ТЭМ2

stef · 09.09.2014, 17:53

В Махачкале обнаружил тепловозы ТЭМ2-4002, 4015 и ТЭМ2У-4016. Все, не рабочие. Заводская табличка есть только на 4002. Номер не читаем. Только изготовитель - предприятие п/я 2801 1969 г. Кто может "пролить свет" на эти машины?

Слесарь · 04.11.2014, 16:22

П/я 2801 - это ВЗОР. Он выпускал тепловозы ТЭМ2 с номерами 2ХХХ и 3ХХХ. 1969 г соответствует, насколько я помню, первой паре сотен тепловозов, но никак не четырёхтысячным номерам.
Хотя я про номера 4ХХХ вообще не осведомлён. Я их лично не встречал, возможно, какой-то заказ специально для военных? И ТЭМ2У там не должно быть никак. Я уж не говорю про то, что у ТЭМ2У уже другой кузов...

stef · 06.11.2014, 14:11

Цитата:

Сообщение от Слесарь

. Я уж не говорю про то, что у ТЭМ2У уже другой кузов...

Так он и есть от ТЭМ2У

Слесарь · 08.11.2014, 12:34

Тогда у него не должен быть четырёхтысячный номер.

орел · 08.11.2014, 12:54

перебивку номеров не забываем , и про модернизацию когда могут присвоить новый номер

орел · 20.11.2014, 17:06

Цитата:

Сообщение от орел

перебивку номеров не забываем , и про модернизацию когда могут присвоить новый номер

хм варианты остались прежными .

в инте ( сайт непомню да и лень искать - извинйте ) есть ( возможно и осталась ) инфа про модернизацию тэм-к ( замена дизела - если правильно помню ) с присовением нового номера и серии .

Слесарь · 17.11.2014, 22:08

История получила неожиданное продолжение.

К нам в депо пригнали два тепловоза ТЭМ2, один с высоким капотом, другой круглый. Номера 4015 и 4016. Из Махачкалы, откуда именно - бригада не говорит. Сказали, что вид ремонта - ТР-2 (ха-ха!). Тепловозы 3 года стояли под забором.

Очевидно, что номера написаны от балды. Не залезая на тепловозы, можно с известной точностью определить год выпуска квадратного тепловоза - 1984 - по датам изготовления ГР; на втором тепловозе резервуары все разные, но наиболее вероятным представляется 1979 г.в., причём тепловоз постройки БМЗ.

ТЭМ2У как минимум был в ремонте на АТРЗ, судя по характерным буферным фонарям.

Где-то третий тепловоз затерялся...

stef · 17.11.2014, 23:28

А до тех.паспортов добраться вариант?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Где-то третий тепловоз затерялся...

Могу, по карте, показать где они стояли

Слесарь · 18.11.2014, 01:05

Цитата:

Сообщение от stef

А до тех.паспортов добраться вариант?

На подобных тепловозах, как правило, давным давно дубликаты, а в них чисто-чисто... Это делают как раз чтобы скрыть реальный возраст тепловоза.

Цитата:

Могу, по карте, показать где они стояли

Мне это ничего не скажет.

Полагаю, что их просто купили как металлолом, теперь хотят восстановить за недорого.

Вроде во Ржеве третий тепловоз.
Я не помню, сколько холодных локомотивов можно цеплять в поезд. Вроде, как раз два... Вот и остался третий другого поезда ждать.

ANK(ft) · 18.11.2014, 01:20

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Я не помню, сколько холодных локомотивов можно цеплять в поезд. Вроде, как раз два... Вот и остался третий другого поезда ждать.

А точно? Правил я, конечно, не знаю, но вот личные наблюдения. В составе поезда на стояли в Лихоборах (в то время там был пункт растаможки) перегонявшиеся с ремонта 2ТЭ10У, ТЭМ2, 2М62 и 2М62У, итого 7 секций. Перегонялись отдельно, а потом собрали в один состав на время ожидания? В принципе, вероятность есть, но вряд ли бы они тогда были среди вагонов. А кроме того, 3-секционные локомотивы при перегонке холодными в разные составы не расцепляют, так что и перегнать 3 ТЭМки сразу проблем не должно быть.

alex967 · 20.11.2014, 16:26

Ещё один четырёх тысячник "всплыл".

Россия, Ямало-Ненецкий автономный округ,станция Обская,автор alexei56orsk,сентябрь 2012 г.

Слесарь · 23.11.2014, 13:44

Что ж, притащили последний из троицы тепловоз.

Фотки с телефона, извиняйте за качество (как превью вставить, тоже не догнал...):

http://fotki.yandex.ru/next/users/ob...1271219?page=0
http://fotki.yandex.ru/next/users/ob...1271220?page=0
http://fotki.yandex.ru/next/users/ob...1271223?page=0
http://fotki.yandex.ru/next/users/ob...1271224?page=0
http://fotki.yandex.ru/next/users/ob...1271225?page=0

На одном тепловозе родная и вполне читаемая заводская табличка. По ней можно увидеть, что это тепловоз ТЭМ2-2101, выпущенный ВЗОРом в 1969 г., т. е. это сто первый тепловоз ТЭМ2, произведённый Ворошиловградским тепловозостроительным заводом.

Детали рамы и кузова тепловоза не дают повода усомниться в подлинности данной таблички (да и она сама, кстати, тоже).

Короче, тепловозы, похоже, с одного предприятия, а номера им написали от балды.

EKim · 23.11.2014, 14:00

Вот нравится мне ТЭМ2 своими округлыми формами, не в пример угловатому ТЭМ18.

