Редактирование технических характеристик...

dzed · 20.06.2007, 18:31

Скажите,пожалуйста,что и где(в каких файлах) нужно подправить, чтобы электропоезд не разгонялся так быстро,а ЭПТ работали чуть эффективней?

ANK(ft) · 21.06.2007, 22:31

ЭПТ вообще здесь не реализуем, хотя и пытаются делать имитацию, чем то может и похожую.

dzed · 22.06.2007, 15:10

ну или "имитацию ЭПТ" поэффективней сделать бы...в игре это вроде "пневматический тормоз" называется насколько я понимаю...

РыцарьРР · 23.06.2007, 00:44

ЭПТ и ПТ несколько разные вещи.

dzed · 23.06.2007, 12:38

Ну тогда что всё-таки "имитирует" МСТС...ПТ или ЭПТ...

РыцарьРР · 23.06.2007, 13:46

МСТС может работать с обоими типами тормозов, но с ЭПТ следует быть осторожными - если хоть у одного вагона или локомотива прописан ЭПТ, то он должен быть у каждого вагона в составе, иначе поезд не сдвинется с места.

dzed · 23.06.2007, 14:47

Ух ты...
Не могли бы вы написать,что означают строки в ENG-файлах электропоездов?

РыцарьРР · 23.06.2007, 15:44

Ну всё это расписано в FAQ

dzed · 23.06.2007, 19:56

Простите, а где этот FAQ почитать??? На trainsim.ru только про CVF-файла рассказано...про содержимое ENG-файлов - ни слова...
Может я плохо ищу...
P.S. клавишами ' и ; мы управляем ЭПТ или ПТ в электропоезде?

Бригадир · 24.06.2007, 23:22

Цитата:

Сообщение от dzed

Простите, а где этот FAQ почитать??? На trainsim.ru только про CVF-файла рассказано...про содержимое ENG-файлов - ни слова...
Может я плохо ищу...
P.S. клавишами ' и ; мы управляем ЭПТ или ПТ в электропоезде?

эДт

. Более реально исполнено на ЭР10 и подобным - поворот контроллера в обратную сторону.

dzed · 25.06.2007, 12:09

По моему мнению, именно ЭР10 имеет наиболее реальную физику...ещё могу отметить ЭР2-... с Donat.org.ru...
ЭР22 уж больно тяговитая...ЭР9Т мне кажется с реальной физикой,разве что ПТ слабоваты...
У ЭР10 и ПТ и ЭДТ мне кажется ооочень реалистично сделаны...=) Спасибо разработчикам!

РыцарьРР · 25.06.2007, 14:08

Ну если с места давать 100%, то ЭР22 действительно рвёт из-под себя, зато ЭР10 может не войти в какую-нибудь горочку.
Настройки для ЭР22 были расчитаны на то, чтобы вначале разгона тяга должна быть не более 35%. Обсуждения по этому поводу велись неоднократно и пора уже их прекратить.

dzed · 25.06.2007, 14:12

Неоднократно?...извините...

20.06.2007, 18:31	#1
dzed Новичок Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Редактирование технических характеристик... Скажите,пожалуйста,что и где(в каких файлах) нужно подправить, чтобы электропоезд не разгонялся так быстро,а ЭПТ работали чуть эффективней?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

21.06.2007, 22:31	#2
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,547 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	ЭПТ вообще здесь не реализуем, хотя и пытаются делать имитацию, чем то может и похожую.

22.06.2007, 15:10	#3
dzed Новичок Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	ну или "имитацию ЭПТ" поэффективней сделать бы...в игре это вроде "пневматический тормоз" называется насколько я понимаю...

23.06.2007, 00:44	#4
РыцарьРР Матёрый пользователь Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 1,198 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 103 раз(а) в 82 сообщениях	ЭПТ и ПТ несколько разные вещи.

23.06.2007, 12:38	#5
dzed Новичок Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ну тогда что всё-таки "имитирует" МСТС...ПТ или ЭПТ...

23.06.2007, 13:46	#6
РыцарьРР Матёрый пользователь Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 1,198 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 103 раз(а) в 82 сообщениях	МСТС может работать с обоими типами тормозов, но с ЭПТ следует быть осторожными - если хоть у одного вагона или локомотива прописан ЭПТ, то он должен быть у каждого вагона в составе, иначе поезд не сдвинется с места.

23.06.2007, 14:47	#7
dzed Новичок Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ух ты... Не могли бы вы написать,что означают строки в ENG-файлах электропоездов?

23.06.2007, 15:44	#8
РыцарьРР Матёрый пользователь Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 1,198 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 103 раз(а) в 82 сообщениях	Ну всё это расписано в FAQ

23.06.2007, 19:56	#9
dzed Новичок Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Простите, а где этот FAQ почитать??? На trainsim.ru только про CVF-файла рассказано...про содержимое ENG-файлов - ни слова... Может я плохо ищу... P.S. клавишами ' и ; мы управляем ЭПТ или ПТ в электропоезде?

25.06.2007, 12:09	#11
dzed Новичок Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	По моему мнению, именно ЭР10 имеет наиболее реальную физику...ещё могу отметить ЭР2-... с Donat.org.ru... ЭР22 уж больно тяговитая...ЭР9Т мне кажется с реальной физикой,разве что ПТ слабоваты... У ЭР10 и ПТ и ЭДТ мне кажется ооочень реалистично сделаны...=) Спасибо разработчикам!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

25.06.2007, 14:08	#12
РыцарьРР Матёрый пользователь Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 1,198 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 103 раз(а) в 82 сообщениях	Ну если с места давать 100%, то ЭР22 действительно рвёт из-под себя, зато ЭР10 может не войти в какую-нибудь горочку. Настройки для ЭР22 были расчитаны на то, чтобы вначале разгона тяга должна быть не более 35%. Обсуждения по этому поводу велись неоднократно и пора уже их прекратить.

25.06.2007, 14:12	#13
dzed Новичок Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Неоднократно?...извините...