а это и в самом деле смешно?
Я бы несколько по другому оценил инициатора подобного...
В терминах если не УК, то, как минимум, Административного Кодекса.

И что же он такого даже на административку сделал ?

[Иван Андреев]

Сообщение от Partner

И что же он такого даже на административку сделал ?

Хулиганство это называется. Толкнул он, разве Вы не заметили, так. что человек на другого упал. Ну и далее по цепочке...

[Seraphymm]

Старый толкнул соседа не умышленно, а вследствие потери равновесия под действием непреодолимой силы. Старый не инициатор инцидента, а одна из возможных жертв. Для дела необходимы доказательства вреда здоровью или имуществу. Уголовное дело бесперспективно:

"За причинение легкого вреда здоровью по неосторожности ответственность по уголовному законодательству не предусмотрена."

http://prioritet-centr.ru/prichineni...rozhnosti.html

[Raskolnikov]

Оффтоп заканчиваем