Поездка в вагоне "люкс", часть вторая

[Denis]

Здравствуйте, товарищи!

Итак, почему, собственно, часть вторая? Да просто потому, что уже была часть первая .
В той части рассказ шёл о моей поездке из Липецка в Москву с поездом №29 "Липецк". Сегодня речь также пойдёт о поездке из Липецка в Москву, только с поездом №25 "Воронеж", который следует через станцию Грязи Воронежские, что не так далеко от самого Липецка. Почему всё так сложно? Потому что:

а) машина была в сервисе;
б) билетов на самолёт, также как и в СВ поезда №29, не было.

Посему пришлось в очередной раз страдать и ехать в "мягком" вагоне . Для начала немного фоток.

Прибытие поезда на ст. Грязи Воронежские. Свежий ЭП1М, пахнущий ПИДовским раскрасом (разумеется, в ночи не видно):



Внутри вагона:





Спутниковое ТВ "Триколор ТВ" в баре:



В отличие от первого раза, проводница поезда была более "европеизирована" и без золотых зубов. Видимо сказывалась приписка поезда к Воронежу . Обслуживание также было адекватным: ужин, который был включён в цену билета, принесли довольно быстро. А вот виски, который мы заказали с коллегой, принесли целиком бутылкой за три тыщи рублей . То есть мы, тем самым, оплатили кому-то купейное место с запасом . Впрочем, сами виноваты: надо было сразу говорить, что бутылка нам не нужна. Хотя мы довольно неплохо посидели в баре до самого Мичуринска и отправления с оного. Поскольку вагон был первым, было хорошо слышно, как сигналит электровоз. Каждые три-пять минут . Злых духов разгонял? Впрочем, после часа ночи он более ли менее успокоился и дал людЯм заснуть. Скорость поезда, согласно моему ЖПС, не превышала 90 км/час . При этом вагон, несмотря на хорошую шумоизоляцию, трясло конкретно, что свидетельствует о жутком состоянии пути на южном направлении . Неудивительно, что даже адлеровский 102-й вряд ли разгоняется там больше сотни. Ибо расколбас уже на этой скорости будет невыносимым для комфортной езды. Кроме того, очень много стыков: всю ночь было слышно "тыдых-тыдых" с небольшими паузами. Это, конечно, ни в какие ворота...

После Узуново, которое я, разумеется, проспал сладким сном, нас тащил "какашко" (ЧС2К). Он свистел хриплым звуком практически не переставая. Может у него кнопка залипла ? Пути на Павелецком ходу тоже отвратительны, в отличие от Киевского, Ярославского и, разумеется, Октябрьского.

Теперь по поводу вагона. В очередной раз хочу погордиться за ТВЗ. Это действительно радует, что в России могут делать вещи, за которые не стыдно. Душевая кабина похожа и по размерам и функционалу на хорошую кабину в приличном отеле. Вода из душа льётся не тоненькой струйкой, а мощным напором, в том числе и горячая. Сама вода не воняет ни хлоркой, ни ржавыми трубами. Пол в санузле с подогревом! Все кнопочки, выключатели и прочая мелочь находится на своих местах. Нижняя кровать практически полуторноспальная. Всё очень удобно и не тесно. В общем, в таком вагоне хочется ехать и ехать. Жаль, что поезд прибывает так рано: в 7:55 утра. Что касается цены, то за двоих мы отдали восемь тыщ вместе со страховкой. Я считаю, что это идеальное сочетание цены и качества. Так что рекомендую!

[RailMax]

Ужас. Помпезная обстановка, шик и блеск - никакой дорожной романтики.

Так значит, это и есть "мягкий" вагон? В составе на 102-й до Адлера - тоже есть какой-то "мягкий", но там цена 32.000 руб в один конец

Нет, мне не нравится. После 102-го, ехали в обычном старом аммендорфе - вот он, поезд детства - ТО САМОЕ ощущение поездки на поезде! А новые эти - красиво конечно, но неуютно: металл, однотонный пластик - офис, блин. ЖК телевизоры.. нахрен они нужны, отдыхать же уехал - а тут снова дебилоскоп тебе Сиденья уже (у нижних раскладных), коридор уже... В общем, что-то не то, и даже красивое - скорее всего, пока новое, а будет им годков как аммендорфу - всё развалится нафиг, и смотреться будет хуже атомной войны). Да и нафиг мне эти все "навороты" в дороге?? Тут наоборот, хочется простой милой обстановки, ничего лишнего.

[Denis]

Сообщение от RailMax

Ужас. Помпезная обстановка, шик и блеск - никакой дорожной романтики.

