Олег, при управлении в два лица вероятность такого происшествия хоть и меньше, но все равно есть. Чтобы обезопасить себя от этого, необходима бригада из бесконечно большого количества человек.
И потом, приведенная вами в пример статья смердит какашками, ибо:
"Сейчас автоматика работает по-другому. Она останавливает поезд, когда тот приближается к впереди идущему на опасное расстояние."
Т.ч. никаких проблем. На метрополитене в некоторых городах вводится автоматика, такая, что машинисты более не нужны.
|