Как человек, непосредственно причастный ко всему этому безобразию ("пассажирскому" патчу) хочу сказать, что расчет сопротивления движению делался по нормам ПТР и адаптировался для МСТС. Не будем забывать, что в пассажирских вагонах (в отличии от грузовых) к сопротивлению движения от трения в буксовом узеле и при прохождении стыков добавляется сопротивление от работы подвагонных генераторов.
Собственно, по сути вопроса - расчитывайте и меняйте значения первой строки параметра Friction.
|