Российский грузовой тепловоз 2ТЭ70

[Слесарь]

Это как на ТЭМ18ДМ - на табличке дизеля стоит 993 кВт (1350 л.с.), типа более мощный тепловоз и всё такое, а УСТА настроена на 750 кВт, как на обычном ТЭМ2 мощностью 883 кВт (1200 л.с.).

Любят у нас пыль в глаза пускать...

[Саня]

Сообщение от Geka

Ну вот давно ждал хоть каких то известий об этих трёх локомотивах. Благодарю за новость. А могли бы смело грузить его на 5600т, но этого они незнают Ну и хорошо. Дольше проходят.

На Пересветы вообще хотели 6000т повесить, а как морозы пришли, так 2ТЭ25К и норму перестал возить.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Maksimus

После проведения опытных поездок новых тепловозов с тягово-энергетической лабораторией будет определена возможность вождения грузовых поездов массой 5200 тонн. В перспективе двухсекционные локомотивы этой серии призваны водить составы с каменным углем весом 5,2 тысяч тонн сначала на участке Воркута – Сосногорск, а затем на всем полигоне от Воркуты до Коноши.

А почему так мало?
Четверть века назад мы ездили с 5600 т.

2ТЭ70 - это машина без будущего. Надо просто снова заказать модернизированный 2ТЭ121, с учетом всего опыта его эксплуатации.

[Толяныч]

Это нереально, уже даже не смешно. Пора наконец смириться, что 121-ый останется только на чертежах.

[Grebnev]

Сообщение от Oleg Izmerov

А почему так мало?
Четверть века назад мы ездили с 5600 т.

2ТЭ70 - это машина без будущего. Надо просто снова заказать модернизированный 2ТЭ121, с учетом всего опыта его эксплуатации.

Почему, Наоборот, хорош в плане унификации, отзывы эксплуатационников хорошие, а вот 2тэ121 может оказаться весьма дорогим, да и вряд-ли ЛТЗ сможет воостановить производство их. Хоть машина и хорошая.

[Толяныч]

Сообщение от Grebnev

вряд-ли ЛТЗ сможет воостановить производство их. Хоть машина и хорошая.

ЛТЗ может все, были бы заказы. В тех машинах, что были серийно выпущены много мелких недоработок, повышенная нагрузка на ось и особо уродливый дизайн "кирпич". Ему нужна основательная модернизация.

[Tramwayz]

Сообщение от Oleg Izmerov

Надо просто снова заказать модернизированный 2ТЭ121

Вы сумасшедший. Если снова заказать этот 2ТЭ121 (читай: пытаться воскресить труп, выкопав его из могилы), его будут собирать так же плохо, как и всё остальное. Носитесь как с писаной торбой с этим крокодилом, честное слово.

Вспоминается человек, говоривший "Карфаген должен быть разрушен" по любому поводу. Вот так и 2ТЭ121 появляется везде, где есть Измеров.

Я считаю, что 2ТЭ70 быть, и пусть их делают и хорошо делают.


Без личных выпадов не можешь? В БАН пойдешь, если еще раз.

[Geka]

Сообщение от Tramwayz

Я считаю, что 2ТЭ70 быть, и пусть их делают и хорошо делают.

Бальзам на душу. Я хочу доказать нашим руководителям, что они так ошиблись, как некогда, не взяв в эксплуатацию этот локомотив. Их предел мечтаний ТЭ10МК. На данный момент времени - лучше 2ТЭ70, серийно, наша промышленность ничего выпускать не может.

А 121-ый, если модернизировать, так это дешевле и быстрее - новый спроектировать. Отличный локомотив, но всё таки нагрузка на ось - это решающий фактор его недостатков.

[Толяныч]

Сообщение от Tramwayz

Вы сумасшедший. Если снова заказать этот 2ТЭ121 (читай: пытаться воскресить труп, выкопав его из могилы), его будут собирать так же плохо, как и всё остальное. Носитесь как с писаной торбой с этим крокодилом, честное слово.

Люто, бешено плюсую!!!11111

Я считаю, что 2ТЭ70 быть, и пусть их делают и хорошо делают.

Плюсую!

[толян]

ТЭ-121 согласен воскресить будет не так легко, но аналог ТЭ116У в 4000 л.с. чем не альтернатива? Модель то отработаная да и нагрузка на ось в пределах нормы, а коломна пусть занимается производством пасс-х машин. как говорится "кесарю- кесерево, а ......"

[dmitrain]

Да какие тепловозы не выпускай, всё равно ПИДовцы новые закупать не будут.

[Толяныч]

Сообщение от толян

а коломна пусть занимается производством пасс-х машин. как говорится "кесарю- кесерево, а ......"

Толя, в том то и дело, что у коломны мощностей не хватит. ТЭП70БС, ЭП2К, а тут еще и 2ТЭ70 нужно. А вот у ЛТЗ с мощностями проблем нет, они могут делать все вместе взятое коломенское разом со своим, абсолютно без напряга. 2ТЭ116У тоже машина отличная.

[Geka]

Сообщение от толян

ТЭ-121 согласен воскресить будет не так легко, но аналог ТЭ116У в 4000 л.с. чем не альтернатива? Модель то отработаная да и нагрузка на ось в пределах нормы, а коломна пусть занимается производством пасс-х машин. как говорится "кесарю- кесерево, а ......"

Ну так они такие машины для Монголии и делают. Только вот при увеличении мощности, упала надёжность до 0. У них и ВВК горело и ГГ, а весовую норму увеличить не удалось. Так что увеличение лишь в скорости. А это уже не то что требуется. Так что за основу 116у не прокатит. Да и отличная она только в сравнении с 2ТЭ10М,У

[Vivan755]

Это 2ТЭ116У машина отличная? Она хуже обычного 116-го, и это говорят что тюменцы, что оренбуржцы

[Толяныч]

Сообщение от Vivan755

Она хуже обычного 116-го

Возможно, здесь соглашусь, для меня именно обычный 116 это пример надежности.