|
28.06.2007, 02:11 | #1 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.05.2007
Адрес: Киев, Юго-Западная ЖД
Сообщений: 508
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 164 раз(а) в 94 сообщениях
|
Троллейбусы
Хотя они и не ездят по рельсам, но в удобстве не уступят трамваям и метро. А затраты на эксплуатацию троллейбусов позволяют назвать их наиболее экономичным видом общественного транспорта. Наиболее удобно использование троллейбусов на незагруженных транспортом улицах. Двигатели современных троллейбусов работают почти бесшумно. Это самый тихий транспорта, что немаловажно в больших городах, где остро стоит проблема шумового загрязнения. Использование троллейбусов экологически безопасно. На спуске генераторы троллейбуса работают в обратном режиме - производят электроэнергию и возвращают её в контактную сеть. Так что хотя сам троллейбус стоит недёшево (от 650 тыс. до 1 млн. грн.), он быстро окупает себя. Кто может поведать что-то интересное о троллейбусах - пишите. Посмотрим, оценим, обсудим.
|
28.06.2007, 04:56 | #2 |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Не всё так однозначно. Троллейбус использует какую энергию? Правильно, электрическую. А откуда берётся эта электрическая энергия? Правильно, с электростанции. При том, что бОльшую часть электроэнергии в Европейской части России и СНГ вырабатывают совсем-совсем неэкологичные Тепловые ЭлектроСтанции. Если кто не понял - это я не про троллейбус. Это я про то, что лозунгам и декларациям не стоит верить бездумно и плодить мифы. Надо обдумывать информацию и тогда делать выводы. Помнится, в своё время были планы создания массовых электромобилей на аккумуляторах. Преподносилось, как экологически чистый вид. Однако, если вдуматься, то оказывалось несколько другое. Аккумуляторы имели большой вес, динамика транспорта была не очень. Такой электромобиль будет собирать за собой хвост обычных автомобилей. Обычные автомобили, сдерживаемые в потоке неторопливым электромобилем, выхлопными газами сведут его экологичность к нулю. Это я, повторюсь, не про троллейбус. Это я про то, что всё в природе взаимосвязано, и если связи не видно сразу - это не значит, что её нет совсем. Спасибо за внимание. |
28.06.2007, 14:03 | #3 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 19.05.2007
Адрес: Киев, Юго-Западная ЖД
Сообщений: 508
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 164 раз(а) в 94 сообщениях
|
Я и не сомневался, что приведут этот аргумент. Стоило, наверное, сказать, что использование троллейбуса наиболее экологически безопасно. То же метро и трамвай потребляют ту же электроэнергию (причём метро в больших количествах). Не говоря уже об автобусах. Возможно, я ошибаюсь, но подобное высказывание о происхождении электричества тоже уж очень похоже на лозунг. Ведь понятно, что вся деятельность человека по определению экологически опасна.
Последний раз редактировалось Тёма; 28.06.2007 в 14:10. |
15.11.2007, 23:46 | #4 | |
Пользователь
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: MOSCOW
Сообщений: 59
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Цитата:
Я за электро-а ведь когда ни когда,все же придется браться за лист бумаги и карандашь с линейкой и ваять что то новое,у нас не очень много природного ресурса осталось,я имею ввиду Уголь,нефть,еще где то на 40 лет. О кстати помню меня остановили на посту ДПС,для проверки документов,и у них стоит датчик на улице и смотрю,а там просто бешенные цифры,и они менялись каждый раз,когда я посмотрел на этот датчик,ради любопытства. Этот датчик показывал,сколько микроринген,в общем радиация,там было что то вроде 10,04 микроренгена,когда суточная доза для человека составляет если я не ошибаюсь гдето 0,004 микроренгена,а вот от чего такая радиация фик ее знает!
__________________
инкогнито!!! Последний раз редактировалось DIRE STRAITS; 15.11.2007 в 23:54. |
|
16.11.2007, 06:59 | #5 | |
Комендант-администратор
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Иркутск, ст.Кая ВСибЖД
Сообщений: 16,491
Вы сказали Спасибо: 6,328
Поблагодарили 15,514 раз(а) в 3,785 сообщениях
|
Ты считаешь ГЭС экологически чистой станцией?
Побывай на Братском водохранилище. Посмотри на кучи топляка, сохнущего по берегам, представь не меньшее количество гниющего на дне. Добавь сюда огромную площадь водной поверхности водохранилища, потом вспомни особенности резко континентального (далеко от океана) и приморского климата... Тепловая ёмкость огромной массы воды, поверхность испарения, затопление, изменение местного гравитационного фона, приводящее к изменению сейсмической обстановки (!) Цитата:
Первое. На датчике ты мог видеть микрорентгены в час, показывающие уровень радиации. Микрорентгены - это поглощённая радиация. Если ты при таком уровне просидишь 3 часа - получишь 10,04*3=30,12 микрорентген. Практически ничего. Второе. Естественный фон составляет 10-25 мкр/час, длительно допустимый для человека точно не помню, но что-то около 40-60 мкр/час. Поэтому то, что ты видел на табло - даже меньше нормы. А написанные тобой 0,004 мкр - это меньше, чем ничего. Лучевая болезнь у человека начинается примерно со 100 рентген (100 миллионов микрорентген). Смертельную дозу не помню - около 500 рентген (500 миллионов микрорентген). Подсчитай, за сколько лет ты её получишь при уровне 10,04 микрорентген в час. Думай головой и не поддавайся истерии в СМИ по поводу радиации. |
|
28.06.2007, 09:56 | #6 |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,715
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,420 раз(а) в 816 сообщениях
|
Тогда ещё про канцерогенную резиновую пыль от шин можно вспомнить для комплекта... что-то не туда обсуждение прошло
__________________
🚆🚆🚆 |
28.06.2007, 19:06 | #7 |
Опытный
|
Думаю одна электростанция на город (для Эл. транспорта) будет даже лучше чем ~2000 Машин, не считая Автобусов и прочих двигателей внутреннего сжигания
|
29.06.2007, 11:12 | #8 | ||
Кочан
|
Цитата:
Цитата:
P.S. А до развития автотранспорта, место резиновой пыли, занимали частицы конского навоза. =)))) |
||
29.06.2007, 18:38 | #9 | ||
Опытный
|
Цитата:
Цитата:
|
||
02.07.2007, 08:14 | #10 | ||
Кочан
|
Цитата:
Цитата:
|
||
08.07.2007, 02:55 | #11 |
Опытный
|
Задам вопрос немного по оффтопу, но название темы сочитается с моим вопросом о троллейбусах, а точнее - о контактной сети. Итак вопрос(ы) знатокам (c) : Какова средняя высота проводов над дорогой? Каково расстояние между проводов? Сколько Вольт в КС?
|
08.07.2007, 03:29 | #12 |
Матёрый пользователь
|
Возьми линейку и померь)))). Что-то около 5 метров. Напруги 550 вольт что-ли.
__________________
битые писькели - (c)Yolkin |
08.07.2007, 19:53 | #13 | |
Лентяй и флудер
Регистрация: 10.04.2007
Адрес: Транссиб, 3339 км.
Сообщений: 5,715
Вы сказали Спасибо: 2,117
Поблагодарили 2,420 раз(а) в 816 сообщениях
|
Цитата:
Рекомендую СНиП "Трамвайные и троллейбусные линии", есть в Яндексе.
__________________
🚆🚆🚆 |
|
08.07.2007, 22:17 | #14 |
Матёрый пользователь
|
Высота обычно 5.8 м. над уровнем асфальта. У нас, в Одессе, как-то повесили 8 м (новая линия). Зрелище скажу я Вам было интересное, как не могли попасть, вернее не дотягивались штангой к проводу!
|
11.07.2007, 10:36 | #15 |
Опытный
|
Да, интересно. Скажите, а коиу нибудь в город приходили наши "айчынные" троллейбусы завода Белкамунмаш? Если да, то я предлагаю переити на обсуждение моделей этого завода.
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |