3ТЭ116

LINX JET · 28.07.2008, 15:27

это миф или реальность

ВIGMAN · 28.07.2008, 15:51

фотка с parovoz.com
http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture
Тепловоз "3ТЭ116", крайние секции от 2ТЭ116-816, станция Гребенка.

более не чего сказать не могу

LINX JET · 28.07.2008, 15:53

у блин ток хотел выложить знаю что был 3ТЭ10в ну по м и у понятно

Киприани · 28.07.2008, 16:19

По моему 3ТЭ116 официально нет. Не уверен что прицеп 1-й секции к стандартному 2ТЭ116 может являться превращением локомотива 2ТЭ116 в 3ТЭ116

LINX JET · 28.07.2008, 16:23

да мне один втирал мол есть 3ТЭ116 а ему сам говороил что нету его про 3ТЭ10в слышал был такой эт фигня я у себя в Депилсе видел 2ТЭ10ув

LINX JET · 28.07.2008, 16:48

поесню 1-я секция от ушки 2-я от вешки ток хрен знает как они работают в паре

Riddik007 · 28.07.2008, 17:27

Володь пиши внятней-твой ход мыслей сложно понять....и старайся в одном сообщении....разве шо в той вешке была начинка от ушки что очень маловероятно , скорей всего перегонка.3тэ116 может быть но неофициально , хотя стоит вспомнить что и 2тэ116 разных выпусков тоже не всегда стыковались.ЗЫ у вешки и ушки-оочень разны эл схемы , та и дгу тож впрочем.хотя о чем разговор-есть вл80с есть фото работы в 3 секции но 3 вл80с завод помойму не выпускал-их просто расцепляли-так же и с тэ116.та и 3тэ10м поначалу лепили из двойников если не ошибаюсь

Im-Ho-Tep · 28.07.2008, 20:36

Цитата:

Сообщение от Rudislaw

...3тэ10м поначалу лепили из двойников если не ошибаюсь

Ошибаешься. 3ТЭ10М начали делать на два года раньше, чем 2ТЭ10М - собственно возможность работы в три секции это и было, пожалуй, главное отличие от серии 2ТЭ10В.

LINX JET · 29.07.2008, 10:16

2ТЭ10в если не ошибаюсь эт глубокая модернизация 2ТЭ10л

Riddik007 · 29.07.2008, 10:26

да . был и 3тэ10в но только один опытный-почитай Ракова. а потом пошли тэ10м-считай шо тэ10в с возможностью работы в 3 секции , и другими электричными схемами.

LINX JET · 29.07.2008, 10:37

жаль что ток один был. Ща гляжу фотки 2ТЭ116 жаль у нас в Латвии их нету в Резекне 2 1 ток закатывают. Мне очень нравятса 2ТЭ116 которые выпустили последними потом пошли 2ТЭ116У если по правде уродец

Riddik007 · 29.07.2008, 11:13

ну володь о вкусах не спорят но по мне лучче начинка и кабина знутри получше чем внешность-ведь первую очередь локомотив должен быть мощным отвечающим требованиям и чтоб лок бригадам в нем было удобнои комфортно -

а например

все-таки получше-причем фоты и та и та с рабочих локов тэ116 и тэ116у.хотя лчино мне фантомасы все по душе-даж

LINX JET · 29.07.2008, 11:28

я читал про 2ТЭ116у говоря мягко эт сборная солянка со всех локов

Shulepko · 29.07.2008, 19:43

обыкновенный толкач. 3тэ116 не было.

ANK(ft) · 29.07.2008, 23:04

Цитата:

Сообщение от Shulepko

обыкновенный толкач. 3тэ116 не было.

Не совсем обычный, здесь он доработан, чтобы управлять из одной кабины.

28.07.2008, 15:27	#1
LINX JET Внештатный тестировщик Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Латвия Сообщений: 2,568 Вы сказали Спасибо: 5,217 Поблагодарили 2,878 раз(а) в 698 сообщениях	3ТЭ116 это миф или реальность __________________

28.07.2008, 15:53	#3
LINX JET Внештатный тестировщик Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Латвия Сообщений: 2,568 Вы сказали Спасибо: 5,217 Поблагодарили 2,878 раз(а) в 698 сообщениях	у блин ток хотел выложить знаю что был 3ТЭ10в ну по м и у понятно __________________

28.07.2008, 16:23	#5
LINX JET Внештатный тестировщик Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Латвия Сообщений: 2,568 Вы сказали Спасибо: 5,217 Поблагодарили 2,878 раз(а) в 698 сообщениях	да мне один втирал мол есть 3ТЭ116 а ему сам говороил что нету его про 3ТЭ10в слышал был такой эт фигня я у себя в Депилсе видел 2ТЭ10ув __________________ Последний раз редактировалось LINX JET; 28.07.2008 в 16:26.

