Общие вопросы по метро - Страница 81

Алексей 401 · 05.01.2013, 15:57

Цитата:

Сообщение от E69

Из ИСИ:
Жм - разрешается движение с установленной скоростью на деповские пути, попутные светофоры открыты.
То есть смысл показания несколько иной, чем на Ж\д

Это то да. Я хотел уточнить именно перед сигналом отклонения.... Родственик работавший машинистом, мне говорил, что перед Ж-Ж горит Ж....

E69 · 05.01.2013, 16:24

Ну вот следовательно нет. В старых ИСИ возможно было.

Алексей 401 · 05.01.2013, 16:35

Но... Кое-где ведь Жм перед Ж-Ж встречаеться? Вообще(так, рассуждения) это связанно с тем, что большиство отвлетвлений сделаны после станций и уменьшать скорость дополнительным показанием не нужно т. к. поезд и так останавливаеться у платформы...

E69 · 05.01.2013, 23:29

Да, ведь станций с двумя горловинами, как на ЖД, нет, а при следовании по станции всегда снижается скорость.

Нашел советскую инструкцию) Там вообще только пригласительный мигающий. В варианте 57 года тоже.
http://www.metropoliten.kiev.ua/docs/is/part2.html

Zabor · 06.01.2013, 00:15

Цитата:

Для обеспечения заданной пропускной способности светофорам подается сигнал один красный и один желтый огни (рис. 2.10) "Разрешается движение с готовностью остановиться перед светофором, путевой автостоп находится в заграждающем положении".

Тут я не понял, в заграждающем положении автостоп ЭТОГО светофора?

Т.е. КЖ просто информирует о том, что следующее показание будет Ж?

Хм, а как тогда угадать когда он сменится, чтобы ехать на него "для обеспечения заданной пропускной способности" и не словить автостоп, какой в нем смысл, защитный промежуток?

E69 · 06.01.2013, 00:46

КЖ, как говорится в народе - "ехать можно как на желтый, а наказывают как за красный"

Для машиниста по информации о том, что впереди, он ничем не отличается от красного и требует остановки.
А вот автоматика позволяет поезду входить на участок перед КЖ с большей скоростью для повышения пропускной способности, то есть подстраховывает слабее.

Zabor · 06.01.2013, 00:50

А... понятно, торможение откладывается или делается более плавно, за это время высока вероятность смены с КЖ на Ж = сэкономили время против торможения под один красный.

E69 · 06.01.2013, 01:12

Ну да, а в случае остановки на станции - быстрее освободили перегон.

КЕ · 06.01.2013, 21:42

Что красный, что КЖ - кулак автостопа поднят, но можно быстро "подлететь" к закрытому сигналу, на станции. А сзади в туннеле следующий состав виден.

Алексей 401 · 08.01.2013, 16:46

Моментик: если стрелка на перегоне, то Жм перед Жм-Ж\Ж-Ж может быть?

TRam_ · 08.01.2013, 17:10

должен быть.

Алексей 401 · 08.01.2013, 17:29

А.... Ж-З перед Жм(если светофор имеет такое показание)?

E69 · 08.01.2013, 17:40

Цитата:

должен быть.

Почему?

Алексей 401 · 08.01.2013, 17:44

Цитата:

Сообщение от E69

Почему?

На перегоне то скорость ограничивать дополнительным показанием смысл как раз-таки есть - там нет ограничений\остановки, как на станции.

Mixalblch · 08.01.2013, 18:07

Цитата:

Сообщение от аалексей

На перегоне то скорость ограничивать дополнительным показанием смысл как раз-таки есть - там нет ограничений\остановки, как на станции.

АЛС с путевыми устройствами АРС?

06.01.2013, 00:46	#1206
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,237 Поблагодарили 2,585 раз(а) в 907 сообщениях	КЖ, как говорится в народе - "ехать можно как на желтый, а наказывают как за красный" Для машиниста по информации о том, что впереди, он ничем не отличается от красного и требует остановки. А вот автоматика позволяет поезду входить на участок перед КЖ с большей скоростью для повышения пропускной способности, то есть подстраховывает слабее. Последний раз редактировалось E69; 06.01.2013 в 00:48.

06.01.2013, 00:50	#1207
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	А... понятно, торможение откладывается или делается более плавно, за это время высока вероятность смены с КЖ на Ж = сэкономили время против торможения под один красный. __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

06.01.2013, 21:42	#1209
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,087 Вы сказали Спасибо: 8,774 Поблагодарили 2,574 раз(а) в 1,173 сообщениях	Что красный, что КЖ - кулак автостопа поднят, но можно быстро "подлететь" к закрытому сигналу, на станции. А сзади в туннеле следующий состав виден. __________________ next_state == 7;

08.01.2013, 17:10	#1211
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	должен быть. __________________ местный зомбяк

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

05.01.2013, 16:24	#1202
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,237 Поблагодарили 2,585 раз(а) в 907 сообщениях	Ну вот следовательно нет. В старых ИСИ возможно было.

05.01.2013, 16:35	#1203
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Но... Кое-где ведь Жм перед Ж-Ж встречаеться? Вообще(так, рассуждения) это связанно с тем, что большиство отвлетвлений сделаны после станций и уменьшать скорость дополнительным показанием не нужно т. к. поезд и так останавливаеться у платформы...

05.01.2013, 23:29	#1204
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,237 Поблагодарили 2,585 раз(а) в 907 сообщениях	Да, ведь станций с двумя горловинами, как на ЖД, нет, а при следовании по станции всегда снижается скорость. Нашел советскую инструкцию) Там вообще только пригласительный мигающий. В варианте 57 года тоже. http://www.metropoliten.kiev.ua/docs/is/part2.html

06.01.2013, 01:12	#1208
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,237 Поблагодарили 2,585 раз(а) в 907 сообщениях	Ну да, а в случае остановки на станции - быстрее освободили перегон.

08.01.2013, 16:46	#1210
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Моментик: если стрелка на перегоне, то Жм перед Жм-Ж\Ж-Ж может быть?

08.01.2013, 17:29	#1212
Алексей 401 Матёрый пользователь Регистрация: 14.07.2010 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 452 Вы сказали Спасибо: 60 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	А.... Ж-З перед Жм(если светофор имеет такое показание)?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)