В первом приближении логика тяговой характеристики примерно одинакова для всех локомотивов, включая даже паровоз: небольшой участок примерно постоянной силы тяги и затем участок примерно постоянной мощности.
Если копать глубже (повышать точность расчета), на картинку начинают влиять разные тонкости.
Так, для электровоза мощность будет заметно падать на высоких скоростях.
Последний раз редактировалось E69; 07.06.2014 в 22:38.
|