Ну вот здесь не согласный я. Как раз тут минимум "блеска" и максимум функционального минимализма, делающим жизнь удобной и комфортной. Тут нет хохломы, толстых ковров и прочей азиатчины. Именно отель бизнес-класса. Что касается романтики, то разве это не романтично, когда за окном отеля, во время принятия душа, мимо проносятся домики и полустанки ? На мой взгляд, потрясающие ощущения.

Так значит, это и есть "мягкий" вагон? В составе на 102-й до Адлера - тоже есть какой-то "мягкий", но там цена 32.000 руб в один конец

Сейчас вроде 21 тыща. Хотя к лету, вполне возможно, цены выше.

После 102-го, ехали в обычном старом аммендорфе - вот он, поезд детства - ТО САМОЕ ощущение поездки на поезде!

Именно ощущения детства. Но то что он лучше - момент спорный .

ЖК телевизоры.. нахрен они нужны, отдыхать же уехал - а тут снова дебилоскоп тебе

Не, ну необязательно же смотреть Катю Андрееву по Первому каналу. Это спутниковое ТВ. Мы смотрели канал Explorer и передачу про суровые будни американских копов. Очень интересное зрелище, надо сказать .

Да и нафиг мне эти все "навороты" в дороге?? Тут наоборот, хочется простой милой обстановки, ничего лишнего.

Ну здесь каждому своё. Мне лично очень понравилось.

[Digger]

Ну за 4 тыр с носа - вполне не плохо, особенно если ехать с командировки А по цене эквивалентно самолету, наверное.

Ездили с женой в "Красной Стреле" в СВ в Питер и обратно. Стоит, конечно, удовольствие это не кисло - 7 тыр с носа. Вообще, я обратно предлагал птичкой воспользоваться - оно удобнее, но увы, наши мнения не совпали, ну и ладно. В СВ вообще в первый раз ехал, до того как-то не доводилось. Очень понравилось, чо! Прежде всего тем, что ты едешь спокойно себе и никто больше тебя не трогает и не мешает. Ну и управление кондеем индивидуальное на каждое купе - определенно рулит. Романтика романтикой, но я лучше поеду в купе ТВЗ с работающим кондиционером и биотуалетом, чем жариться в полугнилом аммендорфе. Ничего личного, но когда работал проводником, наблюдал забавную сцену, когда ехали на Анапу летом, в плацкартных не няшных "Днепрах" народ за 1400р ехал в прохладе и с кондеем, а в четырех аммендорфах(включая штаб) была адовая жара, редко где хотя бы чуть-чуть открывающиеся окна и работающие через одно место кондиционеры, от которых толку никакого было, люди там ехали за 3000р. Конечно, когда они ходили в кабак, то потом были локальные скандалы. А пассажиры в плацкартниках смотрели на тех, кто с купейников, с лицами типа trollface Так что ну ее фтопку, эту романтику. Только не когда она идет вразрез со здравым смыслом.

[E69]

Он свистел хриплым звуком практически не переставая.

Может эт гребни в кривых?

Душ - вещь, да.

[ДМБ]

Впервые вижу хорошие отзывы о вагонах ТВЗ O-o
Побывать в люксе мне еще не довелось, но от св нового типа впечатления плохие.
Интересно как сливная система ведет себя зимой. Конечно понятно, что на всех сливных трубах есть обогрев. По отзывам проводников работавших на РИЦах, где в каждом купе есть умывальник, в мороз -20 работа проводника превращаласть в вешалку из за замерзания воды в сливных трубах.

[Denis]

Сообщение от E69

Может эт гребни в кривых?

Не, именно хриплый писк "какашко". Он у них очень похож на свист Эрок, только с бодуна .

Впервые вижу хорошие отзывы о вагонах ТВЗ O-o
Побывать в люксе мне еще не довелось, но от св нового типа впечатления плохие.

У меня только позитивный опыт. Причём как с гофрированными моделями, так и с новыми 444-й серии, которые производят очень хорошее впечатления. Все вагоны были СВ.

Интересно как сливная система ведет себя зимой. Конечно понятно, что на всех сливных трубах есть обогрев. По отзывам проводников работавших на РИЦах, где в каждом купе есть умывальник, в мороз -20 работа проводника превращаласть в вешалку из за замерзания воды в сливных трубах.

На гофрированных ТВЗ (441-я серия, кажется) в сильные морозы просто отсоединяли канализационные контейнеры. На новых моделях всё работало зашибись. Ездил в Киров в морозы как на "Вятке", так и на "Байкале".

[Digger]

Не, может проводнику работать и каторга на таком вагоне - кто знает, мне в СВ "КС" понравилось Я как вспомню, в прошлый раз ехал в плацкаре(поезд Благовещенск - Москва) с Ярославля до Москвы, как там было заблевано(простите) мое место, указанное в билете и как там в "отсеке", куда переселила проводница и где я пытался заснуть, в унисон храпели мамашка и две ее дочки - аж вздрагиваю: заснул в Александрове, проснулся в Сергиевом Посаде Они, наверное, этот симфонический концерт репитировали с самого Благовещенска. Плюс не надо считаться с чужим мнением: захотел - полежал, захотел - посидел и т.д. Единственное - это, конечно, цена и еще раз цена. За ночь в поезде 7-8 тыр - не кисло очень, самолетом проще однозначно и быстрее.

