Вождение настоящего поезда - Страница 10

Nomen Nescio · 12.11.2011, 05:10

Почти оно самое! БеВе можно не отбивать, а то схема не соберётся, плюс вагоны нужно будет специальным образом подготовить по цепям управления. И да, не забудем про токоприёмники, а то "ЭДТ" рискует получиться слишком эффективным и кратковременным, с последующим вызовом "серого"!

Combine · 12.11.2011, 13:30

Цитата:

БеВе можно не отбивать, а то схема не соберётся, плюс вагоны нужно будет специальным образом подготовить по цепям управления.

Линейные отключить?

Nomen Nescio · 12.11.2011, 14:36

Если линейный не включится, то не включится и переходной контактор (П1-2, на схеме разделён на два - П1 и П2).

Чтобы обеспечить включение переходного контактора при отключенном линейном нужно лезть глубже, чем нужно. Подготовка цепей управления на каждом моторном вагоне производится в одно действие и без использования перемычек.

Vivan755 · 12.11.2011, 15:52

Не томи уже, какую релю подклинить?

Nomen Nescio · 12.11.2011, 16:16

тумблер "Секвенция" позволяет ЭР2 ЭДТировать.

Combine · 12.11.2011, 17:37

Что он делает?

Nomen Nescio · 12.11.2011, 17:50

Нормально - позволяет проверять порядок сбора и работу схемы при отсутствии высокого напряжения (на ремонтной канаве, например), закорачивая блокировку реле напряжения (РН) в цепи вентиля ЛК. Соответственно, при ЭДТ'кании на данной машине позволит собраться схеме при опущенных токоприёмниках.

12.11.2011, 17:37	#141
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Что он делает? __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

12.11.2011, 05:10	#136
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	Почти оно самое! БеВе можно не отбивать, а то схема не соберётся, плюс вагоны нужно будет специальным образом подготовить по цепям управления. И да, не забудем про токоприёмники, а то "ЭДТ" рискует получиться слишком эффективным и кратковременным, с последующим вызовом "серого"!

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

12.11.2011, 14:36	#138
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	Если линейный не включится, то не включится и переходной контактор (П1-2, на схеме разделён на два - П1 и П2). Чтобы обеспечить включение переходного контактора при отключенном линейном нужно лезть глубже, чем нужно. Подготовка цепей управления на каждом моторном вагоне производится в одно действие и без использования перемычек.

12.11.2011, 15:52	#139
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Не томи уже, какую релю подклинить?

12.11.2011, 16:16	#140
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	тумблер "Секвенция" позволяет ЭР2 ЭДТировать.

12.11.2011, 17:50	#142
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	Нормально - позволяет проверять порядок сбора и работу схемы при отсутствии высокого напряжения (на ремонтной канаве, например), закорачивая блокировку реле напряжения (РН) в цепи вентиля ЛК. Соответственно, при ЭДТ'кании на данной машине позволит собраться схеме при опущенных токоприёмниках.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)