Достал. Мне, как машинисту, абсолютно монопенисуально, чем отпускать тормоза локомотива, особенно на пассажирском, где 254 это декорация и нужен только при следовании резервом и на маневрах. А специально для пассажирского локомотива делать кран без первого положения никто не будет. Вот как раз это и есть унификация. И самое главное, прежде чем задавать такие тупые вопросы разберись с пневмосхемой. Невозможно задействовать первое положение 254 крана, когда он не используется как повторитель. Еще раз, для тех, кто в бронепоезде, НЕВОЗМОЖНО. В конструкции крана разберись, а потом вещай с умным видом, что все остальные дураки и ничего не понимают. Млин, разговор с глухарем, который только себя слышит.
