Цитата:
Сообщение от AxelBox
По инструкциям - да, запрещено.
|
У нас в хозяйках на такие инструкции все чихают. Полновесные поезда там редкость, поэтому на двойных машках летом всегда на ведомой секции ездят, ибо тише и не жарко (плюс солярка же - жрёт одна секция, а со второй списывают столько же; по сравнению с откровенным воровством всякие инструкции - тьфу). Конечно, если техническое состояние тепловоза позволяет. А то у нас тут умудрялись и на трёх секциях раскорячиться...
Цитата:
|
Это делается с целью недопущения попадания пыли/влаги в ТЭДы, т.к. в таком случае их принудительная вентиляция не работает.
|
Это справедливо для электровозов, которые очень чувствительны к пыли. Их да, всегда гоняют в горячем.
У тепловозов система вентиляции электрических машин гораздо хуже, грязи в них всегда больше (ибо масло и прочее), а влияет на их надёжность это сильно меньше, ибо напряжения гораздо ниже.
Поэтому тепловоз можно даже зимой пригнать в холодном, загнать в тёплое стойло (ТЭД, ГГ, аппараты отпотели), запустить - и он поедет, даже защита бить не будет. С элекроподвижным составом такой номер не пройдёт.
Цитата:
|
Перед перегоном холодного локомотива выхлопные вентиляционные окна ТЭДов закрывают.
|
Не знаю, как у вас, а у нас такой ерундой точно никто не заморачивается...