Раздел ЖДВИДЕО

[The_PluMber]

Как раз новое поступление, к видео всегда возникает много вопросов. Иногда народ не знает где их задавать, или создают темы, для каждого определенного видеоролика, в которых максимум по 5 ответов. Я считаю надо отдельную тему, где можно обсуждать видеоролики из раздела ЖДВИДЕО, и делиться своими впечатлениями. Мне это интересно, так как я тоже иногда присылаю видео, и хочется знать, что народ об этом видео думает...

[Vivan755]

Раз народ хочет - покомменчу
Видео 1512, Тепловоз 2ТЭ25К-0005. Место съемки: ст. Инта-1, Коми, Россия. Видео: 640х480, 1200 Кбит, (DivX). Звук: 128 Кбит (mp3). Время: 1 мин. 32 сек. Год: 2008. - в такой ветер лучше видео не снимать. Или хотя бы попытаться прикрыть от него микрофон. Звук испорчен. По видео лично у меня замечаний нет
Видео 1513, Тепловоз 2ТЭ25К-0005. Место съемки: ст. Инта-1, Коми, Россия. Видео: 640х480, 1200 Кбит, (DivX). Звук: 128 Кбит (mp3). Время: 1 мин. 32 сек. Год: 2008 - классно снято. Хорошо звук дизеля получился, характерный тапочный, без мерзкого зуда турбокомпрессора, свойственного 2ТЭ116. Озадачивают только рывки и щелчки. Вроде съёмка со штатива... Щелчки - от неаккуратного обращения с камерой, корпуст скрипит, на своих видео их терпеть не могу, очень портят. Оставил себе этот 2ТЭ25К-0005 как образец
По остальным видео от 14.02.09 сказать нечего, либо неохота

[NFive]

Комментарии думается сделать под видео, как на Паровозе ИС под фотографиями ну или похожее что-то. Когда - не знаю, как только - так сразу.

По замечаниям Игла: Оба ролика сняты на фотоаппарат Canon S5 IS и сомневаюсь, что со штатива, хотя это у Александра надо спрашивать.

А пока можно создать тему для обсуждения или вот эту тему и использовать. Я как-то делал вроде уже, но походу не прижилось.

[Саня]

Сообщение от Змей Поволжыч

Раз народ хочет - покомменчу
Видео 1512, Тепловоз 2ТЭ25К-0005. Место съемки: ст. Инта-1, Коми, Россия. Видео: 640х480, 1200 Кбит, (DivX). Звук: 128 Кбит (mp3). Время: 1 мин. 32 сек. Год: 2008. - в такой ветер лучше видео не снимать. Или хотя бы попытаться прикрыть от него микрофон. Звук испорчен. По видео лично у меня замечаний нет
Видео 1513, Тепловоз 2ТЭ25К-0005. Место съемки: ст. Инта-1, Коми, Россия. Видео: 640х480, 1200 Кбит, (DivX). Звук: 128 Кбит (mp3). Время: 1 мин. 32 сек. Год: 2008 - классно снято. Хорошо звук дизеля получился, характерный тапочный, без мерзкого зуда турбокомпрессора, свойственного 2ТЭ116. Озадачивают только рывки и щелчки. Вроде съёмка со штатива... Щелчки - от неаккуратного обращения с камерой, корпуст скрипит, на своих видео их терпеть не могу, очень портят. Оставил себе этот 2ТЭ25К-0005 как образец
По остальным видео от 14.02.09 сказать нечего, либо неохота

Что-то не понял, видео 1512 это:
Тепловоз 2ТЭ25К-0006. Место съемки: Перегон Инта-1 - Угольный, Коми, Россия. Видео: 640х480, 800 Кбит, (DivX). Звук: 1411 Кбит (pcm). Время: 45 секунд. Год: 2008.
Снимая это видео, чуть не потерял пальцы на руках . Был ветер и мороз, но все равно хотел снять. Снимал на штативе, только у меня Canon S3 IS, а не пятый. Про ветер даже не подумал, как никак первое видео, которое я снимал для размещения на сайте. Спасибо за замечание, учту.
По видео 1513: снимал не со штатива, снимал с рук. На тот момент у меня еще не было штатива. Старался чтобы получилось без рывков, но на большом зуме трудно их избежать.

[The_PluMber]

Сообщение от NFive

Комментарии думается сделать под видео, как на Паровозе ИС под фотографиями ну или похожее что-то. Когда - не знаю, как только - так сразу.

да Игорь, вот это было-бы замечательно!

[Gregory_777]

Господам Петришину и Бекирову - отдельное спасибо за видео узкоколейки. Это просто фантастика какая-то.

