Показать сообщение отдельно
Старый 26.07.2012, 22:34   #11
sciff
Матёрый пользователь
 
Аватар для sciff
 
Регистрация: 12.09.2010
Сообщений: 976
Вы сказали Спасибо: 768
Поблагодарили 752 раз(а) в 217 сообщениях
sciff нейтрален(-на)
По умолчанию

Дык двухэтажные вагоны есть только у ТВЗ, а это не МВПС. А МВПС такой за границей закупать надо, у той же Шкоды, например. Поправьте меня, если это не так.

Цитата:
Сообщение от specialist Посмотреть сообщение
Чтобы понять причину, почитайте все его темы на форуме и тогда вам откроется истина.
Я перечитал уже множество тем с его активным участием, и что-то "истина" мне не открылась. С рядом очевидных вещей я совершенно согласен, не понимаю вообще смысла о них спорить

Цитата:
Сообщение от Digger Посмотреть сообщение
"Один Я самый умный и все знаю" - это что ли обоснованное?) Скорее это просто троллинг.
Вам Олег Васильевич несколко раз повторил, что наличие тамбуров считает необходимым толко у междугородних и региональных/межрегиональных электропоездов, и даже привёл в качестве примера шведский электропоезд. И как горохом об стенку.

Добавлено через 51 минуту
Вам не понятна элементарная вещь. Есть такие люди как вы и я, которым по большому счёту плевать на то что во время стоянки электропоезда в салон, пока машинист не закроет двери, будет проникать холод и снег, переживают это без проблем, жизнь полна неудобств, не привыкать. А есть масса людей, которым даже такая мелочь доставляет дискомфорт и вызыает недовольство, скажете, плевать на них, типа, пусть привыкают или пересаживаются на другой вид транспорта??

И хватит приводить в качестве аргумента то, что двери можно сделать открываемыми по кнопке и тем самым сократить время в течение которого двери открыты во время остановки. Я это знаю. В более цивилизованной Латвии сейчас примерно половина поездов при модернизации уже оснастили этими кнопками, и тем не менее по какой-то неведомой мне причине в большинстве этих поездов кнопки либо отключены (тогда их открывает машинист), либо плохо работают (двери открываются с задержкой, нажав, стоишь как дурак не понимая в чём дело). А что если в первом случае в таком поезде нету дверей отделяющих салон от тамбура? Во-первых, будет повышенный расход электроэнергии для отопления салона, во-вторых, температура салона после каждой посадки/высадки пассажиров будет значительно снижаться, а ближайшие к наружным дверям пассажиры будут ощущать неприятный приток холодного воздуха и возможно осадков, если снаружи метель.

И не надо мне говорить про то, что холод не будет проникать, что это я выдумываю.
__________________
Кого укусил ЖДАНОВ?!
онлайн-просмотр | скачать

Последний раз редактировалось sciff; 26.07.2012 в 22:47.
sciff вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо sciff за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА