Цитата:
Сообщение от specialist
Это как надо так схему собрать?
|
Направление движения проводника в магнитном потоке зависит от направления силовых линий и направления тока в проводнике. Сменим направление тока на коллекторе - и пожалуйста! Если клеммы одинаковые - перепутать на одном отдельном ТЭД - не проблема. И это не единственное место в схеме, где можно тянитолкайчика сообразить...
Цитата:
Сообщение от alexcat
Тогда вагон будет ехать "туда".
|
+1 !
Вообще, у каждого машиниста, наверное в запасе пара-тройка "баек" о сюрпризах работников лома и канавы.
У нас пару лет назад один "деятель" перепутал рукава и во время ТО прикрутил на тепловоз вместо рукава питательной магистрали - рукав тормозной. И пошла цепочка. Ещё более умный кондуктор, само собой разумеется, при прицепке соединил тормозную магистраль поезда с питательной локомотива. Дальше уже дело техники. Машинист, вместо того, чтобы выполнить пробу тормозов как положено (у нас тормоза машинист проверяет
лично, в некоторых случаях - помощник), просит начальника станции (!) открыть концевой кран последнего вагона и убедиться в целостности ТМ и торможении последнего вагона. Что было успешно произведено. Последний вагон затормозил с открытием КК, а после его закрытия - тормоза отпустили. И всё!
Поезд (пассажирский, 9 вагонов) отправился под уклон, который местами превышает 2%. И лишь его (поезда) остановка без жертв и разрушений, после того, правда, что проскочил станцию и 2 красных, явилась приятным опровержением Законов Мерфи...