Редактирование технических характеристик...
 

Скажите,пожалуйста,что и где(в каких файлах) нужно подправить, чтобы электропоезд не разгонялся так быстро,а ЭПТ работали чуть эффективней?

ЭПТ вообще здесь не реализуем, хотя и пытаются делать имитацию, чем то может и похожую.

ну или "имитацию ЭПТ" поэффективней сделать бы...в игре это вроде "пневматический тормоз" называется насколько я понимаю...

ЭПТ и ПТ несколько разные вещи.

Ну тогда что всё-таки "имитирует" МСТС...ПТ или ЭПТ...

МСТС может работать с обоими типами тормозов, но с ЭПТ следует быть осторожными - если хоть у одного вагона или локомотива прописан ЭПТ, то он должен быть у каждого вагона в составе, иначе поезд не сдвинется с места.

Ух ты...
Не могли бы вы написать,что означают строки в ENG-файлах электропоездов?

Ну всё это расписано в FAQ

Простите, а где этот FAQ почитать??? На trainsim.ru только про CVF-файла рассказано...про содержимое ENG-файлов - ни слова...
Может я плохо ищу...
P.S. клавишами ' и ; мы управляем ЭПТ или ПТ в электропоезде?

[QUOTE=dzed;2439]Простите, а где этот FAQ почитать??? На trainsim.ru только про CVF-файла рассказано...про содержимое ENG-файлов - ни слова...
Может я плохо ищу...
P.S. клавишами ' и ; мы управляем ЭПТ или ПТ в электропоезде?[/QUOTE]

эДт ;). Более реально исполнено на ЭР10 и подобным - поворот контроллера в обратную сторону.

По моему мнению, именно ЭР10 имеет наиболее реальную физику...ещё могу отметить ЭР2-... с Donat.org.ru...
ЭР22 уж больно тяговитая...ЭР9Т мне кажется с реальной физикой,разве что ПТ слабоваты...
У ЭР10 и ПТ и ЭДТ мне кажется ооочень реалистично сделаны...=) Спасибо разработчикам!

Ну если с места давать 100%, то ЭР22 действительно рвёт из-под себя, зато ЭР10 может не войти в какую-нибудь горочку.
Настройки для ЭР22 были расчитаны на то, чтобы вначале разгона тяга должна быть не более 35%. Обсуждения по этому поводу велись неоднократно и пора уже их прекратить.

Неоднократно?...извините...