[vita]

Вот про узкоколейку у меня к авторам вопрос. Это правда что у них на этой линии скорость максимум до 40 км и то редко теперь . Какое состояние пути и техники?
И кто на этих поездах и куда ездит ?
Спасибо

[Gregory_777]

Судя по всему 40 там - сказка.
Но действительно хочется рассказа автора фильма. Фильм просто опупительный. Живые Пафаваги в работе! Я думал они теперь вообще только в MSTS есть...

[Петришин М.]

Вот про узкоколейку у меня к авторам вопрос. Это правда что у них на этой линии скорость максимум до 40 км и то редко теперь . Какое состояние пути и техники?
И кто на этих поездах и куда ездит ?

Народ там ездит с Виноградова до о.п. находящихся по пути в Хмельник. В Хмельнике мы уже были единственными пассажирами поезда, дальше один вагон до Иршавы тоже пошел пустой. Боржавская УЖД давно уже в упадке. 40 км\ч там и не снилось, по ощущениям не больше 20-ти. Подвижной состав, пути - все в удовлетворительном состоянии. Поражают капитальностью еще австро-венгерские стрелочные переводы - им уже почти по 100 лет, а выглядят лучше чем совковые. ПАФАВАГи, кстати, очень ветхие - кузов ходит отдельно от рамы. Тепловоз в работе обычно один, при нас это был ТУ2-034 (кстати по некоторым данным он когда-то успел отработать в Забайкалье в Маргуцеке, а затем в Казахстане на атбасарской УЖД). Есть еще 098, иногда работает он. ТУ2-020 и 248, а также пара ТУ7А, похоже уже никогда никуда не поедут... У всех работающих тепловозов проблема с дизелем - изношенные кольца, поэтому они выплевывают много масла, "заплевано" все: как сам тепловоз, так и крайние вагоны состава с которым они работают. Я познал это снимая данное видео... уперся плечом в дверной косяк, чтобы не вылететь из сурово качающегося вагоны и запачкал нафиг футболку. Движение сейчас есть только на участках Виноградово - Хмельник - Иршава, несколько раз в неделю тепловоз ходит в депо по линии Хмельник-Берегово, в основном для того, чтобы не растащили рельсы, как это случилось с линией дальше Иршавы на Кушницу. В депо Берегово мы пообщались с дежурившим человеком, его звали Тиберий (Венгр, как и почти 50% жителей Берегово, там чаще слышишь венгерский язык, чем украинский или русский), он нам рассказыл о былах годах этой УЖД, о том что в лучшие годы составы бывали по 360 тонн и тягали их двумя ТУ2... номенклатура грузов была очень широка, возили все что только можно: продовольствие, горючее, много сельхоз-грузов, в Приборжавском добывали, если мне не изменяет память, известняк. Сейчас перспективы туманны, УЗ явно не нужна это УЖД, однако, много в разных кругах говорят о том, что эта УЖД будет хорошим туристическим местом, м.б. в УЗ услышат эти "речи", ведь в них есть большая доля правды.

[Петришин М.]

Кстати, тут появилась информация что в конце 2009 года Боржавская УЖД будет окончательно закрыта. Что, впрочем, ожидаемо... Так что успевайте кто может успеть!

[Даниэль]

Давно хотел выразить благодарность ребятам с http://XADV.net.ru
Реально качественное видео, приятная музыка, даже расслабляешься когда смотришь. Видно, что парни творчески и с профессионализмом подходят к делу. Большое спасибо Так держать!

[The_PluMber]

Спасибо Даниэль!
Это видео решили не пробовать отправлять сюда, но я хочу чтоб вы это посмотрели, и сказали своё мнение:
http://xadv.net.ru/news/2009-04-30-38

[Vivan755]

Уже неделя прошла, как отослал ибекирову на гмаил.ком моё кино про ВЛ10У, ВЛ60ПК, ВЛ80С - пока ответа нет. Пока же - ютубовская и нормальная версии здесь и здесь:
http://www.youtube.com/watch?v=_paRRDps2sM
http://narod.ru/disk/8112062000/vl168.rar.html

[NFive]

Честно говоря, ничего не получал. С какого адреса отправлено?

[Толяныч]

Сообщение от Змей Поволжыч

Уже неделя прошла, как отослал ибекирову на гмаил.ком моё кино про ВЛ10У, ВЛ60ПК, ВЛ80С - пока ответа нет. Пока же - ютубовская и нормальная версии здесь и здесь:
http://www.youtube.com/watch?v=_paRRDps2sM
http://narod.ru/disk/8112062000/vl168.rar.html

Иван, ящик принимает только 5 мб за раз. Видать проблема в этом.