Работа на жд в Москве

[Скороходов Илья]

Сообщение от Denis

З/п на Моск. у машиниста 1-го класса может составлять около 80 тыс./мес. Не так уж и много, если учитывать нагрузки и стресс, но жить можно.

Сколько часов надо выработать за месяц, чтобы получить, хм...заработать такую зарплату и входят ли часы отдыха в пункте оборота в это число?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Denis

Машинисты стали работать примерно по той же схеме, что и пилоты: есть оклад (постоянный), а есть переменная составляющая. Она зависит от выработки (часов). З/п на Моск. у машиниста 1-го класса может составлять около 80 тыс./мес. Не так уж и много, если учитывать нагрузки и стресс, но жить можно.

Сикоко, сикоко ? У меня первый класс, двое прав управления, езда на длинные плечи, за норму часов более 37 тысяч чистыми не зарабатывал. Один раз на длинных плечах накатал 230 часов, 16 поездок, в итоге 43 тысячи, причем чуть не подох, вырабатывая эти часы, между поездками только спать и есть, а жить когда ? Правда есть еще такая, явно протворечащая Трудовому Кодексу ( За одинаково выполняемую работу, работодатель обязан платить одинаковую зарплату ), как персональные оклады. Так у нас их пять машинистов из всего контингента в 100 с лишним человек имеют.

Для Скороходова: Отдых в пункте оборота в рабочие часы не входит и не оплачивается. Раньше, до образования ПиДа и новой тарифной сетки, оплпчивалась перележка в пункте оборота, 2/3 тарифной ставки, как простой. Типа привез 7 рабояих часов, через три с половиной не вызвали, пошла перележка и начали капать деньги.

[Скороходов Илья]

Норма часов в месяц - это сколько?

[r22-41]

Сообщение от Denis

Машинисты стали работать примерно по той же схеме, что и пилоты: есть оклад (постоянный)

оклад только у контрактников, а у остальных обычная тарифная ставка "за час" работы
доля контрактников в общей массе машинистов ничтожно мала
(да к тому же постоянно идут разговоры об уничтожении этого явления )так что приводить их в пример как бы и не совсем корректно

, а есть переменная составляющая. Она зависит от выработки (часов).

так вся получка у машиниста и есть переменная составляющая
кол-во часов + премия + ночные + класс + регионалка + кормовые (кол-во смен) + праздничные(если есть) + переработка(обычно всегда имеется)

З/п на Моск. у машиниста 1-го класса может составлять около 80 тыс./мес. Не так уж и много, если учитывать нагрузки и стресс, но жить можно.

конечно может ... у контрактника в январе

Да, при этом нужно помнить, что машинисты электричек относятся к ДОПам и получают намного меньше, чем электровозники на пассажирских.

хотелось бы подробностей, а то как говорится мужики и не знают(C) что моторвагонники (на МЖД во всяком случае) относятся к Московской моторвагонной дирекции , а та соответственно к Пригородной дирекции ...

пс. "намного" это на сколько ... хочется конкретики ... для кого то много и 100 рублей ... для кого то "пара тысяч" не деньги


пс. мне всегда нравятся рассуждения людей о чужой зарплате которым самим в тех должностях (в силу разных причин)работать не приходилось

Норма часов в месяц - это сколько?

в каждом месяце своя...зависит от количества рабочих дней в текущем месяце

[Алексей]

Сообщение от Colonel_Abel

Сикоко, сикоко ? У меня первый класс, двое прав управления, езда на длинные плечи, за норму часов более 37 тысяч чистыми не зарабатывал. Один раз на длинных плечах накатал 230 часов, 16 поездок, в итоге 43 тысячи, причем чуть не подох, вырабатывая эти часы, между поездками только спать и есть, а жить когда ? Правда есть еще такая, явно протворечащая Трудовому Кодексу ( За одинаково выполняемую работу, работодатель обязан платить одинаковую зарплату ), как персональные оклады. Так у нас их пять машинистов из всего контингента в 100 с лишним человек имеют.

Обалдеть... Мой машинист получает 43-45 тыс. "грязными", на руки 37-40, 190 часов. Я получил 29 на руки за май. Получается в Москве з/п меньше, чем в Питере?
И еще, Михаил, у Вас в депо не было слухов о переводе на новую форму оплаты т/кмбрутто?

[Скороходов Илья]

Вопрос по графику работы в депо пассажирского движения, сколько часов оставляет отдых в депо оборота, и через сколько часов (минимум и максимум) могут вызвать на работу после последнего рейса? Интересует Москва.

[Romeo]

Тут Москва не причём ЖД она как говорится и в Африке ЖД и порядок везде один, конкретно по Москве будет так: сколько ты часов привёз половина из них будет отдых в оборотном депо(уже писали выше об этом) Вызывают как правило не раньше чем через 16, в пассажирском движении есть график по которому ты из месяца в месяц работаешь, тебе лишь просто после поездки называют следущую явку в дежурке и ты знаешь как тебе отдыхать, а вот в грузовом совсем по другому, там надо всегда быть на телефоне, чтобы не профукать поездку

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Сикоко, сикоко ? У меня первый класс, двое прав управления, езда на длинные плечи, за норму часов более 37 тысяч чистыми не зарабатывал.

"За что купил, за то и продаю" . С другой стороны, про 37 тыс. чистыми тоже как-то не верится или, по крайней мере, не хочется верить...

[Скороходов Илья]

Сообщение от Romeo

конкретно по Москве будет так: сколько ты часов привёз половина из них будет отдых в оборотном депо(уже писали выше об этом)

Получается, что отдых не больше 6 часов, ведь рабочая смена не более 12 ч, я правильно понимаю?

[RailMax]

Офонареть.. Если таким заслуженным работникам, как дядя Миша, столько платят... Вот скоты эти руководящие ПИДовцы, нечего больше сказать.. а деньги за билеты-то дерут такие, что аж волосы дыбом встают.. Причём, чем ближе к сезону - тем цены взлетают всё выше, как космические ракеты.. лишь бы народ грабануть, и побольше, да на всём... понакрасили всё, услуг блин понаделали (никому не нужных в основном) - типа, круто у нас всё.. на деле, только для высасывания денег с населения а что это, кстати, за "мягкий" вагон такой интересно, за который 32.000 рублей просят эти ублюдки (102й Москва-Адлер) ?? Туда-обратно, итого 60 с лишним штук всего за 2-е суток грабят с пасажира.. Это ни в какие рамки не укладывается, даже для осознания просто. Вот бы лучше бы бригадам так платили !!

В метро зарплата и то выше получается, прилично.. Средняя у нас на СТЛ например, 50.000 рублей чистыми. Сейчас вот подняли в мае на 15%, стало 57.000 выходить... Нет, ну и ПИД блин... пришли, в то время ка их не просили, и опустили железную дорогу ниже плинтуса.

[Shimanski]

Макс это считая премии или нет?

[RailMax]

Да, Андрюх, премия же входит в зарплату.. если ничего не хлопнули в текущем месяце, то столько и получишь..

[ZmiY]

Сообщение от RailMax

за "мягкий" вагон такой интересно, за который 32.000 рублей просят эти ублюдки (102й Москва-Адлер) ?? Туда-обратно, итого 60 с лишним штук всего за 2-е суток грабят с пасажира.. Э

Есть "льготные" категории граждан которые имеют право ездить в таких вагонах, причем бесплатно - депутаты и т.д.
А вагоны с питанием, и другими услугами - это в большинстве случаев для тех кто катается по ВПД (военные), за них платит ведомство. В итоге все супер.

[Борька]

А кстати сколько на МЖД (а конкретнее МОЖД) платят "грузовикам,, ?
И собственно какие вообще условия труда в депо Лихоборы?

[RailMax]

Сообщение от ZmiY

Есть "льготные" категории граждан которые имеют право ездить в таких вагонах, причем бесплатно - депутаты и т.д.

Была хорошая статья в АиФ - как раз о том, как эти депутаты разбазаривают государственные денежки на собственные нужды, и сколько они прокатывают в год на отдых за границей - это исчисляется миллионами !.. С какой, спрашивается, стати ? И чем они отличаются от остальных людей, что им воровать можно безнаказанно и почти официально ? А нынешний ПИД получается, потворствует именно такой категории, т.к. трудяга не в состоянии выложить такие фантастические деньги за поездку. Вообще, всё чисто ради наживы - все эти прибамбасы и услуги, но никак не для "удобства уважаемых пассажиров" - чем бы это ни прикрывалось. В СССР ведь проезд по железной дороге стоил недорого, немного доплатив к цене плацкартного вагона, можно было уже с комфортом ехать в купе.. Речи о дополнительных поборах, разделении категорий мест на для "обычных" людей и всяких там "необычных" типа VIP, бизнес, фигизнес, и прочего, а также и взлёте цен в сезон отпусков, естественно, вообще не было.