Слесарь · 23.11.2014, 14:42

Не, я наоборот, люблю всё квадратное... Хотя тёплый ламповый ВЛ10 мне нравится!

alex967 · 27.11.2014, 12:15

Ещё один, 4014.

09.09.2014, 17:53	#1
stef Матёрый пользователь Регистрация: 27.11.2008 Адрес: Минеральные Воды Сообщений: 502 Вы сказали Спасибо: 139 Поблагодарили 785 раз(а) в 189 сообщениях	ТЭМ2 В Махачкале обнаружил тепловозы ТЭМ2-4002, 4015 и ТЭМ2У-4016. Все, не рабочие. Заводская табличка есть только на 4002. Номер не читаем. Только изготовитель - предприятие п/я 2801 1969 г. Кто может "пролить свет" на эти машины?

20.11.2014, 16:26	#11
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 863 Вы сказали Спасибо: 86 Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях	Ещё один четырёх тысячник "всплыл". Россия, Ямало-Ненецкий автономный округ,станция Обская,автор alexei56orsk,сентябрь 2012 г. Последний раз редактировалось alex967; 20.11.2014 в 16:29.

23.11.2014, 13:44	#12
Слесарь Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 2,733 Вы сказали Спасибо: 2,106 Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях	Что ж, притащили последний из троицы тепловоз. Фотки с телефона, извиняйте за качество (как превью вставить, тоже не догнал...): http://fotki.yandex.ru/next/users/ob...1271219?page=0 http://fotki.yandex.ru/next/users/ob...1271220?page=0 http://fotki.yandex.ru/next/users/ob...1271223?page=0 http://fotki.yandex.ru/next/users/ob...1271224?page=0 http://fotki.yandex.ru/next/users/ob...1271225?page=0 На одном тепловозе родная и вполне читаемая заводская табличка. По ней можно увидеть, что это тепловоз ТЭМ2-2101, выпущенный ВЗОРом в 1969 г., т. е. это сто первый тепловоз ТЭМ2, произведённый Ворошиловградским тепловозостроительным заводом. Детали рамы и кузова тепловоза не дают повода усомниться в подлинности данной таблички (да и она сама, кстати, тоже). Короче, тепловозы, похоже, с одного предприятия, а номера им написали от балды. Последний раз редактировалось Слесарь; 23.11.2014 в 13:48.

23.11.2014, 14:00	#13
EKim Врач-экзекутор Регистрация: 06.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 10,194 Вы сказали Спасибо: 5,708 Поблагодарили 16,807 раз(а) в 4,107 сообщениях	Вот нравится мне ТЭМ2 своими округлыми формами, не в пример угловатому ТЭМ18. __________________ I'm the gremlin from the Kremlin! Иногда, шаг вперед результат пинка под зад! https://inara.cz/data/sig/24/24478.jpg

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Не едет ТЭМ2	Selykreg	TS - Подвижной состав	2	26.02.2017 06:14
Нужна помощь! Несколько звуков ТЭМ2	Mr. Angelo	TS - Звуки	13	12.03.2010 16:07
ТЭМ2, в частности дизель ПД1М	Mr. Angelo	Железные дороги	33	02.12.2009 02:14
Проблема с ТЭМ2	Чух-чух	MSTS - Подвижной состав	13	30.10.2007 02:32
Нужен тепловоз ТЭМ2-998	ALeXander	MSTS - Подвижной состав	2	18.09.2007 12:44

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

04.11.2014, 16:22	#2
Слесарь Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 2,733 Вы сказали Спасибо: 2,106 Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях	П/я 2801 - это ВЗОР. Он выпускал тепловозы ТЭМ2 с номерами 2ХХХ и 3ХХХ. 1969 г соответствует, насколько я помню, первой паре сотен тепловозов, но никак не четырёхтысячным номерам. Хотя я про номера 4ХХХ вообще не осведомлён. Я их лично не встречал, возможно, какой-то заказ специально для военных? И ТЭМ2У там не должно быть никак. Я уж не говорю про то, что у ТЭМ2У уже другой кузов...

08.11.2014, 12:34	#4
Слесарь Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 2,733 Вы сказали Спасибо: 2,106 Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях	Тогда у него не должен быть четырёхтысячный номер.

08.11.2014, 12:54	#5
орел Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4 Сообщений: 3,808 Вы сказали Спасибо: 690 Поблагодарили 2,419 раз(а) в 962 сообщениях	перебивку номеров не забываем , и про модернизацию когда могут присвоить новый номер

17.11.2014, 22:08	#7
Слесарь Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 2,733 Вы сказали Спасибо: 2,106 Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях	История получила неожиданное продолжение. К нам в депо пригнали два тепловоза ТЭМ2, один с высоким капотом, другой круглый. Номера 4015 и 4016. Из Махачкалы, откуда именно - бригада не говорит. Сказали, что вид ремонта - ТР-2 (ха-ха!). Тепловозы 3 года стояли под забором. Очевидно, что номера написаны от балды. Не залезая на тепловозы, можно с известной точностью определить год выпуска квадратного тепловоза - 1984 - по датам изготовления ГР; на втором тепловозе резервуары все разные, но наиболее вероятным представляется 1979 г.в., причём тепловоз постройки БМЗ. ТЭМ2У как минимум был в ремонте на АТРЗ, судя по характерным буферным фонарям. Где-то третий тепловоз затерялся...

23.11.2014, 14:42	#14
Слесарь Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 2,733 Вы сказали Спасибо: 2,106 Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях	Не, я наоборот, люблю всё квадратное... Хотя тёплый ламповый ВЛ10 мне нравится!

27.11.2014, 12:15	#15
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 863 Вы сказали Спасибо: 86 Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях	Ещё один, 4014.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)