электрификация линии Сенная-Новоперелюбская-Оренбург

[MOROVICTOR]

Люди кто-нибудь знает об электрификации Сенная-Новоперелюбская-Оренбург ? будет ли она , а то линия Челябинск-Кропачево в плачевном состоянии , уже сейчас нужно отклонять потихоньку вагонопоток через Новоперелюбскую а то скоро будет поздно ! А то Самара и Уфа сопротивляются этому не хотят чтобы грузы которые идут на юг прошли стороной

[Vivan755]

Оренбург - Красногвардеец - Кинель будут электрифицировать в ближайшее время, что касается Красногравдеец - Новоперелюбская - Пугачёвск - Сенная (- Аткарск), то тут всё сложнее. Но, надеюсь, и здесь проснутся раньше часа X
P.S. Желающих бзднуть что-то вроде "говнящщий дизиль 10Д100 руледд в агввсвнок!!!" пока просто прошу помолчать

[Grebnev]

Сообщение от Vivan755

P.S. Желающих бзднуть что-то вроде "говнящщий дизиль 10Д100 руледд в агввсвнок!!!" пока просто прошу помолчать

Не пиши подобных резкостей и будет всем хорошо. Помолчать просить здесь может только модератор . Второе слово в твоем предложении хорошо характеризует смысл всего твоего предложения.

[awaken]

Сообщение от Vivan755

Оренбург - Красногвардеец - Кинель будут электрифицировать в ближайшее время,

насчет ближайшего - сомневаюсь. недавно там проезжал и никаких намеков на начинающиеся работы.
другое дело Кременчуг-Полтава, там уже столбы стоят и двухпутизация активно ведется (на участках где еще однопутка, уже лежит насыпь под второй путь)

[leonidovich1961]

Активные работы ведутся по прокладке вторых путей на участках ж д линий
Тихорецк - Сальск - Котельниково - Волгоград. Большенство перегонов двухпутные. На участке Краснодар - Тихорецк активности ненаблюдается.

[leonidovich1961]

Вот свежая информация о начале реализации проекта и цене.

15.06.2010
В Минэкономразвития разработали инвестиционный паспорт Оренбургской области
Паспорт включает наиболее актуальную информацию об инвестиционном климате, условиях ведения инвестиционной деятельности в области, природных ресурсах. В документе представлена вся информация, необходимая для инвестора, что должно способствовать снижению информационных барьеров при выходе на региональный инвестиционный рынок и активизации процесса привлечения инвестиций.

Электронная версия инвестиционного паспорта размещена на официальном сайте министерства экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области http://www.oreneconomy.ru в разделе «Инвесторам». Документ будет обновляться по мере поступления новой информации.

В документе указано, что область нуждается в более чем 2,6 трлн. рублей инвестиций в основной капитал до 2030 года.

Среди крупнейших проектов, планируемых к реализации в период с 2010 по 2030 годы можно отметить:

1) Строительство Оренбургского участка высокоскоростной автомагистрали "Казань-Оренбург-Актобе" в рамках международного транспортного коридора "Европа - Западный Китай".
Инициатор проекта: Правительство Оренбургской области
Срок реализации: 2010-2015 годы
Стоимость: 150 млрд. руб.
Описание проекта: Обеспечение перевозок экспортно-импортных и транзитных грузов, пассажиров по транспортным коридорам Евразийского экономического сообщества. Увеличение скорости доставки пассажиров и грузов, снижение транспортной составляющей в стоимости перевозимых товаров. Повышение эффективности использования транспортно-транзитного потенциала государств-членов Евразийского экономического сообщества. Привлечение транзитных пассажиров и грузов третьих государств.

2) Создание полиолефиновых производств в Оренбургской области
Инициатор проекта: ООО «Газпром добыча Оренбург»
Срок реализации: 2010-2017 годы
Стоимость: 97,8 млрд. руб.
Описание проекта: Создание производств по глубокой переработке углеводородного сырья:
- производство этилена и полиэтилена мощностью 650 тыс.тонн в год;
- производство пропилена мощностью 450 тыс. тонн в год.

3) Электрификация и техническое перевооружение участка железной дороги «Оренбург-Красногвардеец-Сенная»
Инициатор проекта: Южно-Уральская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"
Срок реализации: с 2015 года
Стоимость: 33 млрд. руб.
Описание проекта: Увеличение общего грузопотока, создание дополнительных рабочих мест, снижение времени транспортировки груза по данному направлению, повышение энергоэффективности грузоперевозок

4) "Проект 200 мВт" Строительство газопоршневых мини-ТЭЦ, на базе муниципальных котельных в районных центрах Оренбургской области
Инициатор проекта: ООО «Оренбургская управляющая энергетическая компания»
Срок реализации: 2010-2015 годы
Стоимость: 9,9 мдрд. руб.
Описание проекта: Устранение ограничений по дефициту мощности в ремонтных и аварийных работах и создание опережающего экономического роста в тепловой и электрической энергии.

