Правила формирования пассажирских поездов

Gregory_777 · 02.02.2008, 04:20

А есть где-нибудь почитать про то, как формируются пассажирские (в т.ч. фирменные) поезда? Куда ставить ресторан, сколько СВ, сколько купейных, куда цеплять общие? В каких случаях в состав включается электростанция (как у "Авроры", например).
Где можно посмотреть составы реальных поездов? Есть ли вообще единый стандарт? Я нашёл требования, но они в основном относятся к техническому состоянию ПС и сервису. Очень интересно было бы узнать о том, на основании каких критериев формируются пассажирские составы.

Otkli · 02.02.2008, 18:50

Да собственно никаких нет критериев. Состав формируется в зависимости от того сколько и каких пассажиров он повезет. Вагон ресторан может вполне отсутствовать. Электростанция на АВРОРЕ стоит лишь потому, что нет генераторов на вагонах, а их нет, чтоб он ехал быстрее. Генераторы достаточно долго раскручиваются. Вот собственно и все.

parovoZZ · 02.02.2008, 21:19

Но ведь, как минимум, за 45 суток должно быть достоверно известно количество тех или иных мест в поезде. Я так понимаю, что РЖД чисто впадлу добавить лишний вагон в состав в пик перевозок. Непонятно, почему.

Gregory_777 · 03.02.2008, 03:12

parovoZZ, глубоко копаете, мне кажется. Скорее всего существуют уже "сложившиеся" составы - ну тот же "Николаевский экспресс", "Аврора" или "атаман Платов". В них существует определённое количество мест 1-го класса, определённое - 2-го. Так и продают.
Мне как раз инетерсно, как подобные составы формируют. Как высчитывается, сколько нужно прицепить СВ, сколько купейных, ну и т.д.
И главное - как поставить ресторан, чтобы он с одной стороны был в середине поезда, а с другой - максимально близко от 1-го класса?

parovoZZ · 03.02.2008, 04:08

Ну а какой-нибудь поезд до краснопрыщинска? Зимой ходит практически пустой, летом - в дни школьных каникул - под завязку.

E69 · 03.02.2008, 16:27

Не, очень многие поезда зимой заметно короче. У нас на зиму по три пассажирских до Москвы в один объединяли.

Число мест - я так думаю, приблизительный спрос на билеты в зависимости от времени года по большинству направлений уже хорошо известен, вот и подбирают соответственно ему число вагонов с некоторым запасом.

Цитата:

как поставить ресторан, чтобы он с одной стороны был в середине поезда, а с другой - максимально близко от 1-го класса?

А в чем проблема? Поставьте СВ тоже в середину.

На худой конец, можно сходить на вокзал и переписать составность нескольких поездов.

Сибиряк · 03.02.2008, 19:44

Всё зависит и от лока. Некоторые по 17,19 вагонов в состоянии тащить. В фирменных свои багажные, ресторан. В пассажирских цепляют по 2,3 ПБ вагона, в зависимости от пасс. потока. Самый пасс. поток в Новогдние праздники, летом. Соответственно цепляют в большей мере плацкарт, купейный 4-местный. ПБ, ресторан-отпадают. Создают отдельный ПБ поезд.

Atlant · 04.02.2008, 13:40

Здрасьте, как это нет никаких критериев? Знаю основные: ресторан вагон ВСЕГДА посредине, также посредине и СВ, в конец ставят как правило плацкартные, хотя вот на РЖД не редкость последние и купе. Вот пример поезд Днепр-Москва выглядет так: К П П П П Р К К СB К К П, вот так выглядет "Татарстан": П П П К К К СВ СВ Р К К К, а вообще при желании можно посмотреть на http://pass.rzd.ru/wps/portal/pass/e...RUCTURE_ID=735 введя города и выбрать любой поезд и посмотреть по нумерации вагонов

Заслуженный летчик · 04.02.2008, 21:30

А почему последний вагон всегда цепляют рабочим тамбуром назад?

ANK(ft) · 04.02.2008, 22:17

Не всегда, но в большинстве случаев. Может чтобы проводник при отправлении видел все?

Garikk · 04.02.2008, 22:18

Цитата:

Сообщение от Заслуженный лётчик

А почему последний вагон всегда цепляют рабочим тамбуром назад?

Цепляют как получится, нет никаких указаний и инструкций по этому поводу...

ANK(ft) · 04.02.2008, 22:24

Но ведь действительно чаще рабочие тамбуры с краев. Может типа традиции стараются?

Заслуженный летчик · 04.02.2008, 22:27

Ещё ни одного состава не видел чтобы рабочий тамбур последнего вагона был направлен вперёд.

ANK(ft) · 04.02.2008, 22:28

бывает еще как.

Garikk · 04.02.2008, 22:49

Те кто формирует поезда (по документам), вообще слабо представляет себе вагон, как он выглядит, в каком состоянии находится и вообще существует ли физически

А уж какой стороной он повёрнут вообще известно только одному проводнику

...

... да и в парке вагоны обычно негде разворачивать (потомучто это ненужно).

