Об электровозах!

[E.depo]

Сообщение от Иван Андреев

Некоторые графы представляются несколько странными по объединению - НВ цепи управления, каналы связи, рели и датчики!!! Что ту можно понять то? Какое отношение каналы связи вообще имеют сюда? Это я как офицер войск связи интересуюсь... Или они под "каналами связи" имеют ввиду что то совсем интимное?

Я так думаю, что под каналами связи, имеется ввиду либо кондуиты, либо межкузовные "джоксы", может какие-нибудь разъёмы или клемм-рейки, вообщем, да - интимное. Машинист пописал на переходной площадке, вот и коротнуло пажарную сигнализацию 19 раз
Вот не пойму, почему компрессора такими неженками оказались. Наши КТ6Эл куда кручи были, там спалить движок - это очень постараться надо.

[Zabor]

А есть у кого ссылка что этот преобразователь из себя представляет?

Предполагаю, что IGBT транзисторы, интересно в каком исполнении, сотня в параллель?

[alexcat]

Тяговый преобразователь SIBAC
E23-3000-1DC-2ST-1STm-oR. Руководство по эксплуатации.

Нет там сотен в параллель. Трехфазный модульный тяговый преобразователь содержит 6 IGBT транзисторов (три полумоста).

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Иван Андреев

Некоторые графы представляются несколько странными по объединению - НВ цепи управления, каналы связи, рели и датчики!!! Что ту можно понять то?
Какое отношение каналы связи вообще имеют сюда?

Похоже, что имеются в виду каналы связи между отдельными устройствами и блоками (оптоволоконные или какие там у них есть).

[Colonel_Abel]

Да, скорее всего. На ЭП10 тоже основная связь между подсистемами по оптоволоконному кабелю.

[Vivan755]

Вот как раз межблочная связь на 2ЭС10 - Ethernet, это, пожалуй, единственное слабое место электровоза, при проектировании был спор - делать оптоволокно или электричество, решили электричество.
На паровозе у меня есть фото свитчей, стоящих на "Граните".

[alexcat]

Ну, на надежность не только тип соединения влияет, интерфейс обмена информацией важнее. А на Граните вполне надежные стандарты используются - CAN 2.0 и RS-485.

[E.depo]

Сообщение от Vivan755

Вот как раз межблочная связь на 2ЭС10 - Ethernet, это, пожалуй, единственное слабое место электровоза, при проектировании был спор - делать оптоволокно или электричество, решили электричество.
На паровозе у меня есть фото свитчей, стоящих на "Граните".

А чем их оптоволокно не устроило, цена вопроса? Вроде как бы, оптика понадёжнее, меньше влияние наводок и помех, экономия металла, соответственно вес уменьшается.

[Иван Андреев]

Опс... RS-485 имеля ввиду. Ну, оно конечно, можно и локальную сеть обозвать каналами связи, но это как то некузяво. Ладно, проехали...
Почему не оптика тоже вопрос интересный. Вибраций высокочастотных боялись и ускореной деградаци волокна что ли? Странно как то.
Но вот вопрос серьезный что у них там клинштопило в этой сети - свичи сбоили, разъемы не коннектили или что еще...
Свичи то и коннекторы в каком исполнении были в промышленном или бытовым из ближайшего магазина обошлись?
Потому как стандарты то они, действтительно, надежные и вывереные выбрали, что уж тут говорить. А вот как реализовали?

[mikhalkova]

Сообщение от Иван Андреев

Неплохо было бы понять что именно не так, потому что, сваленое в одну кучу, к сожалению, дает "среднюю температуру по больнице"...

Поспрашивала у людей. Говорят, обычно летит СУ, модули IGBT, а также платы связи и управления. На истину в последней инстанции не претендую, за что купила, за то и продаю.

[Иван Андреев]

Спасибо большое!
То есть, физически летит электроника, а не недоработки софта. Любопытненько...
Будем ждать разъяснений от компетентных товарищей в чем тут загвоздка, что за такие нерасчетные режимы вылезают, что пробивает схемы насквозь.

[Vivan755]

Сообщение от Иван Андреев

Свичи то и коннекторы в каком исполнении были в промышленном или бытовым из ближайшего магазина обошлись?

Охи-махи, неужели практически по своему сайту по наводке сделать поиск - ленивее, чем налить килобайт воды?
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=346569

[Иван Андреев]

Сообщение от mikhalkova

Поспрашивала у людей. Говорят, обычно летит СУ, модули IGBT, а также платы связи и управления. На истину в последней инстанции не претендую, за что купила, за то и продаю.

Да, вот товарищи с Урала говорят, что "...машины начали отдавать в работу, Гапанович подписал приказ-телеграмму".

Сообщение от Vivan755

Охи-махи, неужели практически по своему сайту по наводке сделать поиск - ленивее, чем налить килобайт воды?

Благодарю Вас!
К сожалению, благодаря флудерам ("Не будем тыкать пальцами, потому что это неприлично, хотя все и так знают, что это слоненок!"), разведшемся на ФГП, я практически перестал интересоваться тем, что там происходит. Потому как все удовольствие исчезает...

[E.depo]

Да-а, ну и монтаж, я Вам скажу Кондуиты по полу, уж пластиковые короба для проводки продаются на каждом строительном рынке, любых типоразмеров. Я когда работал на "Салюте", на станке ЧПУ фирмы MAX MULLER, то как-то заглянул в эл. шкаф. На фоне этой красоты и чуда эл. техники, я просто почувствовал себя неардельтальцем. И единственное, что я понял, увидев всё это чудо - что мы отстали навсегда

[Digger]

ФГП давно превратилась в место выяснения личных отношений и самоутверждения в комментариях отдельных "корифеев". Иначе говоря, стала помойкой, имхо.

[AGas]

Сообщение от Иван Андреев

ОК! Ну и какие именно случаи неисправностей ТП от Сименса посчитаны в этой таблице? Сбои софта, сгорания элементов или еще что?

Цитирую из того же документа, откуда табличка (Вы тут спрашивали - так вот, он не совсем "внутренний" - в смысле, не от производителей. Точнее не могу, извиняйте).

15% отказов (36 случаев) от общего числа приходится на тяговый преобразователь. Прежде всего, это связано с отказами вследствие сбоев в работе системы управления, неисправности IGBT модулей, плат связи и управления.