[Denis]

Мне кажется тут сравнение с самолётом не совсем правильное. Если отбросить аэрофобию отдельных людей, то поездку в таком вагоне можно смело засчитывать в качестве первых моментов приятного отпуска .

[Digger]

Ну мы так после свадтьбы и ехали, с приятного момента, так сказать Но я не думаю, что всякий раз смогу себе позволить пользоваться СВ за 7 тыр/8 часов пути, к примеру.

[awaken]

не вижу смысла вообще в таких вагонах. самолет дешевле и быстрее.
единственное исключение - для персон, страдающих крайними случаями аэрофобии, но не выносящих дискомфорт "обычных" поездов с вечно занятыми сортирами, и мужиками в трусах, шляющимися туда-сюда покурить,

[Digger]

Самолет не всегда быстрее Та же "Красная стрела" с Москвы отправляется в 23.55, прибывает в 7.55 в Питер. Сел за 10 минут до отправления и поехал. С самолетом же - надо заранее приехать в аэропорт, часа так за два до вылета, чтобы пройти контроль на входе в аэропорт, потом регистрацию, контроль на вход в "чистую зону". Полет час, если самолет не задержат. Плюс еще считаем дорогу до аэропорта в Москве и от аэропорта в Питере. Итого получится как минимум часа четыре при самом лучшем раскладе. Но тут вроде аэропорты недалеко от столиц. А вот когда в Самару летали в командировку - долго плевались на обратном пути уже, что не на поезде поехали.. а ведь я предлагал! Там от Курумоча по раздолбанной дороге ехать было совсем не кайфово, а вокзал - вот он, в центре города.

[awaken]

все зависит от расстояния.
самолет на маленькое расстояние (до 500-1000км) действительно может оказаться не быстрее,
если только добирание из аэропорта до города только занимает полтора-два часа.

1 час полета + 2 часа чтобы попасть в самолет + 2 часа чтобы выйти из него, в сумме 5 часов.
за это время можно доехать на экспресс-автобусе от Одессы до Киева (для сравнения, самолет в пути 1,5 часа, а поезд 7-9 часов, ускоренный мог бы доехать за 6 )

но если длина маршрута 2000км, поезд преодолеет это расстояние за полторы суток, а самолет за 2-2,5 часа. выигрываешь целый один день

но вот цена проезда в купейном вагоне на большие расстояния, увы сейчас не конкурирует :-(
позапрошлым летом я летал из Челябинска в Одессу с 2-мя пересадками через Питер.
с а/к Россия это оказалось дешевле чем проезд в купейном вагоне, причем заметно дешевле.
не говоря о том, что дорога заняла 1 сутки вместо 2,5 суток

правда поездка на поезде более комфортна. ты сел и едешь, лежишь на полке все время и отдыхаешь
а при непрямом авиасообщении тебе нужно выходить из самолета, сидеть в терминале, спать в залах ожидания, таскать туда-сюда вещи , обратно в самолет - от этого ужасно устаешь

[Denis]

Сообщение от awaken

не вижу смысла вообще в таких вагонах. самолет дешевле и быстрее.

Ещё раз: здесь нет прямого сравнения с самолётом! Такие вагоны можно и нужно рассматривать как начало отдыха (если едешь отдыхать) или как начало командировки и гостиницу (если едешь по делам и у тебя есть время). На расстояние до 1.500 км я с удовольствием поеду в таком вагоне и вряд ли буду смотреть на часы.

P.S. То что поезда наши тащатся со скоростью 80 км/час - другая тема ...

[ishikh]

Поскольку вагон был первым, было хорошо слышно, как сигналит электровоз. Каждые три-пять минут . Злых духов разгонял?

Он свистел хриплым звуком практически не переставая. Может у него кнопка залипла ?

Денис, а если ни дай Бог, "шлепнули" бы кого-нибудь? Вы бы пошли тело смотреть, что ли? Хотя народ у нас и упрям, и прет под поезд, когда до него метров 50, но лишний раз потифонить - ничего страшного в этом не вижу. Мне машинист тоже говорил один: "да чё ты им свистишь, они все равно не понимают и идут, бараны, собьем и собьём!" А я ему сказал, что тогда если вЪ**ём - сам пойдет смотреть. Мне, почему то не очень хочется. (но знаю, что когда-нибудь да придется, и не раз)
Так же и бригадам, что вели ваш поезд, я гарантирую это.