02.02.2008, 04:20	#1
Gregory_777 Тестер Регистрация: 03.12.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,668 Вы сказали Спасибо: 880 Поблагодарили 3,815 раз(а) в 874 сообщениях	Правила формирования пассажирских поездов А есть где-нибудь почитать про то, как формируются пассажирские (в т.ч. фирменные) поезда? Куда ставить ресторан, сколько СВ, сколько купейных, куда цеплять общие? В каких случаях в состав включается электростанция (как у "Авроры", например). Где можно посмотреть составы реальных поездов? Есть ли вообще единый стандарт? Я нашёл требования, но они в основном относятся к техническому состоянию ПС и сервису. Очень интересно было бы узнать о том, на основании каких критериев формируются пассажирские составы.

02.02.2008, 21:19	#3
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Но ведь, как минимум, за 45 суток должно быть достоверно известно количество тех или иных мест в поезде. Я так понимаю, что РЖД чисто впадлу добавить лишний вагон в состав в пик перевозок. Непонятно, почему. __________________ битые писькели - (c)Yolkin

03.02.2008, 04:08	#5
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	Ну а какой-нибудь поезд до краснопрыщинска? Зимой ходит практически пустой, летом - в дни школьных каникул - под завязку. __________________ битые писькели - (c)Yolkin

04.02.2008, 22:49	#15
Garikk Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,838 Вы сказали Спасибо: 511 Поблагодарили 1,500 раз(а) в 890 сообщениях	Те кто формирует поезда (по документам), вообще слабо представляет себе вагон, как он выглядит, в каком состоянии находится и вообще существует ли физически А уж какой стороной он повёрнут вообще известно только одному проводнику ... ... да и в парке вагоны обычно негде разворачивать (потомучто это ненужно). __________________ !!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

02.02.2008, 18:50	#2
Otkli Опытный Регистрация: 15.05.2007 Адрес: Москва САО Сообщений: 354 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 445 раз(а) в 159 сообщениях	Да собственно никаких нет критериев. Состав формируется в зависимости от того сколько и каких пассажиров он повезет. Вагон ресторан может вполне отсутствовать. Электростанция на АВРОРЕ стоит лишь потому, что нет генераторов на вагонах, а их нет, чтоб он ехал быстрее. Генераторы достаточно долго раскручиваются. Вот собственно и все.

03.02.2008, 03:12	#4
Gregory_777 Тестер Регистрация: 03.12.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,668 Вы сказали Спасибо: 880 Поблагодарили 3,815 раз(а) в 874 сообщениях	parovoZZ, глубоко копаете, мне кажется. Скорее всего существуют уже "сложившиеся" составы - ну тот же "Николаевский экспресс", "Аврора" или "атаман Платов". В них существует определённое количество мест 1-го класса, определённое - 2-го. Так и продают. Мне как раз инетерсно, как подобные составы формируют. Как высчитывается, сколько нужно прицепить СВ, сколько купейных, ну и т.д. И главное - как поставить ресторан, чтобы он с одной стороны был в середине поезда, а с другой - максимально близко от 1-го класса?

03.02.2008, 19:44	#7
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	Всё зависит и от лока. Некоторые по 17,19 вагонов в состоянии тащить. В фирменных свои багажные, ресторан. В пассажирских цепляют по 2,3 ПБ вагона, в зависимости от пасс. потока. Самый пасс. поток в Новогдние праздники, летом. Соответственно цепляют в большей мере плацкарт, купейный 4-местный. ПБ, ресторан-отпадают. Создают отдельный ПБ поезд.

04.02.2008, 13:40	#8
Atlant Опытный Регистрация: 29.12.2007 Сообщений: 148 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	Здрасьте, как это нет никаких критериев? Знаю основные: ресторан вагон ВСЕГДА посредине, также посредине и СВ, в конец ставят как правило плацкартные, хотя вот на РЖД не редкость последние и купе. Вот пример поезд Днепр-Москва выглядет так: К П П П П Р К К СB К К П, вот так выглядет "Татарстан": П П П К К К СВ СВ Р К К К, а вообще при желании можно посмотреть на http://pass.rzd.ru/wps/portal/pass/e...RUCTURE_ID=735 введя города и выбрать любой поезд и посмотреть по нумерации вагонов

04.02.2008, 21:30	#9
Заслуженный летчик Матёрый пользователь Регистрация: 27.05.2007 Адрес: Мурманск Сообщений: 464 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях	А почему последний вагон всегда цепляют рабочим тамбуром назад?

04.02.2008, 22:17	#10
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,546 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	Не всегда, но в большинстве случаев. Может чтобы проводник при отправлении видел все?

04.02.2008, 22:24	#12
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,546 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	Но ведь действительно чаще рабочие тамбуры с краев. Может типа традиции стараются?

04.02.2008, 22:27	#13
Заслуженный летчик Матёрый пользователь Регистрация: 27.05.2007 Адрес: Мурманск Сообщений: 464 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях	Ещё ни одного состава не видел чтобы рабочий тамбур последнего вагона был направлен вперёд.

04.02.2008, 22:28	#14
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,546 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	бывает еще как.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)