Многие из осуществляемых проектов взаимосвязаны и дополняют друг друга в определенных сферах.

- Строительство транспортного коридора Европа - Западный Китай поменяло планы железнодорожников. Руководство Южно-Уральской железной дороги решило расширить и электрифицировать участок дороги Оренбург - Красногвардеец - Сенная (Саратовская область). Хотя раньше было запланировано электрифицировать участок до Кинеля в Самарской области, - пояснил первый заместитель председателя Правительства - министр экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области Александр Куниловский.

Организационное сопровождение инвестпроектов осуществляется министерством
экономического развития, промышленной политики и торговли Оренбургской области.
Ответственное подразделение - отдел инвестиционной и инновационной политики.
Целью деятельности отдела является развитие стратегического сотрудничества с
потенциальными инвесторами для реализации инвестиционных проектов на территории
региона.

Объем зарубежных капиталовложений в экономику Оренбургской области с 2000 по 2009 годы превысил $2,2 млрд, причем более $1,5 млрд. были привлечены в 2007-2009 годах.
В этот период в регион пришли крупнейшие мировые транснациональные компании: «Бритиш Петролеум» (Великобритания), «Мерлони Прожетти» (Италия), «Буцци Уникем» (Италия).

Информационно-аналитическим агентством АК&М Оренбургской области присвоен кредитный рейтинг категории «А+ с позитивными перспективами» по национальной шкале, что лишь на одну ступень ниже максимально возможного.

Елена ЛУКИНА

[leonidovich1961]

Pahann4 до Илецка, чего больше однопутного пути или двухпутных вставок?

[MOROVICTOR]

я живу в городе Балаково , у нас стоят столбы под электрификацию и на них вешают какие-то провода

[Maksimus]

Сообщение от MOROVICTOR

я живу в городе Балаково , у нас стоят столбы под электрификацию и на них вешают какие-то провода

у нас тоже от Инты до Воркуты столбы стоят под электрофикацию.

[Raskolnikov]

Сообщение от Maksimus

у нас тоже от Инты до Воркуты столбы стоят под электрофикацию.

Они уже давно стоят под ВЛ 10 кВ для продольного электроснабжения.

[Maksimus]

Сообщение от Raskolnikov

Они уже давно стоят под ВЛ 10 кВ для продольного электроснабжения.

Они стоят со времён перестройки. Неужели так трудно взять, и электрофицирвать ветку? Главное чтобы тепловозы остались!

[М. Иванов]

Сообщение от Maksimus

Неужели так трудно взять, и электрофицирвать ветку? Главное чтобы тепловозы остались!

Есть одна проблема: электричества негде взять.

[Santej]

Сообщение от MOROVICTOR

я живу в городе Балаково , у нас стоят столбы под электрификацию и на них вешают какие-то провода

Да, провода вешали, но не под электрификацию, а под продольное питание. А столбы эти (на ст. Линево даже жесткие поперечины успели установить) стоят уже лет 25, от Линево до Юльевки. Насколько мне известно планировалось сделать местную островную электрификацию (какой системы - не знаю) для доставки на электричке(ах) из, преобладающего в те времена, района проживания персонала завода ПО Минудобрения к месту работы и обратно. К сожалению, по ряду причин как то развал СССР, создание при заводе собственной автоколонны Икарусов, снижение объёма производства и банкротство завода в 90-х, начатое не завершили. Вместо этого, как сам видел (и ездил) ещё до начала 90-х ходил, ведомый луганкой, рабочий поезд, вагонов 10 плюс вагон-электростанция. Затем и он перестал курсировать. Сами эти опоры КС возможно оставили стоять под долгосрочную перспективу. Вот только по необходимости на ст Юльевка в чётной горловине недавно пришлось произвести частичную таки деэлектрификацию - демонтировать десятка полтора ЖБ мачт, в чём я даже лично принимал участие. Причина - реконструкция и расширение заводского парка формирования на ст Юльевка, примерно в 2 раза. Не буду пока предопределять события, но возможно в скором времени грузопоток на линии Сенная - Юльевка значительно увеличится со всеми вытекающими, поскольку завод БМУ ныне, слава Богу, чувствует себя замечательно и постоянно наращивает объёмы выпускаемой продукции, в связи с чем и затеял реконструкцию станции.

[leonidovich1961]

Santej спасибо Вам за хорошую новость о росте грузопотока. Линию
Сенная - Юльевка должны были электрифицировать по старому соглашению РЖД с Саратовской обл. в 2008 г.

[MOROVICTOR]

Santej а сколько сейчас пар поездов в сутки отправляет станция Юльевка ?