Как правильно затормозить

[ВIGMAN]

Открывай файл с расширением WAG ищи и заменяй строчки.

[Colonel_Abel]

Сообщение от МЕХАНИК

Это верно..пропал Эффект торможения совсем.. Я например у себя в игре все тормоза в вагонах настроил так


BrakeEquipmentType( "Handbrake, Auxilary_reservoir, Triple_valve, ep_brake" )
BrakeSystemType( "Air_single_pipe" )

MaxBrakeForce( 35kN )

MaxHandbrakeForce( 15kN )
NumberOfHandbrakeLeverSteps( 100 )

TrainPipeLeakRate( 0.1 )
AuxilaryLeakRate( 0 )
TripleValveRatio( 2.53 )
MaxReleaseRate( 20 )
MaxApplicationRate( 30 )
MaxAuxilaryChargingRate( 25 )
BrakeCylinderPressureForMaxBrakeBrakeForce( 53 )

Очень реально бысто тормозит и быстро отпускает.

Это для пассажирских вагонов ? Потому что грузовые тогда имхо тоже по другому настраивать надо будет, причем груженые и порожние по разному.

[Shulepko]

эти настройки соответствуют настройкам пасс ваг №6, я не ошибаюсь? Да, тормозит хорошо, но на отпуск всё равно на 15-20 км\ч затягивается....Какая строка за отпуск отвечает?

[Im-Ho-Tep]

Мысли вслух
Из приведенных МЕХАНИКом параметров для начала смело выкидываем строки TrainPipeLeakRate( 0.1 ) и AuxilaryLeakRate( 0 ) (по идее должно было моделировать утечки в ТМ, но один хрен не работает) и убираем значение ep_brake из параметра BrakeEquipmentType (иначе получаем все тот-же глюк с неотпуском тормозов. Иначе - прописывайте его в eng-файлы локомотивов. Кроме того, боюсь ошибиться, но ЭПТ в МСТС не реализован).
Далее, значения параметров MaxReleaseRate( 20 ), MaxApplicationRate( 30 ) и MaxAuxilaryChargingRate( 25 ) весьма спорны. В частости с таким значением MaxReleaseRate тормоза должны отпускать практически мгновенно.

Тепереча насчет тормозного усилия (MaxBrakeForce). Начнем с того, что в МСТС отсутствует рост тормозного усилия с падением скорости, поэтому приходится прибегать к некоему компромиссу (иначе, к примеру, с 25 км/ч состав при первой ступени практически встает колом). Это во-первых.
Во-вторых, есть погрешность в калибровке манометров. Попробуйте поставить МСТСБин - там по тройному (в последних версиях четверному) нажатию F5 выдаются параметры тормозной системы в фунтах/кв.дюйм (psi). 1 кгс/см = 14 psi (приблизительно). Давление в УР будет 76 psi/5.3кгс/см (как вариант у пассажирских 73psi/5.0 кгс/см). Дайте разрядку УР на 7psi/0.5 кгс/см и посмотрите что покажут приборы в кабине.
Ну и в-третьих. Патч разрабатывался тестировался в т.ч. и на соответствие тормозным номограммам и в целом тормозные пути соответствовали приведенным в ПТР.

Подводя итог (ака вместо эпилога): я, как разработчик, по меткому замечанию, этой самой лажи предлагаю вам поставить оригинальные версии пассажирских вагонов и убрать в wag-файлах в параметре BrakeEquipmentType значение ep_brake - эти вы избавитесь от проблеммы с неотпуском тормозов.

Спасибо за внимание!

[Aleks]

Сообщение от Im-Ho-Tep

MaxReleaseRate( 20 )... с таким значением MaxReleaseRate тормоза должны отпускать практически мгновенно.

Согласен. Если делать меньше - начинаются проблемы со звуком отпуска торомозов (многократное повторение). Влияет на это только параметр локомотива или всего состава уже забыл (ну давно я енгами не занимался).

[Shulepko]

Сообщение от Im-Ho-Tep;Патч разрабатывался тестировался в т.ч. и на соответствие тормозным номограммам и в целом тормозные пути соответствовали приведенным в ПТР.

Подводя итог (ака вместо эпилога): я, как разработчик, по меткому замечанию, этой самой лажи предлагаю вам поставить оригинальные версии пассажирских вагонов и убрать в wag-файлах в параметре [I

BrakeEquipmentType[/I] значение ep_brake - эти вы избавитесь от проблеммы с неотпуском тормозов.

Спасибо за внимание!

Трудно сказать кем, как и с чем тестировался патч, но результата он не принёс, разве что вагоны перестали тормозить. Может быть у нас условия не те, или вагоны, но это увы, факт.
При удалении рекомендуемой Вами строчки -ep_brake - мы не только не избавляемся от проблемы с не отпуском, но видим, что ТОРМОЗА НЕ ОТПУСКАЮТСЯ ВООБЩЕ. Так что проблема не отпуска осталась. Давай те ещё что-то придумаем.

[ВIGMAN]

А у тебя во всём поезде у всех вагонов и лока отсутствуют эти параметры? (ep_brake)

[Shulepko]

Я эту строчку выковырял в файле ваг.: \Microsoft Train Simulator\TRAINS\TRAINSET\tsrPass_Pass

[Im-Ho-Tep]

Во всех wag-файлах находящихся в данной папке?

[RailMax]

Странно, если "ep_brake" убрано - не может быть, чтобы тормоза не отпускали..

[ВIGMAN]

Если в вагонах нет этой строчки, её не должно быть и в локомотиве.
Посмотри её в том локе.
Да еще, а какой локомотив у тебя используется?

Сообщение от Aleks

Согласен. Если делать меньше - начинаются проблемы со звуком отпуска торомозов (многократное повторение). Влияет на это только параметр локомотива или всего состава уже забыл (ну давно я енгами не занимался).

На локомотив, поэтому мы в локах "временно" ставим 8 в этом параметре!

[Shulepko]

Значится так, докладываю: отпуск происходит нормально, если эту строчку удалить АБСОЛЮТНО во всех ваг файлах, если хоть в одном останется - вообще не отпускает. Так что на первый взгляд действительно найдено лекарство. Просто и красиво. Локомотивы трогать не надо. Погоняем ещё, глянем что получится. спасибо за подсказку. Тэп-10Л, Тэ-2

[Shulepko]

А вот тормозить после этого стало чуть хуже, тормозной путь недопустимо длинный. Каким параметром там можно поиграться, что бы чуть резвее тормозилось?

[Ким Чен Ир]

Ребят, не пойму, почему идёт речь о неотпуске, когда она была решена новогдним патчем?

[Shulepko]

От патча тормозить перестало. См выше.