Электропоезда ЭД4М и не только - Страница 45

ПИОНЕР · 24.11.2011, 20:53

Самодельным?

Nomen Nescio · 24.11.2011, 20:55

Ну коли ТрВ стащили с электрички, то и весь реостат оттуда тоже можно стащить. С реостатным контроллером, естественно.

ПИОНЕР · 24.11.2011, 21:27

Цитата:

Сообщение от Nomen Nescio

Ну коли ТрВ стащили с электрички, то и весь реостат оттуда тоже можно стащить. С реостатным контроллером, естественно.

Ну да, а ещё кое чего стащив для удобства, доработать схему и задавать сварочный ток через БРУ.

Судя по характеристикам, Евгений, кажись имел ввиду всё же ТрУ.

alexcat · 24.11.2011, 21:53

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

А ток-то как регулировать?

Всяко-разно можно регулировать: реостатом либо тиристорным регулятором.

ПИОНЕР · 24.11.2011, 22:15

Цитата:

Сообщение от alexcat

Всяко-разно можно регулировать: реостатом

С плавной регулировкой? Не пойму, откуда такой можно подобрать с подходящей мощностью.

Если только "крокодилом" вешать на разные витки.

Цитата:

либо тиристорным регулятором.

Ой нет, тогда уж лучше купить сварочник в магазине.

Dublin · 24.11.2011, 22:18

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

С плавной регулировкой?

Тогда лучше менять расстояние между 1 и 2 обмотками)

alexcat · 24.11.2011, 23:15

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

Ой нет, тогда уж лучше купить сварочник в магазине.

Если не инвертор, то чем он регулируется?

Dublin · 24.11.2011, 23:31

Если не инвертор, то шунтом, либо расстоянием, либо реостатом. Правда не помню можно ли впихнуть тиристоры в обычные тр-ры

ПИОНЕР · 24.11.2011, 23:36

Цитата:

Сообщение от alexcat

Если не инвертор, то чем он регулируется?

Я так понимаю, что либо трансформатор должен быть многообмоточным с дискретной регулировкой, либо:

Цитата:

Сообщение от Dublin

лучше менять расстояние между 1 и 2 обмотками

но для этого нужна спецконструкция транса.
Можно конечно, с помощью инвертора-преобразователя (но думаю она будет дороже), и тогда пусть уж лучше конструкция будет заводской, чем самому мастрячить хитрые схемы.

alexcat · 25.11.2011, 00:02

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

...уж лучше конструкция будет заводской, чем самому мастрячить хитрые схемы.

Для самодельного аппарата наилучший вариант - либо реостат, либо тиристорный регулятор (ничего сложного там нет).

ПИОНЕР · 25.11.2011, 00:28

Цитата:

Сообщение от alexcat

Для самодельного аппарата наилучший вариант - либо реостат,

Если характеристики трансформатора будут близки к требуемой сварки, то реостат может и прокатит, но регулировать ток в широких пределах будет проблематично и затратно (реостат должен быть мощным).

Цитата:

либо тиристорный регулятор (ничего сложного там нет).

Интересно. Можете прикинуть или подсказать схемку.

Dublin · 25.11.2011, 00:31

Впринципе если посмотреть как собран ТДМ, то можно кроме реостатников и раздвижные катушки сделать. Хотя, спору нет, реостатник проще. Главное не спалить его

Evgenyi · 25.11.2011, 01:33

Цитата:

Судя по характеристикам, Евгений, кажись имел ввиду всё же ТрУ.

Не, не прокатит. ТрУ по вторичным обмоткам не уложится по току. А вот ТрВ в самый раз. Регулировка - элементарно. Ставим в первичную обмотрку ОДИН симмистор, к нему с RC цепи через динистор подаём управляющий импульс. Вот и всё. Реостатом регулировать мощьность - это прошлый век, никому не нужный. Тогда да, элементная база шибко не позволяла "развернуться". Но сейчас это элементарно. И "это - уже совсем другая история" (с).

Скрытый текст:

Nomen Nescio · 25.11.2011, 14:48

А вот и цепи импульсных трансформаторов САУТ-выпрямитель возбуждения:

[перерисовано мной из пособия бригаде электропоезда ЭТ2М]

600 вольт отсутствует. Первичные обмотки стоят в 40К-30А.

Evgenyi · 26.11.2011, 12:04

А вот это в корне всё меняет....спасибо Nomen
Пойду ка разбирусь где там 600 в...(в документации про них даже очень упоминается)...

24.11.2011, 20:53	#661
ПИОНЕР Матёрый пользователь Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Московская обл. Сообщений: 852 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях	Самодельным? __________________ Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.

24.11.2011, 23:31	#668
Dublin Матёрый пользователь Регистрация: 24.05.2010 Адрес: Херсон Сообщений: 1,565 Вы сказали Спасибо: 871 Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях	Если не инвертор, то шунтом, либо расстоянием, либо реостатом. Правда не помню можно ли впихнуть тиристоры в обычные тр-ры __________________ хоп хэй лалалэй

25.11.2011, 00:31	#672
Dublin Матёрый пользователь Регистрация: 24.05.2010 Адрес: Херсон Сообщений: 1,565 Вы сказали Спасибо: 871 Поблагодарили 695 раз(а) в 285 сообщениях	Впринципе если посмотреть как собран ТДМ, то можно кроме реостатников и раздвижные катушки сделать. Хотя, спору нет, реостатник проще. Главное не спалить его __________________ хоп хэй лалалэй

26.11.2011, 12:04	#675
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	А вот это в корне всё меняет....спасибо Nomen Пойду ка разбирусь где там 600 в...(в документации про них даже очень упоминается)... __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЭД4М(МК)	Toha	MSTS - Подвижной состав	301	16.01.2018 23:25
РЖД - чего только не увидишь!	RusTrainz	Железные дороги	438	18.03.2011 18:17
УЗ, чего только не увидишь	Ройтман	Железные дороги	106	20.10.2009 18:16
Звуки для Вл8м и не только	Lucky Person	TrainZ - Подвижной состав	3	30.01.2009 15:10

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

24.11.2011, 20:55	#662
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	Ну коли ТрВ стащили с электрички, то и весь реостат оттуда тоже можно стащить. С реостатным контроллером, естественно.

25.11.2011, 14:48	#674
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	А вот и цепи импульсных трансформаторов САУТ-выпрямитель возбуждения: [перерисовано мной из пособия бригаде электропоезда ЭТ2М] 600 вольт отсутствует. Первичные обмотки стоят в 40К-30А.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)