28.07.2008, 16:48	#6
LINX JET Внештатный тестировщик Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Латвия Сообщений: 2,568 Вы сказали Спасибо: 5,217 Поблагодарили 2,878 раз(а) в 698 сообщениях	поесню 1-я секция от ушки 2-я от вешки ток хрен знает как они работают в паре __________________

29.07.2008, 10:16	#9
LINX JET Внештатный тестировщик Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Латвия Сообщений: 2,568 Вы сказали Спасибо: 5,217 Поблагодарили 2,878 раз(а) в 698 сообщениях	2ТЭ10в если не ошибаюсь эт глубокая модернизация 2ТЭ10л __________________

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

28.07.2008, 15:51	#2
ВIGMAN Заблокирован Регистрация: 15.06.2008 Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного... Сообщений: 1,746 Вы сказали Спасибо: 2,282 Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях	фотка с parovoz.com http://www.parovoz.com/newgallery/pg...LNG=RU#picture Тепловоз "3ТЭ116", крайние секции от 2ТЭ116-816, станция Гребенка. более не чего сказать не могу

28.07.2008, 16:19	#4
Киприани Пользователь Регистрация: 06.02.2008 Сообщений: 47 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	По моему 3ТЭ116 официально нет. Не уверен что прицеп 1-й секции к стандартному 2ТЭ116 может являться превращением локомотива 2ТЭ116 в 3ТЭ116

28.07.2008, 17:27	#7
Riddik007 Разработчик Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Украина Сообщений: 1,843 Вы сказали Спасибо: 3,571 Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях	Володь пиши внятней-твой ход мыслей сложно понять....и старайся в одном сообщении....разве шо в той вешке была начинка от ушки что очень маловероятно , скорей всего перегонка.3тэ116 может быть но неофициально , хотя стоит вспомнить что и 2тэ116 разных выпусков тоже не всегда стыковались.ЗЫ у вешки и ушки-оочень разны эл схемы , та и дгу тож впрочем.хотя о чем разговор-есть вл80с есть фото работы в 3 секции но 3 вл80с завод помойму не выпускал-их просто расцепляли-так же и с тэ116.та и 3тэ10м поначалу лепили из двойников если не ошибаюсь

29.07.2008, 10:26	#10
Riddik007 Разработчик Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Украина Сообщений: 1,843 Вы сказали Спасибо: 3,571 Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях	да . был и 3тэ10в но только один опытный-почитай Ракова. а потом пошли тэ10м-считай шо тэ10в с возможностью работы в 3 секции , и другими электричными схемами.

29.07.2008, 10:37	#11
LINX JET Внештатный тестировщик Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Латвия Сообщений: 2,568 Вы сказали Спасибо: 5,217 Поблагодарили 2,878 раз(а) в 698 сообщениях	жаль что ток один был. Ща гляжу фотки 2ТЭ116 жаль у нас в Латвии их нету в Резекне 2 1 ток закатывают. Мне очень нравятса 2ТЭ116 которые выпустили последними потом пошли 2ТЭ116У если по правде уродец __________________

29.07.2008, 11:13	#12
Riddik007 Разработчик Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Украина Сообщений: 1,843 Вы сказали Спасибо: 3,571 Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях	ну володь о вкусах не спорят но по мне лучче начинка и кабина знутри получше чем внешность-ведь первую очередь локомотив должен быть мощным отвечающим требованиям и чтоб лок бригадам в нем было удобнои комфортно - а например все-таки получше-причем фоты и та и та с рабочих локов тэ116 и тэ116у.хотя лчино мне фантомасы все по душе-даж

29.07.2008, 11:28	#13
LINX JET Внештатный тестировщик Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Латвия Сообщений: 2,568 Вы сказали Спасибо: 5,217 Поблагодарили 2,878 раз(а) в 698 сообщениях	я читал про 2ТЭ116у говоря мягко эт сборная солянка со всех локов __________________

29.07.2008, 19:43	#14
Shulepko Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 546 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 56 раз(а) в 30 сообщениях	обыкновенный толкач. 3тэ116 не было.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)