Устройство эскалатора в метро

[Murzilka]

Почему поручни движутся не синхронно со ступеньками? Неужели это для того, чтобы не облокачиваться?

[Peterbilt]

Сообщение от Murzilka

Почему поручни движутся не синхронно со ступеньками? Неужели это для того, чтобы не облокачиваться?

На новых эскалаторах "перила" уже почти не убегают. Говорят, что не очень старательно просчитали скорости движения...
Меня другое удивило, почему поручень всегда находится гладкой поверхностью вверх, т.е. когда эскалатор заканчивается, назад по идее поручень должен возвращаться вверх ногами - так нет, какой-то механизм переворачивает его.

[E69]

Может передаточное отношение слегка неточно подобрано.
По ПУБЭЭ, скорость движения поручней не должна отличаться от скорости движения ступеней более чем на 2%, так что если разница большая, эскалатор регулируют. С некоторым "запасом".

так нет, какой-то механизм переворачивает его.

Кверх ногами он назад и возвращается. Механизм, который как может показаться, "переворачивает" поручень, стоит в верхней части эскалатора и используется для его натяжения, лента, проходя по шкивам, описывает петлю.

[Mr. Angelo]

Меня другое удивило, почему поручень всегда находится гладкой поверхностью вверх, т.е. когда эскалатор заканчивается, назад по идее поручень должен возвращаться вверх ногами - так нет, какой-то механизм переворачивает его.

Что то не понятно, что ты имеешь ввиду? Поручень будет всегда гладкой стороной вверх - он же кольцом сделан.

[Murzilka]

Сообщение от Mr. Angelo

Поручень будет всегда гладкой стороной вверх - он же кольцом сделан.

И действительно. Ступеньки-то никто не переворачивает)))
Значит, "чтоб не засыпали" - это всё таки легенда?

[Prapor]

Легенда, конечно. В экскалаторах старых моделей за движение гребенки и поручней отвечали два разных движка, отсюда и рывки и убегания перил по отношению к ступеням. В нынешних системах все редуктора работают от одного двигателя, поэтому, убегание стало почти незаметным.

[Peterbilt]

Сообщение от Mr. Angelo

Непонятно, что же ты имеешь ввиду? Поручень будет всегда гладкой стороной вверх - он же кольцом сделан.

Ну да, я криво выразился. Вот поручень эскалатора - замкнутое кольцо. В рабочей части эскалатора, где на нём стоят люди, поручень повёрнут гладкой стороной вверх. Там же, где полотно эскалатора разворачивается и едет в обратную сторону, оно едет уже кверху ногами, поручень по идее тоже должен двигаться в перевёрнутом состоянии, но он перекручивается так, что движется гладкой стороной опять вверх. Когда подходит время снова вынырнуть на свет, его опять перекручивают гладкой стороной вниз и он уже выезжает нормально. Вот что я имел в виду. (узрел на ремонте эскалатора.)
Е69 меня вроде понял, значит, это таким образом обеспечивается натяг? Но зачем перекручивать его вокруг продольной оси?

[E69]

Едет назад он именно перевернутым. Все "манипуляции" при натяжении поручня происходят только на небольшом участке между натяжными колесами, на схеме отмеченном цифрой 5:

Но лента и там не перекручивается, просто проходит "в два слоя".

[Peterbilt]

Сообщение от E69

Едет назад он именно перевернутым. Все "манипуляции" при натяжении поручня происходят только на небольшом участке между натяжными колесами, на схеме отмеченном цифрой 5:
*тут классная картинка*
Но лента и там не перекручивается, просто проходит "в два слоя".

Чёрт его знает в общем... Глазам своим верить привык. Может, из-за ремонта так там всё перекрутилось, может другой тип эскалатора. Если очень повезёт - попробую заснять на фотоаппарат.
За схему отдельное спасибо!

[E69]

За схему отдельное спасибо!

Спасибо Яндексу. За минуту ищется по словам "привод поручня эскалатора"

[Modulator]

А ещё есть такой интересный момент на новых эскалаторах,
но не в метро, а на монорельсе и во многих торговых центрах:
поручень эскалатора снабжён подогревом! Очевидно, - для безопасности,
ведь держаться за него очень приятно, и не нужно по тыщу раз повторять:
"находясь на эскалаторе, держитесь за поручень..."

[Murzilka]

Сообщение от Modulator

Очевидно, - для безопасности,
ведь держаться за него очень приятно, и не нужно по тыщу раз повторять:
"находясь на эскалаторе, держитесь за поручень..."

А может его тогда в таком случае снабдить вибратором? Держаться будет не только приятно, но еще и интересно
А ступеньки нужно сделать не тёплыми, а горячими!!! Чтобы не было необходимости повторять: "Не сідайте на східці".

[Ted Flockhart]

А как вообще может затянуть конечности под гребёнку?

[Peterbilt]

Сообщение от Жене4ка

А как вообще может затянуть конечности под гребёнку?

Ну если очень постараться, то в принципе пальцев, языка или что-нибудь подобного по размерам лишиться на эскалаторе можно. А вообще, эта гребёнка так устроена, что даже если кто-то зазевался, его не затянет в механизмы, а вынесет на твёрдыню, увы, Жень, никаких потрохов и искажённых болью лиц.
А вот на балюстраду лучше не влезать, в старых эскалаторах фанера может проломиться, тогда или улетишь в долгий полёт по тоннелю, или станешь кормом для здоровенных шестерёнок.

[Murzilka]

Сообщение от Peterbilt

А вот на балюстраду лучше не влезать, в старых эскалаторах фанера может проломиться, тогда или улетишь в долгий полёт по тоннелю, или станешь кормом для здоровенных шестерёнок.

А я слышал, что в полуметре под фанерой как правило идёт бетонное перекрытие. И далеко собсно не провалишься.