Сход "Невского экспресса". Ноябрь 2009 г.

[kamchatka]

фотка жаль мутновата

[VasiliyBMSTU]

Он.

[parovoZZ]

Сообщение от RailFan5

Вид у него действительно не очень

По такому качества фоту вообще сложно судить - вид у него "очень" или "не очень".

[Seraphymm]

В. Новодворская на "Эхе Москвы" отжигает...

Вынесла на щит мой пост о возрасте ЧС200... Она (будучи гуманитарием) внимательно читает нас тут, оказывается...

Отвергает версию теракта.

Но она утверждает, будто этот электровоз не приспособлен для скоростного движения. Я не писал этого. ЧС200 как раз-таки и создавался специально для движения со скоростями до 200 км/ч. Это хороший электровоз для своего времени.

[RailFan5]

Сообщение от parovoZZ

По такому качества фоту вообще сложно судить - вид у него "очень" или "не очень".

Вообще-то да.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от ромарио

Максим Ластовка написал
28 ноября 2009 в 19:46
Всем будут впаривать про теракт. На самом деле тогда был выброс пути,а сейчас разрушение кол.пары вагона.

Угу. И в обоих случаях на глазах у выбравшихся пассажиров, среди которых были иностранные граждане, кто-то взял и подорвал путь, чтобы показать?
Исключено.

[TRam_]

такой результат от взрыва мог быть только до проследования его поездом, либо во время проследования. Но никак не после

[Oleg Izmerov]

Сообщение от noname

Ну начнем с того, что аммонал используется не только подростками, и далеко не подростками. А если речь идет о террористическом акте, то в таких случаях кустарно изготовленные ВУ - совсем не редкость.

Еще раз:
Кустарные ВВ в таких случаях обычно удел дилетантов или смертников, что, собственно, по результату примерно одно и то же. Применение характерно случаями самоподрывов, отказов ВУ, частичной детонации ВУ, несоответствия мощности взрыва расчету из-за невозможности выдержать технологию и т.п. Здесь же больше фактов в пользу осторожных и подготовленных преступников. Начиная с того факта, что они еще скрываются, что по официальным данным все ВУ сработали (не было сообщений о несработавших зарядах, которые можно отнести на их счет) и т.п.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от kv277

Саня, не забываем о том , что в данном случае используются сверхдлинномерные плети, которых у нас пока больше нет нигде.

Не забываем о том, что сейчас декабрь и температура, близкая к нулю.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Я тоже не понимаю, зачем 7 кг. в тротиловом эквиваленте

Это хорошо, что не понимаете...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Yolkin

Копирую с другого форума. Точка зрения бывшего сотрудника ФСБ. Он цитирует и отвечает на другое сообщение в рамках дискуссии.
http://forum.exler.ru/t/154268/p/20179715

Характер разрушения рельса вполне понятен - направленным взрывом в шейку рельса была нарушена его целостность. После чего возможны были варианты, зависящие от силы взрыва, типа ВУ и некоторых других обстоятельств. Скорее всего, примененное ВУ было кумулятивным, что привело к дефрагментации довольно протяженного отрезка рельса. Нельзя исключить и применение распределенного заряда. В любом случае наблюдается характерный эффект взрывной резки металла, который крайне редко сопровождается деформацией неповрежденной части. Более того, разрушения (разрывы) рельса произошли близко к местам его крепления со шпалами. То есть там, где у ударной силы взрыва возник "противовес". Этим же и объясняется разрушение (трещины) на одной из уцелевших шпал...
Взрыв накладного заряда никогда не должен быть направлен вверх - он всегда направлен в самое тонкое место пробиваемого препятствия, то есть в шейку рельса. Частичное разрушение бетонных шпал - результат касательного действия взрывной волны.
Вариант применения иного ВУ, а именно его закладки под основание одной из шпал я считаю нереальным по нескольким причинам: длительный период установки ВУ (вспоминаем короткие интервалы движения и риск демаскирования); необходимость гораздо большей мощности, сложность с инициацией взрыва. Повторюсь, для накладного заряда картина взрыва очень характерна.

А, ну понятно. У них другая специфика, соответственно и другие способы. Поэтому он и исходит из того, как бы "у них" получилась эта картина. А здесь похоже на иной способ подрыва. Конечно, не с закладкой под шпалу - тут он как раз совершенно прав. Подробности опускаю. Кому интересно, пусть идет служить в инженерные войска.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Zabor

7 кг тротила или что там было бесшумно взорваться не могло, однако никто из пассажиров в первых интервью не упоминает взрыв, была только информация о неком хлопке.

Уже обсуждалось при первом подрыве.
Если Вы поднимете в Инете все сообщения о подрывах поездов с 90-х годов, то ни в одном случае внутри вагона взрыва не слышали, только хлопок. Звукоизоляция вагона. Взрыв слышен только снаружи.

[Takeda]

Чем больше узнаю мелочей, тем больше убеждаюсь, что это был НЕ терракт.

[RailFan5]

Сообщение от Oleg Izmerov

Звукоизоляция вагона. Взрыв слышен только снаружи.

Почему-то проход вагона по стрелкам и прочие ЖД звуки неплохо слышно...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Bolt747

"Минно-подpывное дело для паpтизан", Москва 1943,

Ну и в чем Вы нашли противоречие?