Различия между 2ТЭ10м/мк.

Саня · 19.08.2007, 20:46

Я так понимаю что берут обычную 2ТЭ10М ставят V-образный дизель и получается 2ТЭ10МК.А есть какие-нибудь внешние отличия, ну кроме круглой трубы на крыше, конечно.

parovoZZ · 19.08.2007, 21:15

И компутер всовывают.

Саня · 19.08.2007, 21:40

Ну это да.Еще кабину длинее делают.А вот чисто по кузову снаружи, тележкам, покраске как нибудь они отличаются?

Ataman-Platov · 19.08.2007, 21:56

Цитата:

Сообщение от Саня

Ну это да.Еще кабину длинее делают.А вот чисто по кузову снаружи, тележкам, покраске как нибудь они отличаются?

Покраской, и у кузова не большие изменения на морде.

parovoZZ · 19.08.2007, 22:01

Цитата:

Сообщение от Ataman-Platov

...у кузова не большие изменения на морде.

Например?

Саня · 20.08.2007, 00:04

Цитата:

Сообщение от Ataman-Platov

Покраской, и у кузова не большие изменения на морде.

На счет покраски.Помоему у всех МКашек крыша серая и на морде полосы ярко-оранжево-розовые, а у М полосы красные или желтые.

SER · 20.08.2007, 11:52

Раскраска МК от М не чем неотличается! (если судить по нескольким машинам то может ты скажешь что и различается

просто полазий например по паровозу и посмотри большое кол-во фоток и ты сам все поймешь

есть даже сильно отличающиеся в окраске! например красные и синие!)
Внешние отличия МК от М состоит только в том что выхлопная труба другая

еще на некоторых появляется небольшая дверца (короче незнаю как ее назвать, см. ниже

) она помоему появляется только если ставят комп

кабина кстати чаще остается неизмененной! (как у обычной эМке)

Петришин М. · 20.08.2007, 12:15

Да, комп это как опция, ставится редко. В основной массе 2ТЭ10М-К безкомповые.

SER · 20.08.2007, 13:59

Да есть еще и МК казахские вот те да внешне сильно отличаются

на одних кабину переделывают, на других холодильник ток с одной стороны остается (ну так же и крыша изменяется

), а у некоторые вообще капот делают

(что то вроде ТЭ114 получается

)

Петришин М. · 20.08.2007, 14:32

Кстати, казахов сколько не видел, у всех холодильник только с одной стороны на секцию. Дизель везде одинаковый там что у капотников, что у обыкновенных - 7FDL. Неплохие тепловозы и звук приятный...
Кстати в Тынде когда были пару недель назад, там стояла секция 2ТЭ10МК принадлежащая "Железным Дорогам Якутии", модернизированная GE по "казахскому капотному" типу. По данным работника ТЧ Тында у ЖДЯ их не меньше 5 секций, так что такие тепловозы есть не только в Казахстане. Вообще тындинское депо почти все уже переведено на 3ТЭ10М-К, осталось чуть больше десятка машин с 10Д100.

Саня · 20.08.2007, 21:49

Цитата:

Сообщение от SER

Раскраска МК от М не чем неотличается!

Наверное везде по разному.У нас в депо Печора я легко по окраске отличу МК от М (9 из 10 точно).И даже большинство Сольвычегодских можно отличить.

railman · 21.08.2007, 15:11

Цитата:

Сообщение от Петришин М.

Кстати, казахов сколько не видел, у всех холодильник только с одной стороны на секцию. Дизель везде одинаковый там что у капотников, что у обыкновенных - 7FDL. Неплохие тепловозы и звук приятный...
Кстати в Тынде когда были пару недель назад, там стояла секция 2ТЭ10МК принадлежащая "Железным Дорогам Якутии", модернизированная GE по "казахскому капотному" типу. По данным работника ТЧ Тында у ЖДЯ их не меньше 5 секций, так что такие тепловозы есть не только в Казахстане. Вообще тындинское депо почти все уже переведено на 3ТЭ10М-К, осталось чуть больше десятка машин с 10Д100.

Только там нет индекса К, а просто написано 2ТЭ10М и проходили они ремонт в Полтаве

USP077 · 23.05.2008, 18:25

А как их правильно писать?
2ТЭ10МК
2ТЭ10Мк
2ТЭ10М-К

ANK(ft) · 23.05.2008, 19:14

В случае с дизелем Д49 - обычно пишут 2ТЭ10М-К, с дизелем 7FDL - 2ТЭ10МК. Также если Д49 ставят не на заводе в Уссурийске, а прямо в депо - то тепловоз остается называться 2ТЭ10М.

Однако считать это правилом не следует. Случается пишут и без дефиса МК на тепловозах с Д49 (уж не знаю, кем модернизированных), например, есть 3ТЭ10МК переделанный из 2ТЭ10М с самодельной средней секцией (сделанной из одной из секций другого 2ТЭ10М)

E69 · 23.05.2008, 19:36

Сейчас как-то стало модно писать все индексы заглавными буквами, без верхних и нижних. Может быть потому что так проще с телеграфом и особенно компьютерами

19.08.2007, 20:46	#1
Саня Матёрый пользователь Регистрация: 19.07.2007 Адрес: Инта Сев.ж.д. Сообщений: 915 Вы сказали Спасибо: 80 Поблагодарили 31 раз(а) в 17 сообщениях	Различия между 2ТЭ10м/мк. Я так понимаю что берут обычную 2ТЭ10М ставят V-образный дизель и получается 2ТЭ10МК.А есть какие-нибудь внешние отличия, ну кроме круглой трубы на крыше, конечно. __________________ Сайт о Депо Инта http://www.depo-inta.narod.ru/ Сайт о Депо Воркута http://www.depo.wmsite.ru/ А где-то возможно всё: бессмертие, дружба, любовь, невинность ума и души...

19.08.2007, 21:15	#2
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	И компутер всовывают. __________________ битые писькели - (c)Yolkin

19.08.2007, 21:40	#3
Саня Матёрый пользователь Регистрация: 19.07.2007 Адрес: Инта Сев.ж.д. Сообщений: 915 Вы сказали Спасибо: 80 Поблагодарили 31 раз(а) в 17 сообщениях	Ну это да.Еще кабину длинее делают.А вот чисто по кузову снаружи, тележкам, покраске как нибудь они отличаются? __________________ Сайт о Депо Инта http://www.depo-inta.narod.ru/ Сайт о Депо Воркута http://www.depo.wmsite.ru/ А где-то возможно всё: бессмертие, дружба, любовь, невинность ума и души...

20.08.2007, 14:32	#10
Петришин М. Кочан Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Szent-Petervar Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 36 раз(а) в 20 сообщениях	Кстати, казахов сколько не видел, у всех холодильник только с одной стороны на секцию. Дизель везде одинаковый там что у капотников, что у обыкновенных - 7FDL. Неплохие тепловозы и звук приятный... Кстати в Тынде когда были пару недель назад, там стояла секция 2ТЭ10МК принадлежащая "Железным Дорогам Якутии", модернизированная GE по "казахскому капотному" типу. По данным работника ТЧ Тында у ЖДЯ их не меньше 5 секций, так что такие тепловозы есть не только в Казахстане. Вообще тындинское депо почти все уже переведено на 3ТЭ10М-К, осталось чуть больше десятка машин с 10Д100. Последний раз редактировалось Петришин М.; 20.08.2007 в 14:40.

23.05.2008, 19:14	#14
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,547 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	В случае с дизелем Д49 - обычно пишут 2ТЭ10М-К, с дизелем 7FDL - 2ТЭ10МК. Также если Д49 ставят не на заводе в Уссурийске, а прямо в депо - то тепловоз остается называться 2ТЭ10М. Однако считать это правилом не следует. Случается пишут и без дефиса МК на тепловозах с Д49 (уж не знаю, кем модернизированных), например, есть 3ТЭ10МК переделанный из 2ТЭ10М с самодельной средней секцией (сделанной из одной из секций другого 2ТЭ10М) Последний раз редактировалось ANK(ft); 23.05.2008 в 19:22.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

20.08.2007, 11:52	#7
SER Фокусник Регистрация: 11.04.2007 Сообщений: 198 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 188 раз(а) в 38 сообщениях	Раскраска МК от М не чем неотличается! (если судить по нескольким машинам то может ты скажешь что и различается просто полазий например по паровозу и посмотри большое кол-во фоток и ты сам все поймешь есть даже сильно отличающиеся в окраске! например красные и синие!) Внешние отличия МК от М состоит только в том что выхлопная труба другая еще на некоторых появляется небольшая дверца (короче незнаю как ее назвать, см. ниже ) она помоему появляется только если ставят комп кабина кстати чаще остается неизмененной! (как у обычной эМке)

20.08.2007, 12:15	#8
Петришин М. Кочан Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Szent-Petervar Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 36 раз(а) в 20 сообщениях	Да, комп это как опция, ставится редко. В основной массе 2ТЭ10М-К безкомповые.

20.08.2007, 13:59	#9
SER Фокусник Регистрация: 11.04.2007 Сообщений: 198 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 188 раз(а) в 38 сообщениях	Да есть еще и МК казахские вот те да внешне сильно отличаются на одних кабину переделывают, на других холодильник ток с одной стороны остается (ну так же и крыша изменяется ), а у некоторые вообще капот делают (что то вроде ТЭ114 получается )

23.05.2008, 18:25	#13
USP077 Матёрый пользователь Регистрация: 05.12.2007 Адрес: г.Верещагино Пермский край Сообщений: 390 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 118 раз(а) в 27 сообщениях	А как их правильно писать? 2ТЭ10МК 2ТЭ10Мк 2ТЭ10М-К

23.05.2008, 19:36	#15
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,907 Вы сказали Спасибо: 2,236 Поблагодарили 2,582 раз(а) в 906 сообщениях	Сейчас как-то стало модно писать все индексы заглавными буквами, без верхних и нижних. Может быть потому что так проще с телеграфом и особенно компьютерами Последний раз редактировалось E69; 23.05.2008 в 19:39.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид